Começamos um novo teste de longa duração, neste caso, a bordo do Hyundai i30 1.6 CRDi Diesel 136 cv. Um bom teste para verificar a confiabilidade do carro compacto.

Começou um desafio interessante com um dos C-segmento de carros compactos sofreu evolução posterior, o novo Hyundai i30, desta vez dotado com o motor diesel 1.6 CRDi 136 cv associado -Shift direta 7DCT caixa de velocidades. Ao longo dos próximos meses, ele terá de enfrentar vários passeios todas as estradas do nosso país sob várias condições, o que nos permite coletar informações de motoristas e também alcançar medidas objetivas de seções diferentes, como o nosso Centro Técnico irá realizar aquisição de dados desempenho para avaliar o seu desempenho.

Hyundai i30 1.6 CRDi 136 cv: Características

no 2017 gama i30 Hyundai, o único motor diesel disponível é o 1.6 CRDi turbocharged de quatro cilindros e três níveis de potência: 95, 110 e 136 hp. É esta última versão escolhida para o nosso teste de longa duração.

PRESTAÇÕES	Hyundai i30 Estilo 1,6 CRDi 136 7DCT
Acel. 0-1000 metros	30,8 s
Ultrapassar 80-120 km / h em D	6,9 s
Frenada 120-0 km / h	55,1 m
Loudness 100 kmh	68,2 dBA
Loudness 120 kmh	71,2 dB
escala do peso	1.428 kg

o Hyundai i30 1.6 CRDi 136 cv você pode escolher com caixa manual de seis velocidades ou uma 7DCT automática de dupla embreagem de sete velocidades. O último transmissão melhora o consumo de combustível e emissões de CO2 em até 20 por cento em comparação com a transmissão automática convencional de seis velocidades, enquanto que a aceleração aumenta até 10 por cento. o mudança 7DCT Ele tem dois embraiagem seco com um actuador para cada. a entrega de torque é transferido independentemente mesmo e velocidades ímpares, para estar sempre pronto para passar para a próxima velocidade sem interrupção de torque. Para melhorar a resposta, um actuador accionado por um motor eléctrico é aplicado, e um número de choques externos reduzir o ruído, vibração e aspereza durante a condução.

No Hyundai i30 Estilo 1,6 CRDi 136 cv especialmente destaca o número de dispositivos incluídos no assistência de segurança e motorista, como o sistema de travagem de emergência autónoma com -Works de aviso de colisão frontal, de 10 km / h-, controle de cruzeiro inteligente, que desliga a uma velocidade de 10 km / h ou menos, de ângulo morto do sistema de detecção o alerta de tráfego traseiro, alertando as pistas mudança involuntária ou alertar a atenção do condutor, que analisa diferentes padrões de condução para determinar o nível de piloto atenção -configurable- para evitar acidentes. Ele também tem sistema de manutenção na pista mais de 60 kmh informações de limite de velocidade a partir da imagem capturada pelas câmeras e o navegador e sistema de transmissão automática para a passagem de luz / condução.

Hyundai i30 1.6 CRDi 130: primeiros comentários

Nós passamos vários dias testando o Hyundai i30 1.6 CRDi 136 cv. Nesta fase inicial de teste de longa duração, estão aqui a primeiras opiniões Alguns dos testadores.

"Muito agradávelEu não tinha tido a chance de dirigir qualquer versão do i30 até agora e, francamente, este 136 hp variante diesel com transmissão automática tem parecia especialmente agradável. É verdade que a transmissão não é tão rápido e atlético como os outros modelos que temos conduzido recentemente, mas, em contrapartida, oferece maior suavidade nas transições. Cams Ajuda engrenagens SHIFT quando necessário, especialmente no reducciones- e motor oferece boa dose de impulso a partir de praticamente ocioso. Também agradável surpresa dentro, muito bem acabado, confortável, bem ordenada controles simples e intuitivos e enorme equipamento padrão em esta versão superior." Rafael Guitart.

"Quase autónoma: Eu ficar, desta vez com dois aspectos. O comportamento, equilíbrio e estabilidade que se manifesta estrada, proporcionando uma enorme confiança; e eles fornecem a ajudas de condução que, na prática, permitir que recebe o seu volante atolado relaxar em viagens. Na verdade, mais de 60 kmh não precisa nem ser responsável por orientar a direção, como é delicadamente mantido entre as linhas fielmente. Além disso, o radar ajusta a distância do veículo e determina travagem mesmo completamente parar o carro ou controle de cruzeiro lida com aceleração. O motorista preso no tráfego, assim você só precisa soprar um pouco de gás para começar quando ele joga -não termina seu papel com pedal e indo muito devagar, assumindo a roda, porque nesta versão, mesmo mudança de regra necessária. Ele caixa central e dupla embreagem lida 7DCT." Luis Miguel Vitoria.

"rutero impecável: mais de mil quilómetros à frente e minhas três filhas “piggyback” em um fim de semana em que eu vi a chuva como nunca antes e eu ter movido, à noite, estrada de asfalto envolto em pleno funcionamento. Primeiro ataque, determinada pela capacidade do tanque de consumo binomial / real. Este i30 possui longas corridas em um ritmo muito rápido; e nem o corpo, o total conforto do assento, suspensão ou isolamento, e os ocupantes, para a amplitude traseiro generoso, são “tempo de chamada” a cada poucos quilômetros. Chassis, eu fico com calma impecável. No motor, a sua midrange consistente, ao lado do bom trabalho da transmissão automática. E deve-se notar, algo não habitual, a operação automática perfeita na transição do curto longos luzes /." Raúl Roncero

Hyundai i30 1.6 CRDi 136: primeira dados reais

o Hyundai i30 1.6 CRDi 136 cv Ele passou por nosso Centro Técnico para extrair o primeiro dados de desempenho real, o consumo as outras características tecnicas como seu capacidade de travagem, o nível de intensidade sonora e níveis de espaço interior. Aqui é uma compilação de todas essas medidas.

CONSUMO	Hyundai i30 Estilo 1,6 CRDi 136 7DCT
cidade consumo	5,8 l / 100 km
Rodovia consumo	4,7 l / 100 km
cidade autonomia	860 km
estrada autonomia	1.060 km

ESPAÇO	Hyundai i30 Estilo 1,6 CRDi 136 7DCT
largura da frente	142 cm
largura traseira	138 cm
altura dianteira	95/101 cm
altura traseira	94 centímetros
espaço para as pernas	69 cm
tronco	390 litros

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