Większe że narzędzie pochodne SUV, Toyota C-HR, HR-V Honda i Opel Mokka X są trzy fantastyczne propozycje. Przestrzeń, wydajność, zużycie … Porównaliśmy i mierzone.

Albo przez przekazujący obraz, przez poczucie bezpieczeństwa oferowanie, za jego postawa dominująca pozycja jazdy lub po prostu dla mody, z SUV jest bez wątpienia najszybciej rozwijającą się kategorią Dzisiaj rynek. Wszyscy producenci chcą być tam obecny i oferta nawet tak innowacyjne propozycje jako nowego Toyota C-HR … natomiast starsze przyspieszyć cykle odnowienie swoich produktów, tak jak stało się z Opel Mokka i X. Teraz, w obliczu obu modelach z zawsze ciekawym Honda HR-V, A SUV z niewiele ponad półtora roku na rynku, i to zauważyć na wyjątkową funkcjonalność.

więc Toyota C i HR HR-V Honda i Opel Mokka X są modele SUV które a priori będą wykorzystywane do codziennej rutyny idąc do pracy, na siłowni, z rodziną lub na zakupy, ale również dla planów weekendowych, w którym należy wykazać swoją wszechstronność i przekonująca dynamiczny pojemność. Jednak pomimo jego wygląd i nominał SUV które stosujemy, mówimy o samochodach, które spędzają większość swojego życia na asfalcie przed drogach lub ścieżkach leśnych, o wiele mniej skomplikowane trialeras- obszary gdzie ani jego prześwit, ani podejścia i odlotu kątami przeszkody lub zawiesiny podróży sprawiają, że są one odpowiednie.

Wchodząc w szczegóły z każdym należy zauważyć przede wszystkim, że mimo podobieństw w koncepcji, składniki tria są bardzo różne. Tak więc, Toyota C-HR jest z głównego nurtu z jego agresywny design i bezprecedensowe mechanicznego działania opiera się na technologii hybrydowej (122 zapewnia całkowitą KM), a tym samym z dala od aktualnego panującego turbodiesel obecnie w segmencie. Nic dziwnego wspólnie z Toyota Prius zarówno technologii i elementów mechanicznych. Stąd też pamiętać znacznie na jeździe i odznacz Mokka X i HR-V SUV i napędzany przez dwa silniki 1,6 litrowy napędowy przemieszczenie (136 KM Opel i Honda 120 KM), z Mokka X jako jedyny z całej trójki, który może mieć napęd na cztery koła, która daje plus zarówno obrazu twarzy jako śliskich powierzchni.

Toyota C-HR, HR-V Honda i Opel Mokka X: twoja przestrzeń

Wymiary trzy alternatywne miejsce ich w postaci przezroczystego, do sprasowania i wyższe niż SUV pochodnych użytkowych. Były nieco większe, nawet przewyższy ich obu wejście i wyjście komfort, jako lepsze perspektywy drogi … a nawet jesteśmy zaskoczeni ich Duża wewnętrzna szerokość i pojemność bagażnika: Mogą być zatem bardziej odpowiednie dla rodzin. Pomimo tego, tylne siedzenia są również coś tylko aby pomieścić trzy osoby dorosłe, jak w większości samochodów dostępnych na rynku. z metr strony Honda HR-V oznacza fantastyczną wykorzystanie przestrzeni, ponieważ jest najszersza, a przoduje zwłaszcza pod względem miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu. Ponadto, jego tułów jest zdecydowanie najbardziej hojny dużo, nawet bez dodawania pomiaru 105 litrów dodatkowej pojemności stwarzających pod podłogą bagażnika. Na dodatek, tylne mogą być podnoszone, jako film, tworząc dodatkowy obszar do transportu przedmiotów o określonej wielkości i wysokości, szczególnie gdy jest to pożądane przynieść pionowo.

Jego rywale, Opel Mokka X i Toyota CH-R, do przestrzeni praktycznie związany… choć subiektywne szczegóły, takie jak wielkość tylnych okien, uchwyty przenoszenia, bardziej korzystnego dostępu lub dodatkową rezerwę mocy w tylnych foteli sprawiają, że bardziej nadaje się do Opel Mokka X, gdy oczekuje się, że częstsze stosowanie tylne siedzenia i pozostawić Toyota C-HR jako bardziej odpowiednie dla par bez dzieci lub pojedynczych osób, dla których funkcjonalność SUV nie tyle priorytetem … i tak w projektowaniu i komponentu emocjonalnego.

SPACE	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTI
szerokość przód	138 cm	144 cm	138 cm
Rozstaw kół tylnych	132 cm	136 cm	130 cm
wysokość z przodu	90-96 cm	90-95 cm	90-97 cm
wysokość tył	90 cm	93 cm	95 cm
na nogi	72 cm	80 cm	72 cm
tułów	420 litrów	470 litrów	430 litrów

Toyota C-HR, HR-V Honda i Opel Mokka X: stoper lub uczucia?

jeśli Różnią się one w ich wewnętrznej pojemności trzech, jeszcze tak są w ich jazdy, przejdzie do bardziej aktywnego uczestnictwa w celu bardziej zrelaksowany w zależności od SUV my mówimy. Tak więc, Honda HR-V jest najszybszym z trzech modeli, która może tworzyć wiązanie z emocjonalne zapaleni dokładności napędowej danego jego kontroluje selektor zwłaszcza manualna skrzynia biegów wspaniały dotykowy zaprasza often- używany. jego lekkość, ekspertyzy z silnikiem 1.6 i-DTEC Diesel i krótszy rozwój, mają zamiar pozwolić szybkość odzyskiwania łatwiej bez zmiany biegów, ale także jest najgłośniejszy z trzech, zwłaszcza do przedsiębiorstwa do kolei dużych prędkości i Jeśli zapominamy granice prawne.

Opel Mokka X, Tymczasem, trzeba zmierzyć się najcięższe Trio (Wynik z napędem na cztery koła, który pozwoli to urządzenie), która określa zarówno jej dynamikę i zużycie przede wszystkim, że pomimo, że to najwyższe porównawczy pozostają niepowtarzalny i wykazania dobra praca nowego Opla 1.6 CDTi. W rzeczywistości, choć ostateczny rozwój szóstym biegu jest długi, Mokka jest włożona X utrzymuje uruchomiony przez długi czas, nawet w obliczu stromych zboczach. Jak również nie ma Pierwszy układ hamulcowy, z odrobiną czegoś miękkiego pedału ale nic wymagającego, można rozkoszować kierowcom spokojniejszy temperament, zmiany te nie będą szukać ani mieć natychmiastowy pasa zwinność na zakrętach obszarach priorytet.

WYSTĘPY	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTI
ACEL. 0-100 km / h	11,7 s	9,8 s	11,4 s
ACEL. 0-1000 metry	33.4 s	31.6 s	33.2 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	8,6 s	8,1 s	9,7 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	65,7 dB	67,2 dB	66,3 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	69,1 dB	71,4 dB	70,0 dB
Hamowanie ze 120 km / h	53,5 m	56,4 m	52,1 m
wagi	1,488 kg	1.411 kg	1,528 kg

Ten ostatni, jedynie w kolejności alfabetycznej, jest Toyota C-HR, SUV zaskakujące którzy nie znają technologia hybrydowa i pozwala na bardzo niskie koszty użytkowania, ale również obok przyjemnego użytkowania, z dobrą odpowiedzią przepustnicy Gdy samochód rozpoczętego przez wspólny wkład dwoma silnikami: benzynowym i elektrycznym. Aż za pomocą benzyny, około 10 centów za litr droższa niż olej napędowy, najniższe średnie zużycie prowadzi go do być tańsze tankowanie (około 5 euro 1,000 km tańsze niż Honda HR-V i około 10 że Opel Mokka X). Ponadto, jeśli trasy mają do czynienia z miasta lub są krótkie wycieczki, jest bardziej przyjemny do jazdy z uwagi na priorytet obsługi, które następnie sprawia, że ​​silnik elektryczny, bez kosztów dźwiękowych lub paliw w podarte lub gdy jest to możliwe, i spokój indukuje swój automatyczną skrzynię biegów, poprawiła swoją odpowiedź dotyczącą bieżących Toyota Auris Hybrid przejażdżki.

ZUŻYCIE	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTI
zużycie miasto	3,4 l / 100 km	5,5 l / 100 km	6,1 l / 100 km
zużycie Highway	4,9 l / 100 km	5,0 l / 100 km	5,2 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	4,33 l / 100 km	5,17 l / 100 km	5,54 / 100 km

Prawdą jest, że w przypadku wymogu limitu w linii prostej Toyota C-HR nie będzie tak szybki jak jego rywale, ale nikt nie ucieka to używanie nie jest powszechne w codziennym użytkowaniu samochodu, a także jest tylko jeden z wielowahaczowe tylnej osi, z zaletami może to doprowadzić do jazdy po asfalcie w złym stanie, pozostawiając uczucia większego wyrafinowania górę, w tym bardzo dobry izolacja akustyczna do ponad 140 km / h prędkości. Tak, jednak jest to trudniejsze do rozmowy z tylnego pasażera w Oplu, najlepiej w tym zakresie.

Toyota C-HR, HR-V Honda i Opel Mokka X: Trudny wybór

Jeśli do tej pory Honda HR-V jest umieszczony jako samochód rodzinny i lepiej dynamiczna pojemność i Toyota C-HR jak najbardziej przyjemny do codziennego użytku, zasięgnąć opinii cena konfigurator daje oddech do marek Opel Mokka X. I wreszcie jest to SUV między 1500 a 2000 euro tańsze niż jego rywale, i nie jest szczególnie źle wyposażone w standardzie, ale aby dopasować swój ekwipunek będzie dodać kilka opcji, które mogłyby stracić część początkowej przewagi. Wręcz przeciwnie jest prawdziwe il Honda HR-V, jeden z najbardziej kosztownych rozruchu, chociaż z zamknięte ledwo sprzętu, który mógłby dodać przeglądarkę, również opcjonalny element w stanie spoczynku.

Toyota C-HR, Tymczasem Byłoby najdroższe SUV porównawczej Jeśli opcjonalny pakiet pomocy jazdy, który będzie wybrany przez fanów do projektowania i technologie stosowane, natomiast Opel Mokka X byłoby najbardziej racjonalne i Honda HR-V dla tych, którzy dają większą wagę do przestrzeni. Krótko mówiąc, możemy stwierdzić, że mamy do rozpoznawania tych, którzy wierzą, że hybrydy są tu zatrzymać-i więcej, jeśli mówimy o samochodach wielozadaniowych przeznaczonych do stosowania w dzienniku, jego suma zużycia paliwa, łatwość użytkowania i automatyczną skrzynią biegów. Choć ich dynamika jest nadal poniżej turbodiesel, sam C-HR można mierzyć je, zwłaszcza jeśli chcemy projektowania i innowacji. Wreszcie z powyższych warunków, jesteśmy w lewo z Toyota.

Zniżek (marzec 017)

Toyota C-HR (między 24.750 a 29.000 euro)

Honda HR-V 1.6 i-DTEC (pomiędzy 23700 a 28500 €)

Opel Mokka x 1,6 CDTi (pomiędzy 21130 a 25,050 euro)

Możesz być także zainteresowany:

Najlepszy SUV dotrzeć w najbliższych miesiącach

Nissan Qashqai 2017: zmienia SUV najlepiej sprzedających

Nowego SUV przyszłych mediów