Den andra generationen av Audi Q7 finns nu med dieselmotorer 3,0 TDI V6 272 hk 3,0 TFSI V6 bensin och 333 hk. Priset på 65,960 euro.

den Audi Q7 Det har tagit tio år att helt ny generation. Hon lanserades 2005 som fram till idag den största av tyskt märke SUV. Nu, i den andra delen av denna lyx SUV Förändringarna kommer på alla fronter: plattform, dimensioner, material, teknik och motorer, särskilt med ankomsten av en ny plug-in hybrid version av Q7 TDI quattro e-tron, som blir den första hybrid diesel ‘made in’ Audi.

Den nya Audi Q7, med ny särskilt modulplattform för motorn i längdriktningen Q, Ni har sett reducerade dimensioner: Nu mäter 5,5 meter lång (-4 cm), 1,97 meter bred (-1,5 cm), 1,74 m höga (förblir oförändrat) och en hjulbas på 2,99 meter (- 1 cm). Ändå varumärket med de fyra ringarna erkänner att ha både ökad kabinutrymme Q7, utrymme för knän och ben, som i bagageutrymme, nu med en kapacitet på 890 liter (295 med tre stolsrader installerat).

2015 Audi Q7 priser

– Audi Q7 3.0 TFSI 333 hk quattro Tiptronic: 67,210 euro

– Audi Q7 3.0 TFSI quattro Tiptronic Design 333 hk: 73,560 euro

– Audi Q7 3.0 TFSI 333 hk Sport quattro Tiptronic: 73,560 euro

– Audi Q7 3,0 TDI quattro tiptronic 272 hk: 65,960 euro

– Audi Q7 3,0 TDI quattro tiptronic Design 272 hk: 72,060 euro

– Audi Q7 3,0 TDI quattro tiptronic Sport 272 hk: 72,060 euro

Totalt meddelade Audi en minskning av vikten upp 325 kg i bästa fall (med 3,0 TDI-motorn under huven, 1,995 kg). För detta ändamål har tyskarna tillgripit användning av starkare material och, på samma gång, ljusare, såsom stål eller höghållfast aluminium. Detta i sin tur, leder till en större effektivitet i alla dess mekanik: upp till 28 procent lägre förbrukning i sina TFSI bensinmotorer och 23 procent i TDI turbodiesel.

Tekniken kommer att vara en annan fram där det kommer att attackera med den nya Audi Q7: Valfritt LED strålkastare matris, nya Audi virtuella cockpit av 12,3 inches (premiär på TT), varvid den andra generationens infotainment MMI väljaren touch, Bose-system med 3D-ljud och 23 högtalare, tabletter tillval 10,1 inches i baksätet, nya anslutningsmöjligheter funktioner med smartphones, biträdande körning i trafikstockningar, fyrhjulsstyrning, och så vidare.

Hög mekanisk nyhet

Vid lanseringen den nya Audi Q7 erbjuds med mekanik 3,0 V6 TDI 272 hk och 61,2 mkg vridmoment och sedan kommer att finnas tillgängliga 218 hk-variant och 51 mkg. Den första aviserade en kombinerad förbrukning av 5.7 liter 100 km och CO2-utsläpp på 149 g / km. För sin del, bensin, sänder 3,0 TFSI V6 333 hk och 44,8 mkg, som registrerar en acceleration från 0 till 100 km / t på 6,1 sekunder. Intervallet Q7 på vissa marknader, såsom Asien eller USA, också inlcuirá 2,0 TFSI fyrcylindrig, med 252 hk och 37,7 Nm i vridmoment. Alla dessa motorer uppfyller Euro 6 förordningar.

Men utan tvekan den stora mekaniska nyhet som kommer med den andra generationen av Audi Q7 är version e-tron quattro hybrid plug, den andra märke efter A3 e-tron quattro, men associerad med den första mekaniska Diesel. Å ena sidan, 3,0 V6 TDI 258 hk, och den andra en 94 kW elektrisk motor (127 hk), vilket resulterar i totalt 373 hk och 71,4 mkg vridmoment. Force till alla fyra hjulen överförs via en Tiptronic automatisk 8-växlad momentomvandlare (S-Tronic dubbelkopplingen i A3-e-tron quattro). löften 56 kilometer i eldrift hundra procent (50 km A3) och genomsnittlig förbrukning av 1,7 liter per 100 km (1,5 l / 100 km i A3).

Offensiv ‘Q’ på Audi har börjat. Den tyska varumärket räknar med att upp till 40 procent av dina kunder köper en av sina SUV eller Allroad 2020. Den nya Audi Q7 kommer att starta i Tyskland, där man kan beställa från nästa vår, från 61.000 euro. De första enheterna kommer inte fram till sommaren. Senare, år 2017, når de Q8, hans bror coupe och Q9, hans äldre bror; under området, tillhandahålls nya Q1, Q6, …