ミシュランタイヤCrossClimate:長期テスト

ミシュランタイヤCrossClimate:長期テスト

当社の長期試験でキロメートルを超えるタイヤCrossClimateは、ミシュランがキーを発見したことを示しました。そこにすべてのための完璧なタイヤはありませんが、すべての時間が近づいています。

ミシュランCrossClimate:我々のテストの写真

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彼らは合格しています 23.000キロ 私たちは始めて以来 当社の長期テスト とともに ミシュランタイヤCrossClimate アドバタイズされたすべての利点が真であるかどうかを確認するためです。その特性のために、どのような種類の付着の滑りやすい路面でのそれよりもはるかに高いであろうことは明白と思われます 従来夏タイヤ. 主な関心事は、両方に横たわっていました 耐久性 アスファルトと 高温 のように、 乾いた舗装の能力を把持. その結果、摩耗も以下の最良の予後と、満足以上となっています。これは、ほとんどのことを念頭に置くべきです 都市ツアー これは、現在、耐用年数が約50%を維持していることそれがさらに顕著になり、高温、とアスファルトの上で実行されています。

ミシュランタイヤCrossClimate我々の測定

停止するには ルノーメガーヌ1.6のdCi 乗っ ミシュランCrossClimate -205 / 50R17- のみ使用します 1.3メートル 以上の同等の従来のタイヤ、減少フィギュア、他方では、あなたのトレッドから水や雪を排出する能力は、より安全な滑りやすい路面を走行することができます考慮して正当化されます。我々は7.3ミリメートルで、トレッド深さのテストを開始すると現在 –23.000キロ それから– 保持 4.5ミリメートル リアアクスルを並べ替える車輪の上 8.000キロ, の数字に到達することが可能であろうことを示しています 4万キロ 耐久性 法的な限界に達することなく、 1.6ミリメートル.

主観的な部分は、下のドリフトは、伝統的な冬用タイヤに比べてこれらを提供する強力なサポートが可能になり、同様の敏捷性が同じブランドのタイヤを提供顕著です ミシュランプライマシー3. インクルード 唯一のマイナスは、その最高価格であります, これは、冬が到着し、終了時にタイヤの種類を変更する必要がないの都合により相殺することができます。 6月には、自動車のために意図バリアントを持っているので、 SUV.

私たちのアドバイス

これらの中 ミシュランタイヤCrossClimate, 機能のほかに 冬の承認, 深い2.0ミリメートルを失うことはお勧めできません トレッド 我々は、任意の表面上の適切な牽引力を維持したい場合。法律上の制限は1.6ミリメートルですが、実際にはより多くの私たちがどの歩道上で適切に動作するようにタイヤを見つけ、この値より困難に近づくということです。考慮すべき別の態様は、その側面を吹くしない接着の限界が予想よりも高いが、高速領域で十分に使用すべきではないこと幾分弱く、従来の夏タイヤよりも柔軟です。

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