I vår databas, Renault Clio 1.5 dCi 90 hk var den mest ekonomiska liten bil. Vi försökte det igen i verkliga körförhållanden mycket specifika.

den Renault Clio 1,5 dCi 90 hk i databasen för Teknikcentrum Highway som B bil segment verktyg som mindre har spenderat i enlighet med våra faktiska körprov. Det är nu dags att utsätta denna bil till nya bevis i det här fallet, se hur det beter sig i andra verkliga vardagliga förhållanden kan hittas många av förarna i vårt land.

I denna nya test Renault Clio 1,5 dCi 90 hk Det har haft en reser mycket specifika: En motorväg, där vi har försökt att upprätthålla en stadig 120 km / t takt, en riksväg och en sträcka av bergsvägar med flera områden och krävande lutning stiger och nerförsbackar. Vi insisterar: de är verkliga körförhållanden mycket bilister kan hittas med viss frekvens.

Som jag redan har sagt Renault Clio 1,5 dCi 90 hk detta är bilen som tillbringar mindre i kategorin verktyg. Vad är din hemlighet? Tja, framför allt, hans 1,5 dCi, som uppnår utomordentliga resultat i konsumtion alla modeller med Renault-Nissan Group (Dacia Sandero ingår).

Renault Clio 1,5 dCi 90 hk, tätt

propellern Renault Clio 1,5 dCi är en Silent Diesel Engine, som har en mild och behaglig drift vid alla varvtal och leverera 90 CV på ett mycket linjärt för att nå miljö 4000 rpm. Det är förenat med en femväxlad manuell växellåda, som inte tillåter mycket snabba förändringar på gång och bör förbättra noggrannheten. Svindlande växlar själv är tillräcklig, och det roliga är att Clio uppnått strålande resultat väg utan användning av en mycket lång slutlig utveckling, med en femtedel av ca 48 km / t per 1000 varv per minut. Denna mekaniska arkitekturen har en fyrcylindrig och innefattar i sin foder injektorer solenoiden Bosch en fast geometri turbo och en mellankylare.

den Renault Clio 1,5 dCi är inte en lätt liten bil (väger 1.217 kilo), men Renault arbetade i tid för att minska kilo, med hjälp av avancerade stål, vilket begränsar storleken av bränsletanken, med användning av ihåliga krängningshämmare, och att minska element såsom axlar, avgaser och däck.

Renault Clio 1.5 dCi 90 hk, så går vårt test

i väg, motorn Renault Clio 1,5 dCi av vanligen svarar snabbt på trycket på accelerator, men om vi har anslutit “ECO” -knappen -Beläget bredvid change hävarm, svaret av pedalen mjuknar mindre leverans vridmoment, ordning innan växelspaken och effekt luftkonditionering minskar. Enligt Renault, dessa justeringar bidra till att minska förbrukningen med 10 procent. Om vi ​​någon gång behöver alla hästar dCi, helt enkelt trampa på gaspedalen och slog ett litet motstånd som vi noterar i sista delen av sin resa.

Under loppet av detta speciell test av faktisk förbrukning, den Renault Clio 1,5 dCi 90 hk han möter den första sträckan av motorväg med absolut komfort, en resa som kan fyllas i på femte utan problem. märkbar som det är väl i närheten av 2000 varv per minut, med god effektreserv om det behövs. I dessa snabbare kilometer deras genomsnittliga utgifterna 4,4 l / 100 km.

Walking in i rummet National Highway, den Renault Clio 1,5 dCi 90 hk Han visade stor smidighet. Endast i repechos verkar mycket kuperad understiga 1500 rpm fjärde insats frågade hon, men lätt att utvecklas med agility utan att kräva alltför mekanisk bevis på detta är det att genom att fylla i denna del av resan de genomsnittliga utgifterna var bara 3,5 l / 100 km.

i stigningen till Vi körde in i en buss i ett område som inte längre tillåter omkörning, så som oundvikligen måste rymma takt. i sträcka av berg Clio dCi 90 är bäst utvecklas i tredje, och låter flytta till fjärde om mjukar lutningen, men som 1800 rpm faller och minska samtal uppåt eller möta de superkrypkurvor vid andra. I slutändan, krönt med 8 liter i genomsnitt, men vi hade mer tur i höst, vi står inför nästan ingen trafik, maximera platt terräng att gå port med en genomsnittlig utgifter på 4,5 l / 100 km. Sensationella.

Renault Clio 1.5 dCi 90 CV: deras verkliga förbrukning

via	medelhastighet	konsumtion
huvudväg	104 km / t	4,4 l / 100 km
huvudväg	88 km / t	3,5 l / 100 km
bergsväg	58 km / t	4,5 l / 100 km

Genomsnittlig förbrukning i testet: 4,0 l / 100 km (Technical Centre föregående genomsnittlig förbrukning: 4,3 l / 100 km)