Leder blant minivans, Citroen C4 Picasso fra september har en rival høy: den nye Renault Scénic. Her er det første spillet i jakten på den beste familien av året.

den ny duell mellom to av de mest etterspurte minivans og markedet begynner senere samme sommer. I måneden September starter markedsføring Nye Renault Scénic, en bil som, tilbake i 1996, Han oppfant minivan konseptet kompakt så vellykket har gitt fransk merke i Europa.

Denne nye generasjonen av Renault Scénic vil prøve å gjøre det vanskelig å Citroën C4 Picasso, som i dag fortsatt ubestridte kategorileder i det spanske markedet. I fjor ble den mest kjøpte av spanske sjåfører kompakt MPV: totalt, Citroen registrert 13,112 enheter av dens C4 Picasso sammenlignet med drøyt 7000 som klarte dagens Renault Scénic. I begge tilfeller er de også lagt tall sju-seters versjoner: Citroen Grand C4 Picasso og Grand Scénic Renault.

Det som nå foreslår nye Renault Scénic for å prøve å endre denne situasjonen? For den nye franske minivan første innsats i denne fjerde generasjon utformingen halvveis mellom den klassiske minivan og SUV omtrent som i dag: ja, minner om den nye Renault Captur og Kadjar. Selv i ordene til en direktør i Renault Spania, "denne nye Renault Scénic er ikke lenger en slags firkant familie bil. Det er mer, takket være den nye designen".

Renault Scenic vs Citroen C4 Picasso: strekker

Slå nå å vurdere motorer tilgjengelig i hvert minivan, i den nye Renault Scénic Diesel versjoner vil 1.5 dCi 95 og 110 hk, og 1.6 dCi 130 og 160 hk, Dette twin-turbo. Sitt utvalg vil omfatte to bensinmotorer: 1.2 TCe med 115 og 130 hk makt. I tillegg, fra dCi 110 hk motor, vil Renault markeds en særegen hybridversjon: the Renault Scénic Assist Hybrid. Ifølge sine ledere, "er ikke en hybrid stil andre merker" (Tenk på en Toyota Prius … for eksempel) "hvis en dieselmotor med en ekstra strømtilførsel punktet, som et Kers; hvorfor vi er i F1".

For hans del, Citroen C4 Picasso, som også fornyet i de kommende dagene, det holder alle kjente bensin- og dieselmotorer: 1,6 BlueHDi 100 og 120 hk, 2,0 BlueHDi 150 hk, 1,2 Puretech 130 hk og 165 hk 1,6 THP. Det nye er at den bensinmotor versjon med 130 hk 1,2 Puretech nå er tilgjengelig med den sekstrinns automatgir EAT6, skriver momentomformer.

I kampen, ja, den nye Renault Scénic kommer til å bli vanskelig fordi Citroen C4 Picasso er det ikke tilfeldig: det er en veldig solid og overbevisende argumenter pakket produkt. Det er en duell hvor den fine linjen, vil små detaljer være avgjørende og velte eller den andre balansen én måte. Kom opp med vår lille første duell av livet om bord, og de første målingene vi kan gjøre.

Renault Scénic vs Citroën C4 Picasso: Livet om bord

Kommer først i Nye Renault Scénic, Det første overraskende er en intern svært forsiktig. Midtkonsollen er flyttet og har en stor plass rundt hytta. Under toppdekselet er USB og SD-spor. Vi likte kjørestilling og hastighet for å sette ulike kjøremoduser… kjent i det siste Renault Espace eller Talisman. Også de lysledere som skifter farge.

I denne nye generasjonen, Renault Scénic mister de tre uavhengige seter baksiden: nå danne grupper 2 + 1 steder, dog med den benker skyv. Ved å trykke på en knapp senker nakkestøtte og rygg automatisk avta. Og belastningen overflaten er flat. bemerkelsesverdig også mange hull fordelt over det indre, med en svært god kapasitet hanskerommet, som faktisk er en skuff. Men bare det åpner helt når passasjeren ikke finne sted.

Trykk åpen og Citroen C4 Picasso å oppdage også Minivan med mye oppmerksomhet på detaljer. Her gjør midtkonsollen ikke flytte, men vi kan fjerne det, og har svært god kapasitet i hele interiøret. De bakre lufteventiler (2) er justerbar og at hansken er konvensjonelle (som nøkkelen), men mindre enn den ja Scénic. Den bakre skuffen har lys.

Bak rattet, den drivende stilling Citroen C4 Picasso er meget god. Ved første vil du utløse vindusvisker spaken utilsiktet ved håndtering av endringen, men da vil du passe. Tabell klokker har tre skjermer å velge: gå fra den ene til den andre tar, ja, mer enn ett minutt. Baksetene er i dette tilfellet samme størrelse, uavhengig og justerbar individuelt. Utvilsomt, til Scénic beste løsning hvis du bruker tre barneseter.

Som for tilkobling, både Renault Scénic som Citroën C4 Picasso har flere tilkoblingsmuligheter, ja mest tallrike i modellen Citroën, som omfatter en plugg 230 V. Subwooferens lydsystem (JBL) er i den hjelpe kupéen (høyre bak plass under gulvet), mens den Renault Scenic (Bose) er i bagasjerommet.

Renault Scénic vs Citroen C4 av Grand Picasso: våre målinger

	Renault Scénic	Citroen C4 Picasso
lengde	4,40 meter	4,42 meter
kamp	2.73 meter	2,78 meter
Bredde foran / bak	142/150 cm	147/143 cm
Høyde foran / bak	92-99 / 92 cm	94-102 / 92 cm
Porter: bakgrunn / bredde / høyde	80/106/48 cm	89/116/58 cm

Renault Grand Scénic vs Citroen C4 av Grand Picasso: 7 seter

Vi kan ikke fullføre denne artikkelen uten å nevne at i de kommende ukene, vil det være Citroën C4 konfrontasjon mellom Gran Picasso og Renault Grand Scénic nytt. Den første har en redesignet front, en ny bi-takvinkel, takrails, lettmetallfelger 17 tommer og tre nye organet farger å velge mellom, prøver nå et yngre publikum med en mer moderne profil.

I mellomtiden, Renault Grand Scénic vil se også nå alle mange familier som trenger å flytte 7 steder. Denne varianten vil allerede noe senere, i oktober, og vil ha en identisk utstyr til 5-seters variant. Ja, vil stammen beløpe seg til intet mindre enn 765 liter kapasitet.

Du kan også være interessert i:

De fleste og minst pålitelige minivans

Renault Scénic: minivan fornyer

Den siste Citroën: nye C3