Den nye BMW 3-serie GT er et interessant alternativ for sjåfører som søker dynamikken i det tyske firmaet og andre viktige verdier, for eksempel sjenerøse interiør romslige og praktiske løsninger i kupeen. Vi får bak rattet av GT 318d versjonen, variant tilgang og mer rimelig rekkevidde av denne modellen.

den BMW 3-serie GT (eller Gran Turismo) Det er den nye versjonen av kroppen series 3, en ny variant som legges til eksisterende fire-dørs sedan og familie Touring (Bodywork coupe og Cabrio også de solgte, men under den forrige plattformen fortsatt Series 3). Det er ikke et nytt navn -the GT– i området BMW, som det var 5-serien den første for å innarbeide dette legeme versjonen så merkelig. I tilfelle av series 3, ny GT Det er et sterkt anbefalt for de som hevder noe av verdiene av alternativ BMW -kjøredynamikken, design og kvalitets men med andre relevante mest praktiske og funksjonelle aspekter, slik som i det indre rom for passasjerer løse og en stamme med en god lastekapasitet (I dette tilfellet, siden 520 liter opp til 1600 liter hvis de bakre setene er foldet, brettet som ikke etterlater seg helt flatt gulv).

indre liv

den nye 3-serie GT Den presenterer større ytre dimensjoner enn 3-serie sedan og Touring Series 3, med en total lengde 4,82 m, en bredde 1,82 m og høyde 1,51 m. Denne økningen i dimensjoner føles positivt i den tilgjengelige plassen for beboerne i baksetet. Vi var i stand til å se vår første kontakt to voksne fra en høyde på mellom 1,80 og 1,95 m, kunne de reise komfortabelt i baksetet, med baggy ledig plass for hoder og knær (i tilfelle av ledig plass for knær, opp 70 mm mer som målt ved BMW).

den bakseter den BMW 3-serie GT De kommer opp med 15 forskjellige stillinger og kan brettes i forhold 40:20:40. Disse setene er serier et armlene, som kan foldes ut beboerne av disse setene. Vi har allerede kommentert at jo høyere lastekapasitet er en av sine styrker. Men for å få tilgang til støvelen, er en automatisk serie elektrisk drevet bakluke åpning. Og i det brede spekter av alternativer, kan du velge paknings innvendige lommer, inkludert bagasjenett, stropper og skinner med to griperinger i bagasjerommet gulvet, blant annet.

Som for førersete, den mest grunnleggende versjonen GT 318d elektrisk justerbar tilbyr ikke det. Hvis vi kan sikre at underlagt den samme kroppen og den store synlighet kjørestilling spill til fordel for rimeligere variant 3-serie GT. Plassere kontrollene og lese av alle elementer i midtkonsollen og dashbordet er enkelt og intuitivt.

Motor og atferd

den mekanisk rekkevidde den BMW 3-serie Gran Turismo er dannet ved første fem mekanisk, tre bensin -335i 306 hk, 328i og 320i 245 hk 184 HK og to diesel -318de 143 HK og 184 HK 320d (i juli, vil ankomme 325d av 218 hk). Alle motorer har teknologien BMW Twinpower Turbo Direct Injection Drivstoff og kompressormatet turbolader. Serien, er girkassen en sekstrinns manuell, men eventuelt kan du også velge en automatisk åtte-hastighet, i henhold versjoner (de to girkasser inkluderer slå systemet Auto Start Stop stoppe-start motoren, noe som reduserer forbruk). Hvordan kunne det være noe annet, BMW 3-serie GT Den leveres med to-wheel drive versjoner (bak), selv om noen varianter også kan kombineres med AWD xDrive, som kommer i juli.

I vår kontakt, fokuserer vi på turtallsområde, den 3-serie GT 318d kombinert med en sekstrinns manuell girkasse. Generelt er motorytelse vært tilfredsstillende til enhver tid, i kombinasjon med en effektiv og rask kjøring av hvert av tannhjulene. den 143 hk vi krever strøm som tilstrekkelig for disse driverne på jakt etter en god kjørekomfort. En støy og vibrasjoner som overføres til interiøret, vi oppmerksom på det gode arbeidet på lydisolering av hytta.

aerodynamisk utfordring

En av de aerodynamiske løsninger som tilbys av 3-serie GT er den aktive hekkspoiler som automatisk utløses hvis vi overvinne den 110 km / t og går tilbake til sin stilling ‘kamuflasje’ når vi gikk ned til 70 km / t. Hvis driveren du vil, kan du distribuere denne spoileren manuelt av en bryter plassert inne. I denne forbindelse, luftmotstandskoeffisient på denne versjonen er en Cx fortjeneste på 0,28. Et notat også fullstendig redesign av understell og luftporten Air Pust systemer og foran vingene, hvilken design minimerer faren for turbulens i underetasjen av bilen og mellom eikene på hjulet.

den større vekt på denne versjonen 3-serie 318d GT (1615 kg) versus 3 Series 318d 4-dør (1,485 kg) og 3-serie Sedan 318d (1,550 kg) er et punkt mot hvilket i utgangspunktet vil trekker litt dynamikk og smidighet. For å bekrefte dette så ettertrykkelig, ville det ha å kjøre versjoner sitert av samme rute til å trekke bedre konklusjoner. Men denne varianten 3-serie GT 318d Den presenterer etter vårt syn en balansert oppførsel, med store doser av komfort blandet med rettferdig dose dynamikk. Og til tross for at gener BMW splitter fans som krever mer fleksibilitet og mer adrenalin enn å velge denne versjonen.

Når det gjelder forbruk, offisielt BMW erklærer for 3-serie GT 318d en gjennomsnittlig forbruk på 4,5 l / 100 km, med en utslippsnivået 119 g / km CO2, så denne varianten er fritatt for registreringsavgift i vårt land. På vår tur og ifølge data fra kjørecomputer, vi innhentet tall fra 6,1 og 6,3 l / 100 km, til en gjennomsnittlig rente og med mange kilometer ECOPRO modus (En modus som optimaliserer bruken av akseleratoren, klima og søker større effektivitet).

utstyr

Serien, BMW 3-serie GT Det tilbys med elementer som klimaanlegg, Skinnratt multifunksjonssystemer EfficientDynamics (Auto Start Stop og indikator optimal girstangen, etc.), det justerbare chassissystem (komfort, sport og ECOPRO) og legering hjul 17 tommer og CD-radio med MP3 og Bluetooth. Herfra er listen over alternativer bred, som en ny og sofistikert enhet Head-Up Display siste generasjon, det projisert på frontruten den mest relevante informasjonen for føreren, nå med grafikk og typografi bedre oppløsning og lesing. På den annen side, gjennom tjenesten BMW Connected, du kan få tilgang til mange valgfrie programmer, se sosiale nettverk, lytte til musikk fra radiostasjoner som sender over Internett og den raske konsultasjon agenda og ulike anvendelser av en iPhone. Vi kan ikke glemme den nye tjenesten planlegging til reise- og fritidstjenester Google Maps og Panoramio.

konklusjon

den BMW 3-serie GT Det er et interessant alternativ for en sjåfør som verds mange aspekter en bil (fremstillingskvalitet, tilgjengelig plass inne motorer, god ytelse og lavt forbruk, hovedsakelig). I tilfelle av versjon GT 318d, Den oppfyller og overgår nesten alt nevnt, men fans av den reneste essensen av BMW, sikkert det vil helle mer kraftfull og mer spennende fra det synspunkt dynamiske versjoner.

Prisene BMW 3-serie GT (på salg juni 15, 2013)

bensin

BMW 320i Gran Turismo 184 hk: 38.500 €

BMW 320i xDrive Gran Turismo 184 CV for salg i 07/2013

BMW 328i Gran Turismo 245 hk: 43.500 €

BMW 328i xDrive Gran Turismo 245 CV for salg i 07/2013

BMW 335i Gran Turismo 306 hk: 52,500 €

BMW 335i xDrive Gran Turismo 306 CV for salg i 07/2013

diesel

BMW 318d Gran Turismo 143 hk: 36,900 €

BMW 320d Gran Turismo 184 hk: 40,600 €

BMW 320d xDrive Gran Turismo 184 CV for salg i 07/2013

BMW 325d Gran Turismo 204 hk: for salg 07/2013

Datablad BMW 3-serie GT 318d

MOTOR
Antall sylindere	4 i linje
forskyvning	1,995 cm3
mating	common rail direkte innsprøytning og VGT
makt	143 HK ved 4000 rpm
moment	32.63 mkg mellom 1750 og 2500 opm
OVERFØRING
trekkraft	iden
endring	Sekstrinns manuell
MÅL OG VEKT
lenge	4,824 mm
bredde	1,828 mm
høy	1,508 mm
kamp	2.920 mm
vekt
Ytelse og forbruk
maksimal hastighet	210 km / t
Akselerasjon 0-100 km / t	9.7 sekunder
extra-urban forbruk	4,0 l / 100 km
urban forbruk	5,5 l / 100 km
gjennomsnittlig forbruk	4,5 l / 100 km
CO2	119 g / km