Ansigt i denne duel Hyundai Tucson SUV til 1,6 GDI 132 hk og PureTech Peugeot 3008 1.2 131 HP, to versioner af virkelig interessant benzin.

den benzin Han er ved at vinde terræn til diesel og SUV De er og være med på moden. Så hvorfor ikke tænke på muligheden for at købe en bil af denne type køres med dette brændstof? I forhold til en af ​​de sælgende SUV af vores land, Hyundai Tucson, over for en af ​​de nyankomne, den lovende Peugeot 3008.

Hvilket synes det et par år siden en afvigelse for mange, vælge en benzinmotor i vores SUV, I dag er begyndt at være en mulighed for at tage hensyn til. Det er rigtigt, at fremtrædende de er begyndt at have disse motorer igen i høj grad skyldes nuværende miljømæssige kontroverser, De peger som største syndere af forurening i vores byer til diesel mekanik.

Hyundai Tucson 1.6 GDI vs Peugeot 3008 1.2 PureTech: atmosfærisk eller turbo?

Måske af denne grund, i de seneste år, vi har kendt den teknologiske revolution de har oplevet Aktuelle benzinmotorer, hvad vi har kendt som "downsizing". Ideen til miniaturize benzinmotorer som en foranstaltning til sænke deres forbrug og ikke miste ydeevne med tilføjelse af en turbo, har givet en generation af fantastiske motorer, for køreegenskaber og rimelig dog aldrig på niveau med forbruget Diesel-. Og som bevis på dette er 3-cylindret motor 130 hk 1.2 Puretech Peugeot, som nyder godt af den ny 3008. Hyundai, i mellemtiden, har også en lignende motor, en sofistikeret 1.0 T-GDI 3 cylinder 120 hk, men Det er ikke til stede i Tucson. Hvor det er relevant, Hyundai stadig holder i kraft af en "klassisk" 1,6 fire-cylindret naturlig indsugning direkte indsprøjtning og 132 hk. Set på denne måde, vi taler om lignende beføjelser til disse første benzin muligheder og udvalg af Tucson 3008, men enhver lighed er rent tilfældig.

Hyundai Tucson SUV runde

Hvis du kommer til at gå på pension din veteran bil benzin, Hyundai Tucson bevæge dig. Det er ikke kun for sin motor, generelt alle mekanisk sæt (ændre, styretøj, suspension) er mest behagelige. Sikke en fantastisk produkt har sin Tucson Hyundai og som formidler en følelse af god SUV. Hvis du kommer fra en turbodiesel, vil det se mere præmie endnu. den 1.6 GDI indgriber hans enorme glathed og lav støj. Og først, for sin lineære og egensindig siden sine første omgange stak. I hans smag byen er det ekstraordinært.

Peugeot 3008, dens motor stimulerer mere

Ikke mindst i alt, hvad jeg har fortalt dig det 3008. Hvis der er noget, hans 1.2 Motor Puretech som tricilíndico det vil sige, ikke roterer så rund som gode Tucson fire cylindre. Og måske det lyder noget andet. Men for mig, deres lydvibrationer og stimulere mig meget. Det er ikke en uhøflig mekanisk, det er en mekanisk karakter. Og med masser af karakter, når viser hans natur turbo. Og så er der ingen farve. den 3008 er en blød, pæn og hurtig bil, ubekymret hurtig motor. og Tucson det er, ved sammenligning, (Meget) blød og (meget) nice. Som jeg sagde, det 1,6 GDI har en første rate løfter og du bare at føle sig meget godt ved lav hastighed og konstant kørsel, men dens progression efter lidt du spørger road acceleration er meget doven. Selvfølgelig, hvis du ikke er fra skolen turbodiesel ikke falde i den fejl at klatre op for tidligt og vil strække sig naturligt indtil godt efter 4000 rpm, hvor den GDI det bliver klart mere energisk i jagten på 5.000 rpm (Men så du ikke længere føler som raffineret), som allerede skubber meget som 1,2 Puretech. men 3008 tager lang tid før at skubbe kraftigt, da du slipper koblingspedalen uden at strække det over 3.000 rpm, snart du ser Tucson i spejlet. Bedste motor 3008 er godt og der opstår glædeligt deres fordele uden "lede efter dem" og Tucson som en driver, du er nødt til at engagere sig med forandringer og revving at ikke føle "jeg submotorizado" i krævende situationer. Hvis du tilpasse din profil, har du en meget fin motor og jeg formoder meget pålidelig. deres vedligeholdelsesomkostningerne er lave og også det har distributionskæden. Det er også rigtigt, at forbruge noget andet, men det er også væsentligt billigere. sofistikeret 1.2 Puretech monteret tandremmen (Den erstattes ved 180.000 km) Og det er teknisk mere kompleks.

Hyundai Tucson og Peugeot 3008: dermed flytte

Dynamisk deres stativer synes at følge manuskriptet til deres motorer. Vi har fundet en Peugeot sluttede 3008 GT Linje, puster nyt liv ikke kun æstetisk, men også hans adfærd. Fra det første øjeblik, du føler hurtig styring og reaktioner, sikkert påvirket af hans 225/55 dæk i generøse rand 18 inches. Uden at være hård på solid og føles meget klar, og som sagt, det er rappe reaktioner. Han bremser op som en specialist på området. den Tucson ikke ophøje nogen betingelser. Dens opsætning er en meget god balance. Det er ikke så direkte og markerer en let vuggende støtte lukket kurve, men overfører en masse af sikkerhed og rullende kvalitet.

Hyundai Tucson og Peugeot 3008: interiør

Hvis motorer og chassiser synes at arbejde i harmoni, definitionen af interiør også det ser ud til at følge samme script. den 3008 indgriber indretning. Tabel ure, instrumentbræt, rat, midterkonsol, switches, endda nogle mere sofistikerede betrukket med 3008. Hans stil er fed. den Tucson er mindre prangende, mest indlysende og traditionelle, men materialiseret og toppet med høj kvalitet. I sin enkelhed også opdage fordele. Dens trykknap starteren reagerer straks at give liv til motoren, når elektronikken i 3008 synes at virke ofte med en vis forsinkelse. knap Peugeot skal holdes nede, og svaret er ikke øjeblikkelig. At føle langsom elektrisk port åbning.

Uanset hvad du siger metroen, Tucson interiør ser meget bredere. deres bagsæder er meget bedre, størrelse af bænken, justering af ryglænet og fodrum. Dens krop er også noget større. I 3008 voksne ikke føler sig så løs.

Hyundai Tucson og Peugeot 3008: vores konklusion

Mange argumenter, der tilbydes af 1.2 Puretech at vælge den 3008. Men ikke kun dens ydeevne gør det en spændende køretur. ¿Hvis jeg havde en Tucson turbo motor? Nå se deres delvise … Hyundai forløber med stormskridt, indtil denne atmosfæriske udgave formidler kvalitet, ikke kvantitet.

Hyundai Tucson 1.6 GDI og Peugeot 3008 1.2 Puretech data

måling	Hyundai Tucson 1.6 GDI Tecno	Peugeot 3008 1.2 PureTech
Engine (*)	1591 cm3 / 4 cylindre i overensstemmelse	1199 cm3 / 3 inline
Power (*)	132 hk ved 6.300 rpm	131 hk ved 5.500 rpm
maksimalt drejningsmoment (*)	16,4 mkg ved 4850 rpm	23,5 mkg ved 1.750 rpm
Traction (*)	føre	føre
0-100 km / t	10.89 s	9,43 s
0-1000 m	32,4 s	31.0 s
Rigtig by- forbrug	8,2 l / 100 km	8,0 l / 100 km
faktiske gadebrug	7,2 l / 100 km	6,8 l / 100 km
Rigtig gennemsnitlige forbrug	7,6 l / 100 km	7.3 l / 100 km
Frenada 100-0 km / t	37 m	37 m
vægt	1.483 kg	1,490 kg
bagagerum	540 liter	500 liter
Front benplads	105 cm	105 cm
Space bageste ben	76 cm	76 cm
/ bag bredde	145/139 cm	145/142 cm
Højde min / max	94/100 cm	87/95 cm
priser	26,315 euro	28.100 euro

(*) Officielle data, resten, målt ved den Highway Tekniske Center.

Du kan også være interesseret i:

– Kodiaq Skoda, VW Tiguan og Kia Sorento: hvad er den bedste SUV?

– Den bedst sælgende SUV 2016

– Ford Kuga, Ateca Sæde og Kia Sportage, der vender

– Toyota C-HR, Hyundai Tucson og Renault Kadjar