kosmetyczne zmiany, niewielkie zmiany kosmetyczne i ta sama siła w prowadzeniu Hyundai i40, który jest aktualizowany i teraz dodaje więcej technologii na pokładzie.

Hyundai i40 On przyszedł cztery lata temu na rynek, jako substytut w Europie Sonata. Teraz kolej na odbieranie Modernizacja estetyczny, mechaniczne i poziom sprzętu, nie zmieniając ani na jotę jej elegancką istotę w projektowaniu i dbający do swojej limuzyny kierownicy.

modyfikacje w organizmie nowego i40 obserwowane są głównie w ich czołowy: New heksagonalnej siatki, wzdłuż linii oznaczonych przez Hyundaia w swoich najnowszych modelach, nowe reflektory ksenonowe kierunkowe funkcji przy niskich prędkościach, nowe światła przeciwmgielne zintegrowane i odnowiona ledes zderzak. w wnętrze, zmiany są niewielkie, z nowymi materiałami wyższej jakości w niektórych częściach wnętrza i nowej brązowej „Russet Brown” dla skóry, która daje większe poczucie jakości i elegancji.

mechanicznie, możemy mówić o ulepszenia w swoich silnikach dostosować się do przepisów zapobiegających zanieczyszczeniom Euro 6, Ale najbardziej głęboka zmiana znajduje się prawo w wersji, która została przetestowana: w znajome ciało CW, z 1,7 CRDI turbo diesel z 141 KM i automatyczną skrzynią biegów. Wariant ten utrzymuje top nowy Hyundai i40 została zwiększona moc (+5 CV) i maksymalny moment obrotowy (obecnie 34,6 MKG) i zmniejsza ich zużycie mieszane zatwierdzony do 5 litrów na 100 kilometrów.

za kierownicą

Ta wersja napędowy, który towarzyszy zakres zmienności 115 KM 1,6 GDI benzyna 135 HP zawiera nowa automatyczna skrzynia biegów DCT z podwójnym sprzęgłem siedem-biegowa (Ten sam jak CEE’D Kia zwolnione). Tym samym zastąpi poprzednią przekładni hydrokinetycznej sześć prędkości, zapewniając miękkość, z gwałtowne zmiany biegów pomiędzy, bez zaczepów i możliwością zmiany biegów kolejno z dużymi łopatkami na kierownicy.

Wszystkie te zmiany muszą być dodawane tylko w znanym ciałem warianty jakbyśmy przetestowaniu Elektroniczny system sterowania tylny amortyzator, Jest utrzymując stałą wysokość jazdy w tylnym obszarze. dynamika jazdy Nowy Hyundai i40, jednak Nie wydaje się, aby zmienić wiele z tego, co znaliśmy do tej pory, samochód wypełnia swoją misję. przekazuje znacznie gładkość, mechanika jest dobrze izolowane i to jest bardzo wygodne, chociaż brakuje nam trochę więcej osobowości w swoim zachowaniu. Średnie zużycie paliwa w naszym teście, w normalnym ruchu na autostradzie, było 6,1 do 6,5 l / 100 km.

Spełnia i wykazuje wybitne jeśli patrzymy pod tylną klapą. tułów, z 553 litrów Pojemność (1719 litrów w złożeniu tylnych oparć), znajduje się na wysokim poziomie w segmencie konkurowały D, tylko przekroczyło przez ogromny 650-litrowy Volkswagen Passat Variant. Dobra uwaga również uzyskać w sekcji Technologia i bezpieczeństwo, Dzięki nowemu systemowi nawigacji Tom Tom na ekranie kolorowy 7-calowy, sygnał system rozpoznawania, nowy automatyczny asystent parkowania, wyłączyć światła, itd.

Hyundai i40 ceny

– 4p i40 1.6 GDI 135 KM: 23.550 do 25,880 euro.

– i40 1.7 CRDI 115 KM 4p: 24.850 do 29,830 euro.

– i40 1.7 CRDI 141 KM 4p: 30.030 do 37,630 euro.

– i40 CW 1.7 CRDI 115 KM: 28.980 do 31,630 euro.

– i40 CW 1.7 CRDI 141 KM: 31.830 do 39,430 euro.