¿Volkswagen Golf VW Golf Diesel czy benzyna? Analizujemy, która opcja jest bardziej zainteresowany w jednym z najbardziej popularnych samochodów zarówno w Hiszpanii i Europie.

Volkswagen Golf oferuje dwie wersje, z takie uprawnienie, Konkurują ze sobą: te z 1,0 silnik benzynowy TSI 110 KM i tych z Diesel 1.6 TDI 115 KM.

VW Golf 1.0 TSI z silnikiem trzycylindrowym, istnieje sześć wersje modeli różnych marek Volkswagen konsorcjum, w zależności od rodzaju zasilania i regulacji elektronicznej, mają między 60 a 115 CV. W różnych modelach marki -the wyjątek prawie wszystko umieścić 95 KM, Seat Ibiza ekskluzywny i Audi A1 i są wykorzystywane golf wyłącznie 115, w Sportsvan i 110 KM, trzy i pięciodrzwiowej także rodziny. Między nimi nie ma więcej różnic niż moc znamionowa każdy osiąga ten sam reżim.

VW Golf 1.6 TDI, to już tetracilíndrico, Istnieją cztery warianty między 90, która to siła, która przynosi to silnik z turbo i stacjonarnej 120 KM, jako resztę, o zmiennej geometrii. Jednak najbardziej uniwersalny w obrębie różnych marek grupy jest 115 KM, który używa golf: Do niedawna uciekają się do tej 110 KM, już nieaktualne i że nawet gdy oferując ten sam maksymalny moment obrotowy, coraz niższą rangę. To był motorem wersje BlueMotion, brakuje dzisiaj kompaktowego ofertę Volkswagen.

WYSTĘPY	VW Golf 1.6 TDI 115 KM Advance	VW Golf 1.0 TSI 110 KM Advance
ACEL. 0-100 km / h	9,98 s	10,16 s
ACEL. 0-1000 metry	31.67 s	32.69 s
Wyprzedzania 80-120 km / h 4	8.45 s	7,97 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	66,1 dB	64,4 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	69,2 dB	67,8 dB
Hamowanie ze 140 km / h	73,99 m	79,28 m
wagi	1,320 kg	1,240 kg

VW Golf 1.0 TSI i 1.6 TDI VW Golf: jego wnętrzności techniczne

Z obu silników, 1,0 TSI z tego napędowy 1.6L, dwa doładowaniem z turbo i dwie głowice, z możliwością rozrządu wielozawory dopuszczenia do spalin z silników Diesla, także dla bezpośredniego wtrysku benzyny lub jako wspólne punkty, podstawowy etap zasilania zakresu pole jest zbudowana.

Technologicznie, małe trzycylindrowy jest bardziej skomplikowane niż Diesel, zintegrowane wydechowych trzy różne układy chłodzące dla bloku dwa, jeden do chłodnicy, zarówno 1,6 TDI -, pompy oleju zmiennego tłumika masowego przepływu … także jego turbo zawór wyładowanie elektryczne pomaga siedzi progresywny: 1.6 TDI elektropneumatyczne więc dla ciśnienia na łopatki turbin dostosować zmienna geometria łopatek są używane. Co ciekawe, a nawet więcej w przypadku tricilíndrico, nie używa wyważonych drzew.

ZUŻYCIE	VW Golf 1.6 TDI 115 KM Advance	VW Golf 1.0 TSI 110 KM Advance
zużycie miasto	6,1 l / 100 km	6,5 l / 100 km
zużycie Highway	5 l / 100 km	5 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	5,5 l / 100 km	5,6 l / 100 km

VW Golf 1.0 TSI i 1.6 TDI VW Golf: wydajność

pchnięcie z dwoma silnikami postępować bardzo podobne ścieżki, ale z bardziej efektowne silnik turbodiesel w każdej chwili. Jest bardziej progresywny wzrost momentu reprezentująca wejście do działania turbo przy niskich prędkościach w 1.0 TSI, ponieważ napór różnica nie jest tak wielka, jak w 1.6 TDI, który wyznacza ten element dalsze „życie” silnik.

nie to diesel bojaźliwy, gdy porusza się z dużą prędkością i w rzeczywistości, wypłacalność przekracza 4000 rpm i nawet z powodzeniem pokonać go przy wjeździe do 4500 okrążeń, gdzie jest to „tylko”.

Coś podobnego dzieje się z 1,0 TSI silnik między 1800 i 6000 obr./min Również-utrzymuje stałą reakcję przepustnicy, tak to jest rozciągliwy, nie nagłe aluwium moment obrotowy, a tym samym przyjemne; jeszcze większym stopniu niż oleju napędowego, ponieważ jego zdolność do osiągnięcia wyższej stopy jest wyższa.

Inną kwestią do rozważenia jest jak zmiana wpływa na właściwości jezdne, tak że tylko pięć biegów a piąty długo rozwój w Diesel jest konieczne, aby otworzyć wiele relacji pośrednich. Tak więc, zważając na znaki czasu zmiany, Uważamy, że różnica pomiędzy drugą i trzecią z 1,6 TDI jest bardziej widoczne.

SPACE	VW Golf 1.6 TDI 115 KM Advance	VW Golf 1.0 TSI 110 KM Advance
szerokość przód	142 cm	142 cm
Rozstaw kół tylnych	135 cm	135 cm
wysokość z przodu	91-98 cm	91-98 cm
wysokość tył	96 cm	96 cm
na nogi	75 cm	75 cm
tułów	305 litrów	305 litrów

VW Golf 1.0 TSI i 1.6 TDI VW Golf: kwestia szczegółów

szczegóły określić różnice między jednym kolejny przepis, podobnie jak to ma miejsce z konsumpcji. Śmiało, jeśli kierujemy że mamy zweryfikowane, ledwie można, na przykład, amortyzować dodatkowy koszt wersja diesel w porównaniu do benzyny 2900 euro na tym samym poziomie sprzętu, Advance– oparte km dróg; podczas gdy w mieście, jednak znacznie TDI wydać mniej, wymóg kilometry, jest również znakomita biorąc pod uwagę niewielka różnica między nimi: Powinno to być zrobione prawie 257.000 km dla Diesel wyjdzie na koncie.

Ale, jak mówimy, szczegóły znaczenia a klucz jeśli chodzi o znormalizowanych rytmu jazdy i spokój bo wtedy 1,0 Zużycie TSI zwiększa znacznie więcej niż 1,6 TDI, wartości, nawet przekracza 40 procent. Tak więc, jeśli ma zamiar zrobić naprawdę szybko, oko do tej jazdy emisyjnej.

Podobnie znajdujemy Różnice niuansów w dynamicznej. Nie, oczywiście, na aspektach, takich jak właściwości jezdne, progressive czy równowaga, która charakteryzuje postawę tego pokolenia i wszystkie Golfie, ale raczej w inna chropowatość w bieżniku, które postrzegają wyższe w TSI TDI, podobnie jak ona też czuje się mocny.

Ta szorstkość promuje także jeszcze bardziej pracę silnika, ponieważ Pierścienie TDI i wibruje ponad TSI. W ten zaskakujący znaleźć tak mało wibracje, a dopiero poniżej 2000 obr./min dźwięk nie jest tak rundy.

VW Golf 1.0 TSI i 1.6 TDI VW Golf: nasz wybór

Tylko jeśli masz zamiar dokonać obsługi ciągły zwinny diesel można wyrównać do spożycia, gdy są potrzebne, to wyzwala mniej niż benzyna; za wszystko inne, trudno jest wybrać go przed rozmieszczenia detali i niuansów, które przynoszą wiele wymierne korzyści 1,0 TSI. W tym świadomości o mniejszym wpływie na środowisko, a przypuszczalnie koszty utrzymania i drobne uszkodzenia 1.0 TSI.