Lägger den nya Peugeot 5008 till förtjänsterna av mindre 3008, en intern modularitet för upp till 7 platser som är jämförbara med en minibuss: vad ingen SUV, som är vad som nu uppnåtts.

Har ännu inte skingras ekon av framgångarna, kommersiella och erkännanden, Peugeot 3008 i hans första år på marknaden, när det franska företaget återgår till i striden med en annan SUV, den tredje och dess europeiska område. Den nya Peugeot 5008, mycket som Håll namnet på minivan marknadsförs fram till förra året, spelar i en annan liga. Ja, ändra silhuetten av hans kropp leder till terräng SUV och bland dem den stora kompakt: med 4,64 meter lång, 19 cm mer än 3008, medför den även sju säten.

För nu, få inför det den 5008 kallas att bli i mer än ett sätt, till en ny referens i den lilla upptagen segment: att Kodiaq Skoda, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento och Land Rover Discovery Sport. När det gäller interiören modularitet som vill ha mer än en minibuss tack, av dessa 7 platser, tre platser är individuella centrum, identiska dimensioner och multirregulables, med plan bakre golvet. Eller dess dynamiska beteende.

5008: en erkänd basis

som den 308 och 3008 ‘Detta är den bil som mest liknar i sin promenad, bara med fler kilo till cuestas-, Dess arkitektur är modulärt ny EMP2. Detta skulle ha drivande hjälpmedel såsom automatisk nödbromsning och kollisionsvarning, varning och korrigering -Detta filbyte, inte den mest subtila eller fordon i den döda vinkeln, en automatisk pengar på av alternerande korta och långa, beroende på trafik eller omedelbar igenkänning av LED trafiksignalljus, vilken information överförs till instrumentering. Även en farthållare som kan vara “smart”.

Denna plattform innebär också att EMP2 Peugeot 5008, i någon av dess varianter, dispenserar med AWD bland sina resurser: att förfoga över det, skulle det bero på att det fanns en hybridversion för att montera en elektrisk motor för att driva bakhjulen. så allt 5008 särdrag framhjulsdrift, Även om, som alternativ vi inte har vår enhet men är tillgänglig i vilken version av intervallet, ja med grepp Kontroll: Med en hjul M + S oupplösligt samband med det, detta reglage justerar drivregleringen operationen i enlighet med typen av terräng.

5008 2,0 BlueHDi: upp

Genom att gå till Inne i Peugeot 5008 upptäcka körställning likt en 3008. Små förändringar med avseende på sin lillebror tills du når den centrala pelaren, så att vad vi finner är att Peugeot har döpt i-Cockpit, en plats där förändring är nästan en fot av ett svänghjul längre oval cirkulär topp och botten: respektive att låta se stor digital display som sitter på toppen av honom, inte genom; och benen når någonsin bry din tur. Manövrering, kan inte förälska; men med formen och storleken -4 cm mindre hög än på bredden, inducerar körkänsla övrigt.

Att “annat sätt” börjar med en riktning som verkar direkt och exakt. Och det kommer att vara mer om du väljer att trycka på Sport knappen bredvid förändring, Linje standard på GT och även för att minska servostyrning gör att förhållandet mellan gas och motor, som låter mer vild, mer omedelbar. så, Det 5008 är en transparent framaxel känns än sina konkurrenter.

PRESTANDA	5008 2,0 BlueHDi
Acel. 0-100 km / t	9,63 s
Acel. 0-1000 meter	31,0 s
Omkörning 80-120 km / t	7.04 s
Loudness 100 km / t	65,0 dB
Loudness 120 km / t	68,3 dB
Bromsning från 140 km / t	72,5 m
våg	1,670 kg

Om du kommer från en Peugeot 3008 Du kommer att märka att det finns fler kilo och även om de befinner sig: i ryggen. detta subtraherar bakaxeln några agility jämfört med andra kompakta SUV Peugeot, men nackdelen är att även ger 5008 en känsla av större stabilitet, särskilt i större radie kurvor. Ja, eftersom förutom lång fjädring eftersom slitbanan känner rotunda. Och mer ska vara i denna version än i andra mindre kraftfulla motorer för specifik inställning. sålunda, den känsla av säkerhet är en konstant. Och ser obekväm: även om det är beredd att bära mycket vikt i ryggen var inte nödvändigt att särskilt hård fjädring som Axis. Ändå isolerar det ordentligt, även om det där det känns mindre fast när staten inte är tillräcklig.

Så alla rivaler Peugeot 5008 förblir under sitt beteende, särskilt när mycket motor som lika stor vikt är 85 kilo en topp 3008, följer Det är mycket lätt jämfört med andra stadsjeepar mellan 4,60 och 4,80 meter, som den här, med 7 platser. Och även när det gäller prestanda, där de tillsammans med sin motor 2,0 BlueHDi 150 hk resultat snabbare än sina konkurrenter SUV 7 sitsig … och även lite mer kraftfull. Något liknande händer med sin konsumtion, som tack vare sin lätthet, en referens turbodiesel och en lång utveckling ändrar motorn klarar också ställning bland SUV i sin klass som förbrukar mindre både stad och landsvägskörning.

KONSUMTION	5008 2,0 BlueHDi
konsumtionen stad	7,1 l / 100 km
konsumtionen Highway	5,8 l / 100 km
medelförbrukning	6,3 l / 100 km

5008 2,0 BlueHDi: Ditt space

Jag har redan förutspådde att i detta 5008, var och en av sina platser är oberoende. Det är vanligt att den tredje raden överklagande, men 5008 förvånad över att ha dem i den andra: det är något som du inte hittar, exklusive SUV som denna Peugeot, men även blir knappa i vissa minibussar. Och i så fall är alla fördelar jämfört med körningar banketter. därför möjligheter att anpassa sig till smaker av de åkande innanför 5008 bara ihåg … föregående 5008! Och ändrar silhuetten, men kärnan i som hålls i kabinen.

Varför samma Du kan luta in i fem olika positioner säkerhetskopior att sned, tack vare den stora oberoende längsgående justering av varje, de tre platser som ligger bakom föraren och passageraren. Så du kommer att få axlarna av dem som inte kommer att matcha dem och expandera din komfort. Åh, och var och en med sina ISOFIX-fästen, en avsiktsförklaring om sina anspråk på att vara till hjälp genom att låta familjer sätta på denna linje tre barnstolar. Dessutom, möjligheten att längdinställning på 16 cm utrymme manager, som inte är liten, i enlighet med den tredje raden. Jag tänker inte fuska, är det att föredra att de alltid barn utrymmet reserverna och egenskaperna hos sätet, men intelligent utgrävning taket tillåter en vuxen inte sluta gå så illa som bådar höjdmätning av torget. Vad är oundvikligt är, som i alla andra tredje raden, är dess bakre långt under knäna, med tanke på närheten till marken av bänken.

Förresten, för att få dessa platser, som inte har den nya Peugeot 5008 över sin föregångare är att sinnrikt system där, när du lyfter handtaget på toppen av ryggstödet, bänken steg vertikalt: var parallellt med stöd. Således uppnåddes ett mycket stort utrymme tillgång. Nu trottoaren förblir i sitt normala, horisontell till marken, fri från sin position sätet att röra sig framåt position. gapet är således nu antingen därför anligger framsätet eller för att det når slutet av dess slag, är mindre.

En av de ljusa exceptionalities av 5008 är att dessa två små platser i den tredje raden, som fälls upp stammen golvet, också De kan dras bilen. Utvinning systemet är mycket enkelt, men ett handtag på fjärrkontrollen upplåsning bekvämare, för ergonomisk, inte ha varit mer. Men även när den förvaras i sina positioner, förblir de under utvinningsbara utrymmen för små förpackningar.

UTRYMME	5008 2,0 BlueHDi
främre bredd	145 cm
2: a raden bredd	142 cm
3:e rad bredd	117 cm
främre höjd	88-96 cm
Höjd varv 2	89 cm
3:e radhöjd	86 cm
2: a raden benutrymme	64-79 cm
3: e raden benutrymme	52-67 cm
bagageutrymme	150/650 liter

Dessa möjligheter är en intelligent resurser för att gynna livet ombord som har detta 5008, men det finns mer. Ställ bara in, oavsett av den enorma klyftan under armstödet mellan framsätena-ca 10 liter kapacitets eller andra som den vid foten av passagerarna i baksätet, med cirka sex liter och de går obemärkt genom att placera dem på mattan. Även, kanske du tänker på dem som, till exempel, har en mycket aktiv livsstil och söka en partner för dina utflykter bortom asfalten, där för markfrigång kan antingen flytta, inne i 5008 du kan bära riktigt långa föremålUpp till en surfbräda longboard 9,4 fot passar under 2,90 m nästan där instrumentpanelen till gate, i fall säkerhetskopian i kombination med en baksätespassagerare bör vara nedslagen.

I en “konventionell” konfiguration av passagerarutrymmet, med fem platser till exempel, trunk slagvolym är överlägsen (upp 625 liter kapacitet), den bästa bland liknande SUV. Även när de centrala banketter gå bakåt. Även med sju sittplatser, och att använda sig av de redan nämnda luckor som finns kvar under baksätena platt Väx upp det utrymmet ovan jord inte upptas av dem, inte dåliga anda serveras.

Rabatterade priser (APRIL 2017)

2,0 BlueHDi 5008 (från 33,150 euro)

Du kanske också är intresserad av:

Alla kommande utveckling som kommer från Peugeot

5008, Skoda och Renault Koleos Kodiaq

De bästa bilar och stadsjeepar att köpa