Vi har redan försökt och drivs den nya Audi A4, en mycket mer dynamisk bil än den tidigare generationen samtidigt mycket bättre-referens i-också komfort.

Vi har redan infört den nya Audi A4 startar försäljning i november. Vi har avancerad även vad livet ombord på detta Audi A4 C rivaler Mercedes och BMW 3-serien, men också med flera vittnesmål ännu Lexus IS, Jaguar XE … Nu är det dags för första åkturen.

2,0 TFSI 190 hk

Vi började med AUDI A4 2,0 ​​TFSI 190 hk, 4,8-liters tillkännage genomsnittlig förbrukning. Vi började med igensatt område där vi inser den enorma arbets ljudisolering som har gjorts i den nya Audi A4. Du behöver inte höra någonting, även vid tomgång. fortfarande vi reser i komfortläge och fjädring är alla ned med knappt Då du ta reda på det kommer att bli torrare och effektiv, När vi kräver, men aldrig överföra vibrationer till insidan. Vi ser hur går i drift den nya Audi A4 Segling läge 55 till 160km / h även om du bara veta om det eftersom hänvisningen till växel ilagd försvinner och du bär bara på instrumentbrädan i Audi A4 2.0 TFSI när allt röra gaspedalen.

Men den här 2.0 TFSI mycket mer än ett effektivt verktyg. Chefen för Audi A4 engineering, Ulrich Widmann, förklarar att de var medvetna om att den tidigare generationen av komfort och dynamik inte var tillräckligt differentierade och har arbetat för den nya Audi A4 har två helt olika personligheter. så Dynamiskt läge och för att accelerera och bromsa prealpine sträckor av berget, för att vara S tronic med dubbla kopplingar sju relationer som spelar med oss ​​eller med oss ​​via rattpaddlar. Nej du kan föreställa sig hur bilen förvandlas … Nya Audi A4 är slungades att blåsa rätt pedal och broms med betningsmedel. Om man kombinerar allt detta stöd som kommer att ge quattro-systemet och dess selektiva momentreglering torque vectoring, när man går fort, broms något inre drivhjul på kurvan för att undvika deslizamiento- kommer bilen att gå alltid på räls, ädelt, utan att förlora sitt lugn, att tro bättre förare än du är. Immaculate som den elektromekaniska styrningen kastar dig var du ber honom …. naturligtvis väl, och i denna miljö vår konsumtion har skjutit i höjden för denna Audi A4 TFSI upp till 10,8 liter.

3,0 TDI V6 272 hk

Vi försökte också den övre delen av Audi A4 sortimentet med 272 hk och 150 hk bensin

Vi fortsätter nu reser ombord mest kraftfulla motorn i 2015 Audi A4 sortiment, 3,0 TDI V6 och 272 hk. perfekt Cocktail jämnhet och prestanda ändar, tillkännager vi. redan Bil skjuter utan ryck från 850 rpm. Pleasant denna nya Audi A4 så få i avslappnad körning, oklanderlig så få när du kräver, och även meddelat oss från långt under. Slingrande vägar där spelet andra / tredje blir det nu skicka via en tiptronic åtta relationer med manuell drift om vi eller via kammar. Om vi ​​gillade beteende och väl över Audi A4 TFSI, den Audi A4 3.0 TDI V6 broderar på dragkraft ‘Jag får två sekunder 0-100 stå vid 5,3 sekunder-. Detta TDI också har chans att rida på motorvägen utan hastighetsgränsen, men det finns en hel del trafik: en 165 km / t V6 kommer att kräva 2000 rpm, medan för att nå 120 km / h cuentavueltas är något över 1500 rpm. Mycket stabil rakt och med bra layout.

1,4 TFSI 150 hk

Vi slutade med de mest blygsamma motor för Audi A4, den 1,4 TFSI associerad med den välbekanta kroppen Avant 150 hk. I lugn körning denna Audi A4 är nivån på hans bröder; kör halva nivån på sina bröder … men i Dynamic läge och när vägen brantare och du kräver liknande rytmer kostnader släpper mer buller inuti vi följde komma ihåg att ljudkvaliteten är exceptionellt inre uppnås hel- … Även om förbrukningen i Audi Avant 1,4 TFSI har skurits 21 procent från föregående 1,8 TFSI, hans äldre bror Audi A4 2,0 ​​TFSI 190 bringar en tionde mindre.

slutsats

Kvalitet, aktiv säkerhet och passiv ett hack över sina premium rivaler, Mercedes C eller BMW 3-serie. Och det är att den tekniska arsenal från just presenterade sin äldre bror Audi Q7 gör det mycket lättare.