potrzeba było kilka zmian do Seat Leon mu pozostanie zwarty odniesienia. Rotundo przez dynamizm, a teraz ich sprzęt jest najwyższej klasy. Analizujemy ją dokładnie.

Kiedy mówimy o Seat Leon przychodzi na myśl samochód bez szwu i od podstawowych jednostek napędowych, i pomnożenie jej atrakcyjność jako podchodzimy wyższe wersje, z Seat Leon Cupra jak najwyraźniejszy przykład jednego z najbardziej pożądane kompaktowy sportowy chwili. Bez wchodzenia do tej pory, w przypadku Seat Leon 2.0 TDI 150 KM pod ręką mamy do czynienia z wersją pośrednią przynosi niemal jednakowo, duże dawki emocji i rozumu. Z jednej strony ma doskonałą ramę połączoną z szybko, ale wydajny silnik, podczas gdy z drugiej strony, Plus zakończyć Xcellence przetestowany charakteryzuje się klasą i na poziomie bardzo ciekawym wyposażeniem.

Kratka z elementami chromowanymi Seat Leon Xcellence Plus, opony 17-calowe, a inteligentny klucz reflektory z technologią LED są częścią standardowego wyposażenia karmi ten koniec, cena jest odpowiednikiem FR Plus, ale ma bardziej luksusowe i wygodne podejście. Wśród zmian, to może być w przypadku reflektory LED tam gdzie jest to znaczący krok naprzód ponad dlatego, że znacznie poprawiła się w stosunku do poprzedniego modelu i zapewniają doskonałą widoczność, wynikająca z jego większym zasięgu i mocy. grupy optyczne nowo utworzone, zarówno z przodu jak i z tyłu, są także odpowiedzialne za samochodu chłodnicy obrazu, chociaż jej przebudowa nie była zbyt głęboka.

Jeśli chodzi o wnętrze nowego Seat Leon 2017, przyjmuje pewne udoskonalenia, takie jak 8 światła w różnych kolorach, ładowanie indukcji na telefon komórkowy spójne z tym względem technologii, a przede wszystkim możliwość włączenia systemu informacji i rozrywki, sztuki podobny do występującego w Ateca Seat. Łączność jest coś, co nabiera szczególnego znaczenia w prawie wszystkich nowoczesnych samochodach oraz w przypadku Seat Leon, interakcja pomiędzy naszym smartphone i samochodu jest bardzo dobrze rozwiązane. W rzeczywistości, to dał tak wielką wagę do tej kwestii, który z dwóch przycisków fizycznych, które pozostawały pod ekranem dotykowym (poprzednio 8), z których jeden odpowiada Pełny system Link z którego masz dostęp do wszystkich funkcji włączone protokoły MirrorLink, carplay Apple i Android Auto łatwo i szybko. Oczywiście, nie mając skróty "fizyczny" pozostałe funkcje, zadania uruchomić przeglądarkę lub radia wymaga dodatkowego przycisku.

Seat Leon 2017: sportowy i wygodny

Co z pewnością podkreśla Seat Leon 2.0 TDI 150 KM jest w jego zachowanie i styl jazdy Oferował. Dokładność odpowiedzi i dobrej dawce się wszystkie kontrolki, czyli adres, zmiany, przyspieszenia i hamulca, sprawiają, że samochód przyjemny niezależnie od rodzaju zastosowania dajemy to, czy tempo jest cichy jak w bardzo trudnych sytuacjach. Jego rama, poparte niezwykłą lekkością, utrzymuje typ rzeczowo aby osiągnąć prędkość na zakrętach autentyczny sportowiec, z niesamowitym kwaterze dla kierowcy. W naszym przypadku, ponadto, opcjonalne adaptacyjne amortyzatory przyczynić się ich trochę i pomoc w celu doprowadzenia do najbardziej bezpośrednim wsparciem, wraz z niezwykle precyzyjną aplomada ślad i zmniejszenie niepożądanych ruchów ciała i coraz świetny balans pomiędzy komfortu, stabilności i wydajności.

pomoce elektroniczne, Tymczasem są taradas również dla większej wydajności, szczególnie XDS, że emuluje różnicowy o ograniczonym poślizgu przez selektywne uruchomienie hamulców. Powoduje to, że można przyspieszyć w turnie i przedniej trawi mocy ledwo szmer, prawie nie zmieniając jego trajektorię w sytuacjach, w których powinno się zauważyć pewną podsterowność, bez szarpnięć w kierunku mimo wysokiego momentu obrotowego dostępnego. Tylna zaokrągla go prawo, co ogólne reakcje samochodu są bardzo neutralny, ale przestać być reaktywne i w odpowiedzi na żądanie, bez jakiegokolwiek wahania. Poziom efektywności Nie przegap wielowahaczowe tylne zawieszenie z najpotężniejszych silników, wyjątkiem sytuacji, gdy podłoga nie jest dobre. oś skrętna Uważa się, jeśli miał pełne poparcie jakiekolwiek nieprawidłowości, a być może jest to jedyna rzecz, która muddies dobre osiągi samochodu lekko jako kompensatora lub sama linia malowane drogi "sumiennie" mogą one nieznacznie kolidować na ścieżce, które w przeciwnym razie zostałyby sporządzone piórem rysunku.

jakość bacheo Seat Leon Jest również godne uwagi, a komfort jazdy zapewnia, chociaż ten ostatni nie jest punktem odniesienia na segmencie i jest zaangażowana w pewniejszy zawiesiny, co daje w kontakt z Prawdziwy duch sportowej i jasny zachowanie wspomnieliśmy. Oczywiście, zawsze w całkowicie dopuszczalne marginesy i możliwość wyboru tryb jazdy "wygoda", który filtruje drogi więcej. W ten sposób dodać znane eco, normal, sport i indywidualne, modyfikując reakcję silnika, twardość kierownicy, słuchowych, Sterowanie regulacja prędkości aktywnego rejs, klimatyzację, amortyzatory … The Kierunek radiowego postępowy (To jest zawarte w pakiet z amortyzatorami adaptacyjnych), Co oznacza, że ​​staje się bardziej bezpośredni, jak obrócić kierownicę więcej. Jest bardzo dokładny przy dużej prędkości -the centralny obszar jest bardziej desmultiplicada- i podczas parkowania, skręcić za róg lub wziąć serpentynami, skręcić kierownicę mniej, ponieważ jest szybciej. W każdym razie, to ma bardzo konserwatywne kretyna i nie dochodzą do głosu w dowolnym czasie, ani nie wymaga żadnego okresu adaptacji z naszej strony.

Seat Leon 2.0 TDI silnik i wydajność

mechanicznie Seat Leon 2.0 TDI 150 KM jest równie jasny. odpowiedź silnik TDI To jest natychmiastowe i zdecydowane, bardzo postępowy i ciężko praktycznie cały zespół operacyjny. Tylko spadki Push wysokie stawki, coś nie możemy krytykować Diesel. wynik wyrafinowany i gładka, i dozowana bardzo dokładnie. Jest zatem bardzo szybko Przyspieszenie jak widać w naszych pomiarów i jest bardzo zwinne manewry wyprzedzania, i że ma długie rozwój zmienić bardziej skoncentrowane na osiąganiu efektywności. Hamowanie jest również doskonała, od odległości i pedału dotyku, a jednocześnie pokazuje akustycznie dźwięk bardzo dobrze izolowane, a nie szum wiatru jest postrzegany tylko przy dużej prędkości, tylko bieżnika. Waga też zawarty jest oparty na platformie MQB grupy Volkswagena.

WYSTĘPY	Seat Leon 2.0 TDI 150 KM
ACEL. 0-100 km / h	8.12 s
ACEL. 0-1000 metry	29,4 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	6.34 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	68 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	69,7 dB
Hamowanie ze 140 km / h	70,6 m
wagi	1,352 kg

Seat Leon 2.0 TDI 150PS zużycie:

Jeśli chodzi o konsumpcję, to silnik 2.0 TDI jest również najbardziej efektywne. Tryb Eco i skuteczny system Stop / Start pomaga osiągnąć niższe realne wydatki na drogi i miasta do silnika, już zawsze okazały się bardzo mało Gastón na wszystkie modele testowane Grupy VW. Na jej korzyść, jak już powiedzieliśmy, jego lekkość.

ZUŻYCIE	Seat Leon 2.0 TDI 150 KM
zużycie miasto	6,0 l / 100 km
zużycie Highway	4,8 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	5,3 l / 100 km

Seat Leon 2017: twoja przestrzeń

Towarzyszący dynamiczne cechy tak dobre, jak zwykle w siedzenia, Znajdziemy stanowisko w nowym Leonie 2017, który dotknął, z doskonałą siedzenia i pełną regulację ustawy, w którym nie brak regulacji podparcia lędźwiowego. Zarówno wewnątrz dostępu poziomy zamieszkiwania jak widać w tabeli z naszych pomiarów, są więcej niż wystarczające w stosunku do wielkości samochodu. A nowy León mierzy 4,28 m, środek zawarty wystarczająco przeciwko nowej partii już zwarty. Bagażnik, w międzyczasie, jest w środku pojemności segmentu, awaryjne kołem zapasowym umieszczonym pod podłogą i form bardzo użyteczny. Na podłodze mogą być również umieszczone w dwóch różnych wysokościach.

SPACE	Seat Leon 2.0 TDI 150 KM
szerokość przód	142 cm
Rozstaw kół tylnych	134 cm
wysokość z przodu	95-101 cm
wysokość tył	96 cm
na nogi	81 cm
tułów	390 litrów

PEŁEN ZAKRES SEAT LEON I CENY 2017

Możesz być także zainteresowany:

Seat Leon Seat Leon 2016 vs 2017, znaleźć różnice

Seat Leon 2017: test hiszpański sprzedającą

Seat Leon 1.4 TSI FR ACT 150 KM, samochód dla wszystkich