ملفوفة في هيكل متطور وأصل V6 ديزل مرسيدس واستجابة ممتازة، وهذا ranchera الأمريكي العظيم يجمع بين القدرات، البصمة، وقبل كل شيء، تمييز. تقف أسوشيتد الآن SRT تصميم يأخذ صورة أكثر رياضية.

لا يرهبها هذا المظهر المهيب. يجول كرايسلر 300C ليست على ما يبدو. لذلك أي شخص يفكر أرضية هذه العائلة جذابة وكبيرة. في صناعة السيارات، كما في الحياة أحيانا المظاهر يمكن خداع. في البعض خدمة لتوفير تمييز إضافية بين تنافسية جدا. وقد تجلى هذا مع جهازها كرايسلر 300C، الصالون الأمريكي في هذا الشكل كما الأوروبي في الخلفية.

تحت صورة عضلية مختلفة، وصلت 300C كرايسلر سيدان ويجول في الإصدارات قديم القارة للتنافس مع أودي A6، BMW 5 سلسلة أو مرسيدس E من الدرجة الاولى، الذي تولى المنصة، ومنذ عام 2005، V6 الميكانيكية مع 216 حصان ديزل ولكن بدلا من الأسئلة الألمانية 224 “التسويق”. ربما من دون الكثير من التكنولوجيا وأقل الداخلية جودة الصورة، ولكن مع الأداء الديناميكي جيد، حجم متفوقة –منذ فترة طويلة أكثر من 5 أمتار– وسعر أقل من ذلك بكثير.

واجتمعت التوقعات، أصبح النموذج الأكثر مبيعا في. وفي تلك هبطت عالية الأداء البديل SRT-8، شيء من هذا القبيل نسخة مرسيدس AMG. ومثل له جماليات أكثر عدوانية … ولكن، بطبيعة الحال، V8 6.1 ليتر، 432 حصانا والمبيعات وحشية ارتفاع الاستهلاك يمكن أن يكون إلا شهادة.
وحتى الآن كرايسلر يدمج كل من القيمة المضافة في هذه العائلة صادمة: القدرات والراحة، بصمة قوية، وميكانيكا الديزل كفاءة وأن قليلا من جماليات الرياضية توفر مواقف SRT هذه المرة تصميم والمعدات حزمة حصرية … ولكن لم يعد من الممكن الاقتصادية كما.
عمليا لا شيء من محرك فائق prestacional أو بريمبو، حتى خفضت تعليق 13 ملم
الينابيع قصيرة مثل SRT-8. ويبقى هذا 300C نفس مريحة كرايسلر, نعم عجلات ألومنيوم 20 بوصة على إطارات أوسع وأقل بروزا (مقابل التقليدية 245/45 225/60 R18)، مصدات جديدة ومصبغة الكروم محددة.

في كل كرايسلر 300C SRT يجول في تصميم ينضم إلى مصدات تجديدها والمصابيح الخلفية، التي تضم أيضا كامل مجموعة 2008 من سيارة قوية. أن الخروج. في الداخل، والمقاعد الجلدية أكثر غامرة، وعجلة قيادة رياضية (الغريب بما فيه الكفاية لقطر الكبير من 39 سم) وبعض البند الفاخرة الجديدة، مثل المصابيح التي تنير حامل لقب بطولة كأس الأمامي وألواح الأبواب.
باختصار، لتحسين وفي ذروة ظهور المتوقع, وإن كانت لا تزال خطوة وراء أودي، بي ام دبليو أو مرسيدس في نوعية المواد وبيئة العمل بشكل عام. وهو أن الألمان لا يزالون شيء خطير جدا.
وعموما، يرتفع كرايسلر 300C السعر السياحة SRT فوق 52000 يورو، حتى لا نتحدث عن عائلة ميسورة. ويشدد على السعة والكفاءة الميكانيكية وركوب الجودة، أيضا إضافة صورة رائعة ومميزة. إلى اقتصاد أفضل يمكنك شراء CRD 300C جولة مذهلة ومجهزة تجهيزا جيدا لأكثر من مجرد 45،000 €.

– سريع ومستقر

لا يرهبها هذا المظهر المهيب. يجول كرايسلر 300C ليست على ما يبدو. لذلك أي شخص يفكر أرضية هذه العائلة جذابة وكبيرة. في صناعة السيارات، كما في الحياة أحيانا المظاهر يمكن خداع. في البعض خدمة لتوفير تمييز إضافية بين تنافسية جدا. وقد تجلى هذا مع جهازها كرايسلر 300C، الصالون الأمريكي في هذا الشكل كما الأوروبي في الخلفية.
تحت صورة عضلية مختلفة، وصلت 300C كرايسلر سيدان ويجول في الإصدارات قديم القارة للتنافس مع أودي A6، BMW 5 سلسلة أو مرسيدس E من الدرجة الاولى، الذي تولى المنصة، ومنذ عام 2005، V6 الميكانيكية مع 216 حصان ديزل ولكن بدلا من الأسئلة الألمانية 224 “التسويق”. ربما من دون الكثير من التكنولوجيا وأقل الداخلية جودة الصورة، ولكن مع الأداء الديناميكي جيد، حجم متفوقة –منذ فترة طويلة أكثر من 5 أمتار– وسعر أقل من ذلك بكثير.

واجتمعت التوقعات، أصبح النموذج الأكثر مبيعا في. وفي تلك هبطت عالية الأداء البديل SRT-8، شيء من هذا القبيل نسخة مرسيدس AMG. ومثل له جماليات أكثر عدوانية … ولكن، بطبيعة الحال، V8 6.1 ليتر، 432 حصانا والمبيعات وحشية ارتفاع الاستهلاك يمكن أن يكون إلا شهادة.
وحتى الآن كرايسلر يدمج كل من القيمة المضافة في هذه العائلة صادمة: القدرات والراحة، بصمة قوية، وميكانيكا الديزل كفاءة وأن قليلا من جماليات الرياضية توفر مواقف SRT هذه المرة تصميم والمعدات حزمة حصرية … ولكن لم يعد من الممكن الاقتصادية كما.
عمليا لا شيء من محرك فائق prestacional أو بريمبو، حتى خفضت تعليق 13 ملم
الينابيع قصيرة مثل SRT-8. ويبقى هذا 300C نفس مريحة كرايسلر, نعم عجلات ألومنيوم 20 بوصة على إطارات أوسع وأقل بروزا (مقابل التقليدية 245/45 225/60 R18)، مصدات جديدة ومصبغة الكروم محددة.

في كل كرايسلر 300C SRT يجول في تصميم ينضم إلى مصدات تجديدها والمصابيح الخلفية، التي تضم أيضا كامل مجموعة 2008 من سيارة قوية. أن الخروج. في الداخل، والمقاعد الجلدية أكثر غامرة، وعجلة قيادة رياضية (الغريب بما فيه الكفاية لقطر الكبير من 39 سم) وبعض البند الفاخرة الجديدة، مثل المصابيح التي تنير حامل لقب بطولة كأس الأمامي وألواح الأبواب.
باختصار، لتحسين وفي ذروة ظهور المتوقع, وإن كانت لا تزال خطوة وراء أودي، بي ام دبليو أو مرسيدس في نوعية المواد وبيئة العمل بشكل عام. وهو أن الألمان لا يزالون شيء خطير جدا.
وعموما، يرتفع كرايسلر 300C السعر السياحة SRT فوق 52000 يورو، حتى لا نتحدث عن عائلة ميسورة. ويشدد على السعة والكفاءة الميكانيكية وركوب الجودة، أيضا إضافة صورة رائعة ومميزة. إلى اقتصاد أفضل يمكنك شراء CRD 300C جولة مذهلة ومجهزة تجهيزا جيدا لأكثر من مجرد 45،000 €.

– سريع ومستقر