Från september börjar sälja urban SUV Hyundai, Hyundai Kona, med en ny plattform, mycket elektrisk framtid och en bild som inte kommer att lämna dig oberörd.

samtidig lansering i Seoul och Milano, fotografering intill Prado och Almudena Cathedral, namnet på semesterorten Big Island of Hawaii … som definitivt vill Hyundai Kona är en global SUV?

En annan liten SUV kamp för att erövra staden, den här gången från hand Hyundai, kusin bror av debutante Kia Stonic. Hyundai Kona kommer att kämpa direkt med Peugeot 2008, Opel Mokka X, Renault Captur, Nissan Juke och andra små SUV hits eller urban SUV. med dess 4.16 meter Opel Mokka bara överskrids (lång), men den här listan av försäljningen i Spanien innebär att storleken egentligen inte någon roll. I själva verket, den stora mannen redo Opel har en lillebror, Opel Cross X och den här veckan har avtäckt C3 Aircross Citroën med samma plattform som Opel, med en längd calcada den nya Hyundai Kona. Kona Hyundai priserna kommer inte vara kända förrän marknadsföring i Spanien kommer att vara i september. Korea marknaden med start i juli för att fortsätta med Europa och Amerika.

Enligt dess beslutsfattare, Hyundai Kona, yngre bror till Hyundai Tucson, Santa Fe och Grand Santa Fe, sticker ut från konkurrenterna genom interiör förfining och dess stora utrymme och komfort. Kona syftar även till att sätta nya riktmärken i anslutning och säkerhetsåtgärder. Dessa inkluderar assistent frontalkrock baserad på data från kameran och front kan automatiskt stoppas om risk för kollision radar. Den främre kameran bygger på tre andra system Lane Assistant, den hos balk och Detector föraren vakenhet. Vid Hyundai bakre radarvarnare Kona erbjudande blinda och backmanövrer, varnar kollisionsrisk genom att skicka trafik.

Inuti är de skärm, flytande på instrumentbrädan, som utrustningen och marknader 5, 7 eller 8 inches, närvaron av mer head-up-display -premiering på Hyundai, där hastighetsinformation, navigation, ljud och lane avresa varningar kommer att visas. Det kommer att innehålla en Infotainment kompatibel med Android Auto och Apple carplay, med valfri DAB digital radio, bakifrån genom kameran.

De söker en ren stil inuti, men funktionella, och tillräckligt med utrymme bakom trots downline kroppen. Baksätets ryggstöd fällbara funktion (1 / 3-2 / 3) för att bilda en platt plattform vid behov. Stammen har två belastningsnivåer.

Hyundai motorer Kona

Ingen mekanisk anges för varje marknad, men motorerna som visas i lanseringen av Hyundai Kona visar en ambition att “stor bil”. i Europa grundläggande bensin version kommer att vara 1,0 T-GDI Vi känner till andra modeller av Hyundai, i30 som en tre-cylindrig turboladdad, direktinsprutning av 120 hästar och ett maximalt vridmoment på 172 Nm vid 1500 rpm och 4000 rpm. Det kommer att gå med en sexväxlad manuell växellåda och erbjuder en acceleration 0-100 km / t på 12 sekunder. Den maximala hastigheten hos Hyundai Kona 1,0 T-GDI kommer att vara 181 km / t.

Den är placerad ovanför den välkända 1,6 T-GDI Familj Gamma motor med 177 hästar och 265 Nm maximalt vridmoment, erbjuds mellan 1500 rpm och 4500 rpm. Denna motor kommer att knytas till dubbelkopplingen sjuväxlad 7DCT och tillåta 0-100 acceleration i 7,7 sekunder, med en spetshastighet av 210 km / t.

Utan att ange detaljer om effekt (i september träder i kraft den nya Euro 6c standarder och jämna nummer måste vara bekräftelse fas) om de har rapporterat att Hyundai kommer att erbjuda den berömda Kona 1.6 CRDi Diesel, i Hyundai i30 den är försedd med 95 och 110 hk, och konsumtion (godkänd) ca 4 liter.

en motor kommer också att erbjudas i bensin Atkinson 2.0 av 149 hk, vars arbetscykel (eller diesel eller Otto) har låg bränsleförbrukning och minskade utsläpp. Kopplad till en sex-växlad automatisk växellåda, lovar att Kona accelerera Hyundai O till 100 km / t på 10 sekunder och en maximal hastighet på 194 km / t. Det maximala vridmomentet är inte särskilt hög, typiskt för Atkinson motorer, med ett värde på 179 Nm vid 4500 varv per minut.

Mekaniskt Kona kommer att finnas med Hyundai 4×2 och även erbjuda AWD 4×4. De bakre suspensioner förändras i varje fall (främre McPherson förlita sig på vanligt), med en torsionsaxel för framhjulsdrivna versionerna och multilink för mer sofistikerade all-wheel drive Hyundai Kona. de säger ny plattform Kona Det är optimerad för att möjliggöra ett avstånd till jord av en SUV egen, utan att det krävs data.

Hyundai estetik Kona

Kona säkerhet hänvisar inte bara till flera elektroniska tillbehör som erbjuder även i strukturell styvhet. Att tveka inte att skryta med att vara Hyundai enda tillverkaren som kan producera sin egen stål. Halv struktur Hyundai Kona (51,8 procent) skall göras med användning av stål mycket högt motstånd, varmpressat, för styvhet och lätthet. Kroppen stelhet är avgörande för att chocker, även för frånvaron av buller och för en väl fungerande upphängningarna. Detta förtroende förenas i Kona bacheo god komfort och bra väghållning, även förlita sig på en lång hjulbas för en liten bil, 260 cm, bara fem centimeter mindre än Hyundai i30.

Den centrala punkten i den lilla SUV är den stil som Hyundai Kona har en hel del. Ansvarig för utformningen av Hyundai Kona är det belgiska Luc Donckerwolke (du vet vad du skona som far till en bästsäljare som Seat Ibiza du har sett under de nio år och vi har nu övergivna) och en av de aktuella stjärnorna i bildesign, den koreanska SangYup Lee (om inte ringer en klocka, som ansvarar för Camaro du såg i Transformers, bland andra).

Sett bakifrån, har Hyundai Kona luften av en Hyundai i30 vagn som hade gått igenom en bodybuilding rum och samma känsla av muskler på muskel kan ses på hjulet. Kom igen, Du kommer att gilla. Bästa visa foton av Kona, för att förklara den märkliga tolkning av plast vanten i hjulhusen. Ahead är mer än ovanstående, med en evolution grill Hyundai, Hyundai att stöta denna kritik som verkade en Audi (förebrår verkligen inte illa). Du kommer inte att lida brist igen jämförelser med tunn LED-varselljus i toppen, bredvid huven, separat från huvudoptikenJa, som påminner om Citroën senaste design. Den Hyundia Kona erbjuder tvåfärgad färg, med svart tak, som håller på att bli brukligt i den lilla SUV-segmentet.

De svarta märken alla, vilket ger kontrast till var och en av de fem dubbel-ekrade hjul, frontgallret, men också till luftintaget för motorn i den övre delen av stötfångaren. Om estetiskt förmedlar styrka, kommer bättre luft mata motorrummet.

Om inte det vore nog muskulös, att släppas de har slagit sig ihop med Marvel för att presentera en specialutgåva Ironman, som tycks ge rustning till Hyundai Kona. På hjul 19 tum och en bredd 40 mm större, kan det vara i en presentations Motorstudio Hyundai i Seoul, för en månad.

Från 2018 också kommer att erbjudas elektrisk version av Hyundai Kona, vilken autonomi inte mindre än 390 km med en infiltration. Det integrerar inom avsikten att frigöra 31 modeller elektrifierade Hyundai (mellan hybrid, plug-in hybrid och bränslecell), 2020. I det första halv av 2018 Hyundai släppa en SUV bränslecell väte tillfälle att hålla av vinter-OS.

Du kanske också är intresserad av:

Hyundai Kona: ändra namnet varumärke?

Den nya Hyundai hjul Kona och Nürburgring

Hyundai Kona och andra olyckliga namn