Vi testar Seat Ateca bensinmotor 3-cylindrig 1,0 TSI 115 hk, det billigaste versionen av SUV. Uppmärksam på alla våra faktiska förbrukningsdata, utrymme, prestanda …

Medan vi har pratat länge Ateca Seat i våra tester och jämförande a SUV tornar på polyvalens användning, inre utrymme, kvalitet och lysande beteende, med en touch av sports. Den här gången försökte vi billigare version av intervallet -från 21,640 euro med Referens yta– driven av en motor endast en liter av förskjutning, där vi sätter fokus.

den 1,0 TSI motor Ateca Seat särdrag direkt bränsleinsprutning och det är överladdade genom en turbo, förutom att ha variabla ventiltider, tre separata kylkretsar, en variabel pump eller för att kompensera för större vibrationer som uppstår i denna typ av motorer tre-cylindriga avseende på fyra, en masssvänghjul och en dämpare, en vid vardera änden av vevaxeln. Det är därför inte bara en uppenbar utövande av “downsizing”, men så är teknik.

PRESTANDA	Ateca Seat 1,0 TSI 115 hk
Acel. 0-100 km / t	10.01 s
Acel. 0-1000 meter	31,7 s
Omkörning 80-120 km / t i 4: e	8,38 s
Loudness 100 km / t	66 dB
Loudness 120 km / t	68,6 dB
Bromsning från 140 km / t	67,9 m
våg	1,323 kg

Ateca Seat 1,0 TSI: en universell motor i VW-koncernen

Inom Volkswagen Group finns olika märken och modeller som använder denna motor med olika effektnivåer: 90, 95, 110 och 115 hk, steg tenderar att huvudsakligen svara på förändringar i ledande elektronik och ändra sin prestanda, så som kan förekomma under huven på en som urban bil som VW Up! till en sedan som Skoda Octavia. den Ateca Seat Det är större och tyngre än åkattraktioner modeller, varför det som kanske tvivlar att möjligheten för 1,0 TSI att flytta SUV.

Tja, även om detta Ateca Det tillsammans med namnet Ecomotive som identifierar den sittplats att föra en större inneslutning av konsumtionen– uppmärksammar att denna motor tar tomgång till 1000 varv per minut, något högre än vanligt. Anledningen är att underlätta och svar slits manövrar utan att oroa mycket koppling. Ändå under 1500 varv är det mer lat, men från 2000 rpm och du känner dig energisk, mer markera dess dragkraft mellan 3750 och 6000 rpm. Inte heller bör vi glömma att stannar i Ateca 4,36 m i längd, det är den mest kompakta SUV klass och den lättaste jämfört med dess viktigaste konkurrenter, som kan överträffa mellan 30 och 300 kg, beroende på version och modell.

KONSUMTION	Ateca Seat 1,0 TSI 115 hk
konsumtionen stad	6,7 l / 100 km
konsumtionen Highway	6,2 l / 100 km
medelförbrukning	6,4 l / 100 km

Sålunda Ateca Seat prestanda 115 hk 1,0 TSI är mer värdig, eftersom hans acceleration från 0 till 100 km / t på 10 sekunder, göra den första kilometer i 31,7 sekunder eller återvinningssiffrorna i 4: e och 5: e, som bekräftar att överhuvudtaget är en långsam bil.

Hans kredit siffra även manuell sexväxlad växellåda, antingen förskjutna i sina första fem relationer och en mer upphöjd för att stimulera konsumtionen denna bestämmelse och, faktiskt, på vägen denna Ateca spendera lite inom lagliga gränser sista utvecklings hastighet, som indikeras av våra mätningar. I staden hjälper dig också att spara en stopp-start aktivering snabbare stopp än starta, vilket, även om dess faktiska genomsnittliga förbrukningen är 1,2 l / 100 km ovanför certifierade, inte långt från media skulle få en.6 TDI 115PS, vilket är 2.850 euro dyrare lika utrustning och bör endast uppstå vid mycket höga årliga körsträckor.

UTRYMME	Ateca Seat 1,0 TSI 115 hk
främre bredd	144 cm
bakre bredd	139 cm
främre höjd	98/104 cm
bakre höjd	101 cm
benutrymme	80 cm
bagageutrymme	535 liter

Ateca Seat 1,0 TSI: vår slutsats

Positioner att kräva, raffinering 1,0 TSI inte är lika som en fyrcylindrig, men det gör dess prestanda och ingen kan klaga på deras nöjet att använda och övergripande mjukhet. Dessutom normala rytmer, kommer att spendera lite, hur ljust det är redan Ateca Seat beboelighet, eller beteende … bra pris i den här versionen.