Nowe Audi Q7 A4 dodaje technologię stać się jednym z najbardziej wyrafinowanych salonach ostatnich czasach. Lekkie, wygodne i skuteczne, Twój skok jest ogromny.

Pod skórę nowe Audi A4 dzisiaj istnieje realne nieograniczone innowacyjne elementy. W rzeczywistości, jeśli projekt miał rozszerzone podobnie jak inne sekcje, nie byłoby już tylko jeden z najbardziej zaawansowanych salonach… to też być jeden z najbardziej spektakularnych samochodów chwili. ale w Audi woleli zachować dyskrecję z linią normalne ciało zbyt continuista. Rewolucja niewątpliwie idzie wewnątrz, Obciążenie oparty interesująca technologia, która ma wpływ na wiele szczegółów, niemal jak pudełko niespodzianek to było.

Audi A4 2.0 TFSI S Tronic Ultra Mini zużycie

Pierwszą rzeczą, która zaskakuje Nowe Audi A4 testowaliśmy dziś jest to silnik benzynowy 2,0 TFSI 4-cylindrowy z Ultra nazwa, nazwa, która Audi kiedyś związany z wysokoprężnym mechaniczny niskim zużyciu energii. Nic więc dziwnego, punkty, ponieważ Homologiczne tylko 5,1 l / 100 km przeciętnie. Ich tajny, który wykorzystuje cykl spalania rzadko Miller, który otwiera się przy częściowym obciążeniu zawory wlotowe, w celu wypełnienia krótki czas z małą ilością powietrza i paliwa na małej butli, jak mechanicznego mniejszej objętości. Na drodze, w tempie utrzymane i uważając Można je otrzymać konsumpcję rzeczywiście praktycznie Diesel, bo chociaż nastąpił 5,97 l / 100 km mierzona przez nasze Centrum Technicznego, jeśli grunt jest nieco korzystniejsze można dostać się do zobaczyć komputer podróży średnio 5 litrów. Tak, trzeba się zanurzyć i iść bardzo świadomi tylko "otarcie" przepustnica cały czas, od czasu do czasu zerkając na EKOMETR.

Inteligentny System impas nowy Audi A4 2.0 TFSI Ultra, a także premiera nowego Audi Q7, to pomaga, gdy jest spadek lub gdy mamy do bardzo delikatnie zwalniać. Ma specyfikę uwzględnienia zarówno przeglądarkę danych jako przednim radar dotyczącyCOPLAR lub oddokuj mucha w zależności od ruchu oraz ograniczenia prędkości. Na przykład, jeśli spadek zaczął nabierać prędkości i będziemy przekraczać 10 km / h granicę, należy wybrać taki bieg, aby zachować trochę. To samo dzieje się, gdy samochód z przodu zwalnia, system przewiduje sytuacje i określa, czy włączyć obiegu przez bezwładności, dużo pracy Usuwanie sterownika, który również Można włączyć lub wyłączyć go z łopatek kierownicy.

Podobnie, nie ma innego Wydajność urządzenia predykcyjne w nowym Audi A4, który mówi, dokładny moment, aby zatrzymać przyspieszania gdy skumulowana bezwładność wystarcza do osiągnięcia następnego ograniczenie (lub, na przykład, ronda) przy prawidłowej prędkości bez dotykania hamulca. Czyni to z dużym wyprzedzeniem w miejscach, gdzie normalnie nie sądzisz, ponieważ nie jest jeszcze zbyt duża odległość. z nich "sztuczki", Z którym jest również aktywny cruise control, średnie zużycie zmniejsza się i zawiera bardzo skutecznie.

Audi A4 2,0 ​​TFSI S Tronic Ultra: do

już twarz jazdy, nowe Audi A4 wyróżnia się bardzo pozytywnie przez ITS dobra izolacja akustyczna, którym jest zachowana nawet przy bardzo dużej prędkości. LŁatanie jakość to kolejny z atutów, jak stabilność … i że nasza jednostka wyposażenia standardowego zawieszenia, bez aktywnych amortyzatorów. Kolejny ważny skok jakościowy, Owocem jego lekkości (zaledwie 1529 kilogram jest ważone na naszej skali), że ma do czynienia ze zwinnością. Nici saloon bardzo szybko i bez wysiłku krzywe, na tak wysokim tempie, że nawet wymaga adaptacji ze strony użytkownika.

Neutralny, łatwe i bardzo mało bezwładności, ramach tego Audi A4 2,0 ​​TFSI S Tronic Ultra woli "Sobrado" nawet do silnik 190 KM, hamulce i podwozia, które sprawiają, że niemal cień. Podczas przyspieszania na przełomie zamyka linię wyścigową lekko, z niewielkim wpływem na kierunku czy skorzystać z całą mocą, i zawsze pod nadzoremAIDS finansowe sukcesy Wytarowaną elektroniczny, którego trochę nachalny pozycja Sport ESP stałość to daje jeszcze bardziej zaangażować się w jeździe. Z tyłu jest bardzo przedmiotem, ale w razie potrzeby zaokrąglane zakręt płynnie zawsze szuka dynamiczna, skuteczna wyjątkiem sytuacji, gdy nawierzchnia jest mokra, sytuacja, w której samochód staje się czymś podsterowności i uninformative kierunek daje mniej zaufania.

S Tronic podwójnego sprzęgła 7 biegów Jest również nowy i działa jak czar, chociaż miasto To nie pasuje do gładkości automatyczną skrzynią biegów przekładni hydrokinetycznej, i ani równe, ani dosificas wysiedlonych lub kompletnym bezruchu. W trybie automatycznym TFSI S Tronic ultradrobny zaletą rozpuszczalnik obszar niskiego silnik Audi A4 2,0. W rzeczywistości, w normalnych próbach jazdy zachować około 1300 obrotów na minutę. I przy 30 km / h, na przykład, i dodaje się 4. Z drugiej strony, ma Zatrzymać działanie systemu start / bardzo szybko i sprawnie, osiągnie coś zatrzymania silnika, zanim dotrze do 0 km / h. Dodatkowo, jeśli używasz zacięcie kreatora, silnik uruchamia się natychmiast po uruchomieniu samochodu do poruszania się przed nami, chociaż trzeba ruszyć do kranu pedał gazu. także tutaj może wchodzić w grę jazdy semiautonomous, nie tylko zachowując dystans i całkowicie zatrzymać w razie potrzeby, ale także działające na kierunku do samochodu, aby podążać za pas automatycznie. To działa dobrze, ale nie jest doskonały i wymaga naszym nadzorem.

Audi A4 2.0 TFSI S Tronic Ultra: Twoje światła

I jak lukier na tyle technologii, Audi A4 włączono również nasze niesamowite Matrix LED reflektory, każdy zawiera 12 diod LED długo światło będzie włączone, wyłączone lub przyciemnione w zależności od warunków wokół nas. Każda dioda LED jest odpowiedzialny za konkretny obszar drogi i jej otoczenia, w oparciu o dane uzyskane przez przednią kamerę i przeglądarki (przewidujemy krzywe). jego jasność i zakres jest taka, że ​​gdy długo aktywne, diody zapalają się stopniowo od środka reflektora out, poczucia, że ​​zasłona ciemności rozwija się przed naszymi oczami, aby ujawnić w pełni oświetlone drogi, zapewniając doskonałą widoczność. A kiedy nie ma ruchu, ledes automatycznej głównej belki są selektywnie wyłączyć kolumnami, aby uniknąć oślepiania innych kierowców, tworząc zacienionych do listu może być dość skomplikowane, aby obejmować kilka pojazdów w różnych pasach, nawet na drogach krzywe. Jedną wadą jest to, że odbicia sygnałów w nieco większych niż odbicia światła konwencjonalnej, ale kierowca nie dał impulsy do skarżą się, co wskazuje na prawidłowe działanie. Prawdziwa uczta.

W obliczu takiej dynamicznej technologii i zdolności nie będziemy się dużo dzisiaj ocenić możliwości zamieszkania. Po prostu wiem, że to świetny izolacja, ma więcej niż wystarczająca wnętrza dla czterech osób, chociaż, jak zwykle w tego typu salonach, dużego centralnego tunelu warunki dostępu do 5th okupanta. Bez gigant, bagażnik oferuje bardzo dobrą pojemność (470 litrów mierzone przez nas) i regularnych kształtach, plus jakiś rozwiązanie do organizowania cargo i torba haki.

Razem możemy powiedzieć, że Nowe Audi A4 dynamicznie bez zarzutu, gibki, komfortowy, lekki i wysokiej sprawności. Ale nie jest to, co najbardziej uderzające nowego sedana, ale fakt, że jest tak załadowany, że C z technologiąwięc mógł przejść do nowego Audi A8 miniaturze. Podjęła olbrzymi postęp we wszystkich sekcjach.