Byli bardzo reprezentacyjne samochody z lat 70-tych, w skomplikowany czas kryzysu naftowego świata w Hiszpanii i proces transformacji ustrojowej z jednego etapu dyktatury do demokracji. Wiele z tych popularnych samochodów współistniały z innymi 70 przedstawiciela również bardzo dużo w tej dekadzie i tył 80. Seat 127, GS Citroën, Renault 12 … Który wolisz?

Seat 127

Zaczęliśmy naszą wycieczkę Najpopularniejsze samochody 70 przez Seat 127, mały miejski pojazd pochodzi z Fiat 127 z zaledwie 3,59 m długości. Jej uroczy projekt i różnorodność stylów nadwozia (wyróżniona opcje 2, 3, 4 i 5 drzwi) były dwa argumenty, które brały pod uwagę sterowników czasowych. Od 1972 do 1982 roku, do 1,345,203 jednostek zostały one wyprodukowane. Przez całe swoje życie, on oferowany z dwoma silnikami benzynowymi: a 903 cm3 45 i kolejna 1,010 cm3 52 KM. 127 pochodne, inne specjalne wersje Samba, poker i Przetacznik oferowane, nie zapominając o przeszłości 127 Fura warianty, które doprowadziłoby do ostatecznego i późniejszego Fura.

Seat 124

inny popularne samochody w 70 w Hiszpanii był Seat 124, która pokrywa się z wyżej wymienionym 127 i 850, a także z koniec 1500. 124 był w produkcji od 1968 do 1977 i zostały wyprodukowane mniej niż 900.000 sztuk. Jego ciało sedan 4,03 m była najbardziej popularna, ale również oferowane w wersji ze znanym ciałem. W ciągu swego życia, został sprzedany w kilka silników: 1200 (60 i 65 KM), 1430 (75 KM), 1600 (90 KM), 1800 (118 KM) i 2000 (114 KM). Jednym z wariantów wielkie znaczenie wśród miłośników zawodów był Seat 1430, 1430 124 i silnik z konkretnych elementów, które doprowadziły sportowy akcent (był to jeden z wiodących w samochodach zlot czasu z wielkim Salvador Cañellas ich dowódcy).

1200 Seat

1200 Seat To był pierwszy wóz być zaprojektowane w Centrum Techniczne w Martorell. Miał atrakcyjną cięcie ciała coupé o pojemności czterech pasażerów wewnątrz. W jego estetyki, jest on podkreślając przód, całkowicie na czarno, dlatego wkrótce został nazwany "Bocanegra" (W 2009 roku rozpoczęła Seat Ibiza Bocanegra specjalne wydanie dla FR i Ibizie Cupra).

19431 jednostek wytworzono w sumie od 1975 i oferowane z dwoma wersjami mechaniczne: 1200 Sport z 1,197 cm3 silnik i 67 KM 1430 Sport z 1,438 cm3 silnik 77 KM.

Citroën GS

w 70s, jeden z rewolucyjnego samochodu, bez wątpienia, był Citroën GS, nie wspominając o kolejnych klejnotów technologicznych Citroën CX. Oba zostały scharakteryzowane przez wprowadzenie powieść hydropneumatyczny system zawieszenia. W przypadku GS, dostał nagrodę Car of the Year w 1971 roku (CX zdobyła tę nagrodę w 1975 roku), był w produkcji Od 1970 do 1980 roku i dotarł cztery hamulce tarczowe montowane. Jego nowoczesna konstrukcja i aerodynamiczny nie pozostawia obojętnym zarówno jego zwolenników, jak i jego przeciwników. Zakres mechaniczne, z którymi był w sprzedaży miał kilka wersji silników o pojemności skokowej od 1015 cm3, 1129 cm3, 1222 cm3 do 1299 cm3 oraz z poziomami mocy pomiędzy 56 i 61 CV.

Inne mity wieczne

Lata 70., zarówno w Hiszpanii i Europie widział również spływały jej drogę do innych mitów asfalcie, niektóre z nich jak Mini i Porsche 911 nawet pojawił się wcześniej (Mini w 1959 i 911 w 1963 roku) i którego podziw i atrakcją pozostają obecnie z jego współczesnych pokoleń. Pierwsza generacja Ford Fiesta zadebiutowała także w latach 70., podobnie jak VW Golfa i Renault 5.

Renault 12

Wersja, która została sprzedana w Europie Zachodniej Renault 12 Był w produkcji od 1969 do 1980 (Do 2004 roku, różne wersje w Rumunii i Turcji wyprodukowano). Ciała Renault 12 Warianty włączone do rokowań, rodzinnych i biznesowych. Wszystkie mechaniczne czterocylindrowy umieszcza się w kierunku wzdłużnym do przodu od przedniej osi. Silnik dostęp był 1,3 54 KM zmiana Trzy biegi. Powyżej krokiem było R 12 T, gaźnikowe o podwójnych 64 KM i specjalny dekoracji. Występował również nieco mocniejsza wersja 68 CV ​​do 1973 roku zadebiutował w TR R-12. Ale dla miłośników sportowej jazdy, R-12 dał im podświetlenie z wersją 1.6 Gordini silnik z podwójnym gaźnikiem Weber i 125 KM.

Renault 8

Renault 8 To był mały samochód rodzinny produkowany we Francji w latach 60. i w Hiszpanii aż do 1976. R8 ukazał się w lipcu 1962 roku jako następca modelu Renault Dauphine. Najbardziej zauważalną samochodu było wykorzystanie hamulców tarczowych na przednich kołach, funkcja, dotychczas niepublikowane wielkość pojazdu, które wykorzystywane cztery hamulce bębnowe. Miał 956 silnik prądu stałego z 44 koni mechanicznych.

Renault R8 Miał również specjalną historię równolegle połączoną wersji sportowcy również czerpać konkretne zdarzenia w świecie konkurencji, z puchar Gordini we Francji i najbardziej znanych TS w Hiszpanii (the puchar Renault 8 TS, promocja młodych pilotów czasu). W 1976 roku zostało ono umorzone w fabryce w Valladolid, gdzie opuścił linię produkcyjną 257,787 wszystkich jednostek na naszym rynku. Renault 8 TS, zgodnie z Samochodowego Classic i Freeway.

Simca 1200/1100

Simca 1100 został sprzedany samochód od 1967-1982 (Znaki warianty do 1986) przez podział Simca Chryslera w Europie. Pod koniec jego życia handlowego, został zastąpiony przez Talbot Horizon. W naszym kraju, został nazwany Simca 1200 i reszta Europa Nazwano Simca 1100.

Simca 1100/1200 Zadebiutował na Paris Motor Show 1967, z nowoczesnym ciała estetycznej z dwóch tomów, składane tylne siedzenie i przednie hamulce tarczowe. Były różnych kombinacji, z ręcznym, automatycznym i półautomatycznym zmiany. 1100/1200 był razem z Renault 3 i 4 oraz Renault 16) Jednym z pierwszych projektów dwóch tomach, z siedzenia składane w wariantach z trzech lub pięciu drzwi. Od początku wersja rodzina została również wprowadzona. W wersjach mechanicznych, w trakcie jej życia komercyjnych oferowana z silnikami o pojemności skokowej 944 cm3 i pomiędzy 1294 cm3 i poziomami mocy pomiędzy 45 i 82 CV. Ten Simca 1100/1200 był obok Simca 1000 Simca najbardziej popularny model w Hiszpanii, w latach 70. i 80. (w przypadku 1000, był produkowany od 1961 do 1978 roku, istnieje duża liczba jednostek nowy w latach 80., zobacz wyposażone najpopularniejsze samochody z 80).

Peugeot 504

Zaprojektowany przez samego Sergio Pininfarina i jego środek stylu Peugeot 504 Został on uruchomiony w 1968 roku, a jego produkcja w Europie został przedłużony do 1983 roku (w krajach takich jak Argentyna, produkcja i marketing pozostało wiele lat później). 504 Ma zaszczyt bycia pierwszym modelem Peugeot wygrać Car of the Year w Europie czy samochód roku, już w 1969 roku.

Z prawie 3.800.000 jednostek produkowane, 504 Jest to jeden z najbardziej reprezentatywnych modeli Peugeot handlu, wraz z również udanego 205 i 206. Różnorodność typów nadwozia był jednym z plusów 504, idące warianty oferują czterodrzwiowy sedan, pięć rodziną drzwi coupe, kabriolet, cabrio i pick-up z dwoma i czterema drzwiami. wersje rodzinne miał trzy rzędy siedzeń na dłuższy ciała, z dłuższym rozstawem osi i wyższego pułapu. Wszystkie wersje 504 miał napęd na tylne koła (za wyjątkiem wersji Dangel, dostępny napęd na wszystkie koła).

Peugeot 504 Uznano, początkowo jako bardzo nowoczesnym samochodzie, które mają być dostarczone z elementami sprzęt jak pasy bezpieczeństwa, taśmy, hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach, wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, klimatyzację i skórzaną tapicerkę nawet w najbardziej ekskluzywnych wersjach.