För att få Volvo XC40 är inte en klon skala XC90 har Volvo tvungen att uppfinna alla pusselbitar som är att bygga en bil. Vi berättar alla sina hemligheter.

Vi skulle behöva en hel blogg för att beskriva Volvo XC40 nytt, men det kan sammanfattas som bara har kunnat bygga eftersom det har börjat från grunden, bland annat en ny plattform som kallas CMA -av "Kompakt modulär arkitektur"- varifrån de kommer att födas mindre modeller.

Volvo: byggd med huvudet

Modular innebär att bilen presenteras som Lego bitar som alla passar ihop. De olika motorer passar som handen i handsken i en kropp, på samma sätt som de skulle kuber av olika färg eller storlek på en Lego.

I sin tur, är dessa motorer består av många utbytbara delar; även när det gäller Diesel och bensin, det finns stora matcher, Den är utformad på samma gång ger maximal flexibilitet till fabriker. Detta förklarar att Volvo kan meddela att inte längre utveckla framtida dieselmotorer, utan att detta behöva lämna en fabrik och ge upp på investeringen.

Volvo XC40, inifrån och ut

med dess 2,70 4,425 meter och hjulbas, Den har en storlek som är något större än en Opel Astra, till exempel. Det mest slående när du sitter i XC40 är dess enkel åtkomst och amplitud. Det är inte bara riktiga utrymme, det -i baksätena, känner att de är konstruerade för Nordic taggiga-, men också designen gör detta tydlig känsla. Baksätena har bra benutrymme två visir metalizados- preparerat med utgångar justerbar ventilation och det centrala torget har en central nackstöd med en väl användbar höjd.

Presidera över framsätena ett 9 tums pekskärm Volvo tas från toppen och en upphöjd central konsol. Förarplatsen känns konventionell, i vad som är en Volvo: i själva verket, under huden döljer allt som finns i den XC90 och familj, speciellt säkerhetssystem och interaktion med kontrollerna. Utan att vara som sin kusin Lynk&co, Även Geely-koncernens bolag, som ville vara en del av anslutningsmöjligheter kan transportera dig, Volvo XC40 låtsas vara ledande inom konnektivitet. Föraren kommer att njuta av en digital instrument.

ännu inte slutfört utvecklingen av dessa avtal med Google som Volvo kommer att ha Android installerat inbyggt, men har att vara den senaste i anslutning Android och Apple (tillval, så vitt vi vet). En varning, vilket har gjort vinst utrymme i dörrarna, är att huvudtalarna är nu bakom instrumentbrädan, något som de säger har bara varit möjligt eftersom jag har sett från början av utformningen av CMA-plattformen. Finns även Standard Induktiv laddning telefon du kan hitta i en X iPhone, till exempel. Vi hittade inte plug 220 volt, men framför finns två USB front uttagen i mittkonsolen och en valfri bak.

Volvo XC40 användbarhet

Praktiska skickar in Volvo, med personen i mitten av allt, som de vill säga och så finner vi geniala lösningar såsom trunk facket har ett hål för att stanna under boot när du måste ta bort den. Stammen har två våningar där-inte repuesto- hjul och räkna nämnda kubiska rymd 460 liter. Baksätet viks i 40/60 och kan fällas ned från stammen själv, med hjälp av två knappar, som uppnås en maximal volym av 1336 liter. Bagagerumsgolvet kan vikas, vilket ger en stödmur för att förhindra bagage från att röra sig. I sin tur att böja fiffiga små hänga hängare som skulle tillåta, till exempel, påsar, undvika att skaka kommer att dyka upp. Naturligtvis är det överväger en "mångsidighet pack" eventuellt med tillsats av ett skyddsnät belastning adderar ett utlopp i bagageutrymmet och elektrisk grind öppning.

I interiören vad sticker ut är avgjutningar av dörrar: Vem skulle ha trott när du ser den yttre designen verkar ha stulit utrymmena. Tricket är att stora högtalare har försvunnit från dörrarna, Det finns bara en liten diskanthögtalare på topp i denna grupp enhet utrustad Harman / Kardon tillvalsutrustning 13 högtalare (Bowers&Wilkins i XC60 och 90). den behållare på dörrarna är enorma, att placera stora föremål, både fram och bak. I mittkonsolen finns ett generöst utrymme, som passar en bägare som kommer att göra avtagbara bin med lock, en elastisk hårnät är dess yttre … Om handsken kan tyckas normal storlek, en annan liten ett indragbart upphängnings Det kommer att glädja kvinnorna att hänga väskan på det.

Volvo XC40: true SUV

den XC40 börjar med kraftfulla motorer, både diesel och bensin. Det måste vara en SUV och detta garanteras med ett markfrigång 21 cm, i linje med riktig bil för att lämna vägen eller transit genom hjulspår i snön. Volvo tillhandahåller även en fording kapacitet: 45 centimeter. Motorn är placerad på tvären och fyrhjulsdriftsystem litar Borgwarner femte generationen, vilket gör att variera fördelningen av kraften mellan axlar nästan omedelbartEj se roulettes val, endast en nyckel körläge.

med denna "drive select"Du får tillgång till Körning fem program Eco, Comfort, dynamiska, off-road och Individuella (Det senare var inte närvarande i den enhet som vi såg). Med dem är reglerad hit närvaro adress (säg innehåller intelligent programvara optimerad även för vinterförhållanden), Känslan av bromspedalen, gasrespons och överföring, energisparande funktioner och till och med kuddar i fallet införliva Four-C, elektronisk dämpning. Syftet med den nya CMA och därför Volvo XC40 är den hålla komfortnivåer Volvo, med en noggrann och snabb respons, idealisk för staden och slingrande vägar. Beroende på marknaderna, kan plattformen ha tre konfigurationer för upphängning, normalt, en annan dynamisk, mer adaptiv Four-C.

Volvo XC40-motorer

Att demonstrera siktar högt Volvo XC40 Det kommer att släppas med starka motorer, D4 och T5 versioner, Diesel 190 hk bensin och 247 hästar. Det gör den initiala efterfrågan motsvarar byggstart och inte mätta, de första köparna är de som är mer villiga att betala för dem och, varför inte, för att höja upplevelsen av kvalitet och rungande bil. Dessa kommer att åtföljas initial mekanisk AWD och en automatisk Aisin 8 hastighet. De är redan till försäljning i Momentum klar och levereras runt februari Volvo XC40 42,220 euro D4 och XC40 T5 från 47,257 euro. för en 2000 euro sålda efterbehandling R-Design, känns igen på sin svarta tak (de andra ytbehandlingar kan välja en vitt tak), Såsom takreling, hjul specifika utformningen av 18 inches och en insida att införliva i en slående apelsin kallas Lava, tillsammans med specifik växelspaksknopp och ratt. Om du väl kan placeras, denna inredning tillåter avslöjande utan tvekan en av de anmärkningsvärda förändringar i invändiga material: en omslutande tyg beläggningar. Båda dörrarna och golvmattor och sidor av mittkonsolen är i samma färg. Hjulen för XC40 har storlekar mellan 17 inches (Finishes mer grundläggande än den aktuella) och 21 inches.

runt Spring billigare varianter som ska säljas, med mindre motorer, framhjulsdrift och manuell växellådor sex växlar. De kommer att placeras i en vagga pris mellan 30.00 och 35.000 euro och leveranserna börjar i sommar. Vi talar om D3 varianter som 150 hästkrafter bensin eller T4. Den första presentationen av CMA-plattformen, när XC40 var bara Volvo Concept 40,1 Vi vet att det är en förberedelse kombinera tre-cylindrig motor med en elmotor för att bilda en hybrid eller en ren elektrisk variant, men vi talar om 2019 tidigast.

Volvo: byggd med huvudet

Modular innebär att bilen presenteras som Lego bitar som alla passar ihop. De olika motorer passar som handen i handsken i en kropp, på samma sätt som de skulle kuber av olika färg eller storlek på en Lego.

I sin tur, är dessa motorer består av många utbytbara delar; även när det gäller Diesel och bensin, det finns stora matcher, Den är utformad på samma gång ger maximal flexibilitet till fabriker. Detta förklarar att Volvo kan meddela att inte längre utveckla framtida dieselmotorer, utan att detta behöva lämna en fabrik och ge upp på investeringen.

Volvo XC40, inifrån och ut

med dess 2,70 4,425 meter och hjulbas, Den har en storlek som är något större än en Opel Astra, till exempel. Det mest slående när du sitter i XC40 är dess enkel åtkomst och amplitud. Det är inte bara riktiga utrymme, det -i baksätena, känner att de är konstruerade för Nordic taggiga-, men också designen gör detta tydlig känsla. Baksätena har bra benutrymme två visir metalizados- preparerat med utgångar justerbar ventilation och det centrala torget har en central nackstöd med en väl användbar höjd.

Presidera över framsätena ett 9 tums pekskärm Volvo tas från toppen och en upphöjd central konsol. Förarplatsen känns konventionell, i vad som är en Volvo: i själva verket, under huden döljer allt som finns i den XC90 och familj, speciellt säkerhetssystem och interaktion med kontrollerna. Utan att vara som sin kusin Lynk&co, Även Geely-koncernens bolag, som ville vara en del av anslutningsmöjligheter kan transportera dig, Volvo XC40 låtsas vara ledande inom konnektivitet. Föraren kommer att njuta av en digital instrument.

ännu inte slutfört utvecklingen av dessa avtal med Google som Volvo kommer att ha Android installerat inbyggt, men har att vara den senaste i anslutning Android och Apple (tillval, så vitt vi vet). En varning, vilket har gjort vinst utrymme i dörrarna, är att huvudtalarna är nu bakom instrumentbrädan, något som de säger har bara varit möjligt eftersom jag har sett från början av utformningen av CMA-plattformen. Finns även Standard Induktiv laddning telefon du kan hitta i en X iPhone, till exempel. Vi hittade inte plug 220 volt, men framför finns två USB front uttagen i mittkonsolen och en valfri bak.

Volvo XC40 användbarhet

Praktiska skickar in Volvo, med personen i mitten av allt, som de vill säga och så finner vi geniala lösningar såsom trunk facket har ett hål för att stanna under boot när du måste ta bort den. Stammen har två våningar där-inte repuesto- hjul och räkna nämnda kubiska rymd 460 liter. Baksätet viks i 40/60 och kan fällas ned från stammen själv, med hjälp av två knappar, som uppnås en maximal volym av 1336 liter. Bagagerumsgolvet kan vikas, vilket ger en stödmur för att förhindra bagage från att röra sig. I sin tur att böja fiffiga små hänga hängare som skulle tillåta, till exempel, påsar, undvika att skaka kommer att dyka upp. Naturligtvis är det överväger en "mångsidighet pack" eventuellt med tillsats av ett skyddsnät belastning adderar ett utlopp i bagageutrymmet och elektrisk grind öppning.

I interiören vad sticker ut är avgjutningar av dörrar: Vem skulle ha trott när du ser den yttre designen verkar ha stulit utrymmena. Tricket är att stora högtalare har försvunnit från dörrarna, Det finns bara en liten diskanthögtalare på topp i denna grupp enhet utrustad Harman / Kardon tillvalsutrustning 13 högtalare (Bowers&Wilkins i XC60 och 90). den behållare på dörrarna är enorma, att placera stora föremål, både fram och bak. I mittkonsolen finns ett generöst utrymme, som passar en bägare som kommer att göra avtagbara bin med lock, en elastisk hårnät är dess yttre … Om handsken kan tyckas normal storlek, en annan liten ett indragbart upphängnings Det kommer att glädja kvinnorna att hänga väskan på det.

Volvo XC40: true SUV

den XC40 börjar med kraftfulla motorer, både diesel och bensin. Det måste vara en SUV och detta garanteras med ett markfrigång 21 cm, i linje med riktig bil för att lämna vägen eller transit genom hjulspår i snön. Volvo tillhandahåller även en fording kapacitet: 45 centimeter. Motorn är placerad på tvären och fyrhjulsdriftsystem litar Borgwarner femte generationen, vilket gör att variera fördelningen av kraften mellan axlar nästan omedelbartEj se roulettes val, endast en nyckel körläge.

med denna "drive select"Du får tillgång till Körning fem program Eco, Comfort, dynamiska, off-road och Individuella (Det senare var inte närvarande i den enhet som vi såg). Med dem är reglerad hit närvaro adress (säg innehåller intelligent programvara optimerad även för vinterförhållanden), Känslan av bromspedalen, gasrespons och överföring, energisparande funktioner och till och med kuddar i fallet införliva Four-C, elektronisk dämpning. Syftet med den nya CMA och därför Volvo XC40 är den hålla komfortnivåer Volvo, med en noggrann och snabb respons, idealisk för staden och slingrande vägar. Beroende på marknaderna, kan plattformen ha tre konfigurationer för upphängning, normalt, en annan dynamisk, mer adaptiv Four-C.

Volvo XC40-motorer

Att demonstrera siktar högt Volvo XC40 Det kommer att släppas med starka motorer, D4 och T5 versioner, Diesel 190 hk bensin och 247 hästar. Det gör den initiala efterfrågan motsvarar byggstart och inte mätta, de första köparna är de som är mer villiga att betala för dem och, varför inte, för att höja upplevelsen av kvalitet och rungande bil. Dessa kommer att åtföljas initial mekanisk AWD och en automatisk Aisin 8 hastighet. De är redan till försäljning i Momentum klar och levereras runt februari Volvo XC40 42,220 euro D4 och XC40 T5 från 47,257 euro. för en 2000 euro sålda efterbehandling R-Design, känns igen på sin svarta tak (de andra ytbehandlingar kan välja en vitt tak), Såsom takreling, hjul specifika utformningen av 18 inches och en insida att införliva i en slående apelsin kallas Lava, tillsammans med specifik växelspaksknopp och ratt. Om du väl kan placeras, denna inredning tillåter avslöjande utan tvekan en av de anmärkningsvärda förändringar i invändiga material: en omslutande tyg beläggningar. Båda dörrarna och golvmattor och sidor av mittkonsolen är i samma färg. Hjulen för XC40 har storlekar mellan 17 inches (Finishes mer grundläggande än den aktuella) och 21 inches.

runt Spring billigare varianter som ska säljas, med mindre motorer, framhjulsdrift och manuell växellådor sex växlar. De kommer att placeras i en vagga pris mellan 30.00 och 35.000 euro och leveranserna börjar i sommar. Vi talar om D3 varianter som 150 hästkrafter bensin eller T4. Den första presentationen av CMA-plattformen, när XC40 var bara Volvo Concept 40,1 Vi vet att det är en förberedelse kombinera tre-cylindrig motor med en elmotor för att bilda en hybrid eller en ren elektrisk variant, men vi talar om 2019 tidigast.