Piccoli SUV continuano a crescere. Affrontare oggi il leader Renault Captur con rinnovata immagine più campera Peugeot 2008 e sempre originale Citroën C4 Cactus.

È ripetuto commento che SUV stanno diventando la vettura di serie convenzionale di oggi. Basti la sua immagine, il che è vero comporta interiormente altri valori pratici, per diventare alternative per compattare la berlina, minivan per… e anche Ora il veicolo utilitario. La Renault Captur è attualmente il leader di questo segmento crescente di SUV urbano e ogni mese quasi come molti come Renault Captur e Renault Clio sono venduti.

senza dubbio, la capacità di questi piccoli SUV per attenuare l’asfalto, loro maggiore altezza da terra, Non è importante. Qual è oggi la più fisionomia che porta una maggiore altezza salotto, e ciò che trasmette: Sensazione di un maggiore controllo dell’ambiente e accesso comfort e alloggio. Diventa sicuramente nel vostro miglior argomento. E in questo senso, può anche essere la parte anteriore Renualt Captur della Peugeot 2008 e la Citroen C4 Cactus quella faccia. queste due vetture del gruppo francese PSA Essi non segnano questa funzione sia SUV e quando ci si siede su di loro, non cominciano a sentirsi un’altezza maggiore di quella di un convenzionale fianchi auto, soprattutto in C4 Cactus, che in questo aspetto è una macchina normale. Non a caso, è fino a 11 centimetri inferiori Renault Captur proprio.

Citroën C4 Cactus, Renault Captur e Peugeot 2008: Spazio

Il più alto livello di fianchi Renault Captur anche apprezzasse nei sedili posteriori. suo L’accesso è più comodo e più piacevole per coloro che di solito si occupano di seggiolini per bambini. E a proposito di portare i bambini e le loro conseguenze, buona soluzione le maniche staccabilis sede di questa Captur a lavare o rinnovare. E un’altra soluzione caricato con la praticità di questa vettura è la sua sedile posteriore scorrevole longitudinalmente (15 centimetri), permettendo domanda differenziazione della gambe dei passeggeri posteriori o tronco.

estremità curbside trasportati, il Renault Captur Esso offre molto di più i bagagli (fino 485 litri, 370 con il sedile posteriore tutto) O spazio per le gambe (fino a 76 centimetri, 61 posizione in avanti) che Peugeot 2008 (380 litri di avvio sempre e 70 cm di spazio per le gambe) e C4 Cactus (avvio 400 litro e 72 cm per le gambe). Il Captur in entrambi i casi raggiunge vetture valori molto più grandi.

Da parte sua, Peugeot 2008 richiama l’attenzione per la sua posizione di guida, che, non assimilato e, sorprendente per gli orologi piccolo volante e di alta sicurezza, certamente assumere un ruolo guida in modo diverso di quanto si farebbe in un’altra posizione auto. anche Questo Allure 2008 presenta materiali di qualità di finitura superiore e finiture che sembra essere sopra i suoi due rivali. E poi commentiamo, insieme dimostra la macchina Peugeot con un punto di fusione maggiore raffinatezza Citroen C4 Cactus per e Renault Captur.

In particolare, ho trovato la brevi sedili nella Renault Captur e Peugeot 2008, e per questo motivo a sedersi sulla Citroën C4 Cactus Apprezzo il vostro sono molto più ampio. E ‘anche evidente che sedili Cactus sono morbidi soffici, una definizione che può essere riconosciuto nel breve, ma mi chiedo se nel lungo farà piacere a tutti. D’altra parte, il cruscotto si distingue per la sua avanguardia orologi digitali box minimalista (contatore rinuncia) e touch screen centrale, che elimina virtualmente tutti scorciatoia interruttore fisico e difficile un po ‘di attrezzature per la movimentazione veloce. ma più discutibile è il suo tetto panoramico in vetro opzionale. Senza una tenda che può coprire (come se ha la Peugeot 2008) esposizioni al sole l’abitacolo della C4 Cactus diventa una sauna, con l’aggiunta che per i passeggeri dei sedili posteriori presume che le finestre di nuovo là Abatan solo in minima parte. Cactus gioca con semplicità come parte della personalità della vettura, ma per alcuni aspetti bassi in discussione.

Citroën C4 Cactus, Renault Captur e Peugeot 2008: la velocità e il consumo

il Renault Captur di nuovo la nostra attenzione quando abbiamo muoverci. La vostra risposta Motore diesel 1.5 dCi 110 cv potenza trasmessa sarà più performante dello 100 CV 1.6 BlueHDI Gruppo PSA a cavallo sia Peugeot Citroën C4 Cactus nel 2008. Anche se alcuni non influenzano la riduttori ciascuno: di 6-velocità e salti strette Renault, da 5 velocità più aperta e Peugeot Citroen. Con queste combinazioni, dal momento che si avvia la marcia trovare un Renault Captur con la risposta della valvola a farfalla più vivace, ti fa sentire più agile nelle strade congestionate e più veloce quando si tratta di essere sulla strada.

Il PSA rispondono due SUV più lentamente, anche se la Peugeot 2008 è più una questione di sensazioni che ne derivano. In ogni caso, sono "utilità" con capacità di rotolamento su strade e autostrade con buona solvibilità. Sì, si è giunti alla nostra attenzione la diversa risposta che abbiamo incontrato nella Renault Captur durante la nostra prova. Forza e la progressione di solito risposto HP dCi 110 in altri periodi di forte stress e con temperature ambiente molto elevate, stava diventando meno vigorosa.

il Renault Captur imposto come il ritmo, ma anche si paga il più alto consumo. Tuttavia, essi sono molto bassi ed è per questo ci sembra sorprendente che il consumo si è verificato il nostro Centro Tecnico di Peugeot 2008 e Citroën C4 Cactus. il Citroën questo è in grado di sdrammatizzare un litro una città Renault. E sulla strada, con 4,0 l / 100 km medio (By Peugeot 2008 4.2 e 4.5 Renault Captur) Si tratta di una delle vetture più frugali oggi sul mercato. Essendo il C4 Cactus una più grande Captur e il 2008 auto è poi anche più leggero (1.192 kg, 1.243 nel 2008 e 1.316 la Captur) e sposta una generosa sviluppo di cambiamento, come abbiamo detto prima, a scapito di dare in termini di prestazioni e sensazioni, vince con grande efficienza. Nel suo rinnovo, la Peugeot 2008 è cambiata eccezionali (e costoso) dispositivo stop-start dall’alternatore reversibile, anche arresto motore avanti inferiori a 20 km / h per un sistema convenzionale come Captur Cactus e che va detto, ha perso raffinatezza, non efficienza.

Citroën C4 Cactus, Renault Captur e Peugeot 2008: il comfort

E in corso, sarebbeanche lo stesso comfort Francese? Come ci può essere una certa somiglianza tra i modelli della PSA, ma Ogni auto ha una propria personalità con i passeggeri e conducente. il Renault Captur, per esempio, scegliere le impostazioni di sospensione più fissa, mai difficile, che misura la vostra reattività del motore ad una serie più dinamica di guida. E ‘una macchina molto sopportabile e facile da dirigere, che non si mette nei guai e si sentono coerente e sicuro.

il polo opposto è la Citroen C4 Cactus. Citroën come buon prodotto, non fa mistero circa sospensioni molto flessibili, Inizialmente essi un danno elevato comfort di marcia, ma a costo di accettare dondolamenti laterali e longitudinali molto evidenti nel suo corpo. E quando le ruote di luce, tra curve o urti affronti, il suo tocco è la più vaga e fino a quando si mette in discussione la qualità del loro battistrada. il Peugeot 2008 ha un grande punto medio: più ruota portafiltri Renault Captur, ma si sente anche più movimento mantenuto le forze C4 Cactus quando si cammina. In generale, si sente molto equilibrato e più raffinato, anche condizionato la finitura Allure per i pneumatici invernali M + S, che lo limita un forte sostegno e la frenata, come lo dà diritto come il più capace che vede un SUV anche la scusa perfetta per girare tutti i tipi di società, con un plus sicurezza.

In breve, come vettura completa è leader di vendite del segmento, il Renault Captur. Ai comandi, per inciso, è quello che si trasmette andare su una macchina più alto, ciò che questo rapporto. e la sua praticità interno dà molto vantaggio. Anche meccanica più eccitato. il Cactus fa la sua immagine audace il suo migliore argomento (ed efficienza). il raffinatezza e qualità mette 2008. E se approfittare dei vostri pneumatici ed elettronica, come abbiamo detto è la più in grado di rotolare su qualsiasi superficie.

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