Opel Astra sænker vægten på 200 kg, hvilket gør dig mere effektiv og dynamisk, men samtidig give overlegen teknologi. Omend med en mindre størrelse.

Kommer det til en ende feber store størrelser i bilindustrien? Der har ført værktøjet til at overvinde den barriere på 4 meter lange, tidligere flirtet med kompakt, som voksede ved halv størrelse sedan, mens de var faretruende tæt på 5 meter. I det mindste hvad angår forslaget af Opel Astra, det virker så.

Nu, i forhold til sin forgænger, mister 5cm i længden og 2 cm i bredde og højde. hans kamp også giver 3 cm mens sporvidde er den eneste dimension, der stiger med 1 cm på hver akse. Men nu, med sin 4,37 meter længde, størrelse er noget over gennemsnittet, mens tidligere indrammet blandt de største.

Imidlertid er den væsentligste årsag til denne reduktionsforanstaltninger givet ved presserende behov for at reducere dens masse, i de seneste generationer det var steget til et niveau, der gjorde ham til den mest overvægtige kategori. Og, selvfølgelig, jo mere vægt du nødt til at flytte forbruget vil stige, og reaktionerne fra bilen være mindre adræt, mens styrkes chassis, bremser, hjul … at holde en større efterspørgsel.

Opel Astra, undergik en mirakuløs kost

Opel siger han reduceret vægten af ​​den nye Astra 120 til 200 kg, afhængig af version. Nogle gange ser vi, at disse tal afslører producenter tendens til at være mere teoretisk end reel, da mange vender på en gang til “downsizing”. Og selvfølgelig ikke vejer det samme som en V6 motor, en inline-fire eller et tricilíndrico det. I tilfælde af Opel Astra tal lyver ikke. Ikke overraskende, i praksis endnu flere nedskæringer, selvom de ekstra pounds kan være kun på grund af højere udstyr siden den sidste enhed af den forrige generation med 1,6 CDTI gav 1.570 kg på vores vægt. I dag har vi verificeret 202 mindre. Utroligt! Det er en reduktion på 13 procent.

Men se, hvor de har været så meget lavere volumen. Det punkt, hvor der er gjort mest indsats er i krop, med udtynding af 77 kg gennem brug af højstyrkestål, men også stå 50 chassis, med subcahsis og lettere tog rullende. Heller ikke triviel 11 kg elektronisk Det synes løgn, med lav vægt og hvor svært det reduceres, når teknologien er stadig stor, den 11 hjul eller 10 hvert af disse afsnit: motor, transmission og pladser, de er nu tyndere.

Opel Astra, tidlige versioner tilgængelige

Markedsføring den nye Astra, han har startet med fem-dørs organ, der i begyndelsen af ​​2016 vil slutte sig til Opel Astra Sports Tourer familie. Det er ikke tanken tre-dørs coupe stil, kaldet Opel Astra GTC så vidt sådanne organer har i stigende grad lavere efterspørgsel. Som for de fire-dørs sedan, vil fortsætte med at sælge uden den generationsskiftet deres brødre i rækkevidde.

den motorer, i benzin er baseret på et 1,0 Ecotec turbo direkte injektion 105 hk, god tur og raffinement for sin arkitektur. premierer A 1.4 Turbo med 125 eller 150 hk, meget flot og ekstremt lavt forbrug, og det vil snart blive suppleret med en 1.6 Turbo 200 hk.

Opel Astra 1.6 CDTI-136, søgelyset

Men de er diesel der fokuserer mere opmærksomhed. I øjeblikket artikuleret omkring kendte 1.6 CDTI versioner af 110 og 136 hk. Den 136 hk, forbliver Hest af de mest almindelige 120 eller 150 hk, som kan være en kommerciel handicap for dette niveau kun fundet i Hyundai i30 1.6 CRDi, 1,6 CRDI Kia C’eed, Mercedes A 200 CDI Renault Mégane 1.6 dCi eller. Men i praksis ser vi, at er en fremragende allround; med lavt brændstofforbrug og højere ydelse end den bedste på 120. Nu Det føles lidt blødere end den forrige generation mens der sendes mindre vibration til passagerrummet. Det har god bas, rigeligt opfyldt af ydelse og lavt forbrug -0.2 l / 100 i gennemsnit mindre end før, men hans røre resultat lidt ru. Hertil kommer, sin lyd noget værre.

Opel Astra, mere dynamisk

Tilstrækkelig gå et par meter at bemærke den høje grad af evolutionen nået i deres kørsel. Og ikke bare fordi det føles kvalitet højere rullende, og ved siden af ​​den for henvisningen kategori, såsom Ford Focus, og der kan sammenlignes med den Seat Leon og Volkswagen Golf smidighed, selvom bliver overpertentlig ikke nå samme styrke i stiv arm. Men det er i områder, hvor de virkelig ved kurver den nye Astra, med en præcision ukendt til dato. Dette lettes af en adresse, der trods elektrisk ikke kræver korrektioner, med god indledende kontakt og dæmpning efterladt de karakteristiske vertikale bevægelser til det yderste. Det forbedrer også håndtering manuel transmission, men ikke helt løsrevet fra sin karakteristiske dejagtig føler, og bremser. På grund af den lavere vægt, er diameteren af ​​de bagerste tallerkener reduceres, da udstyret skal understøtte mindre vægt, men med en overraskende forbedring. Det sker for at være ved siden af ​​Focus eller V40 mellem længere bremselængde skal placeres over gennemsnittet, men ikke nærme sig utrolig række León TDI, reference i dette afsnit.

Opel Astra, mindre på ydersiden, men ikke inde

På trods af sit snit i de eksterne dimensioner, opfindsomhed gør det muligt at finde en mere generøs rummelighed. Ryglæn fineste forsæder eller bageste bænk placeret i et lavere plan er nogle af de tricks til at få det, men ikke alene. Bedre design kan tilbyde hæves 2 cm mere bredde i den bageste og en i både benplads og højde. Sammenfaldende andre dimensioner. Udmærker igen for god ergonomi for en stor percentil af mennesker, mens centrum armlæn kan kollidere med albuen, når der skiftes gear, hvis vi har placeret sædehynden i en lav position. Vi har ikke forsøgt loas sæder standard, men Ergonomisk sport med AGR-certificering, elektrisk justerbar højde, med fire-vejs lændestøtte og strækbar på bænken (600 euro) vi ser perfekt; enten til støtte, komfort eller hvordan vores krop tilpasser sig.

Ikke rager materialer af høj kvalitet. Det er godt færdig, men kun udviser blød plast oven på instrumentbrættet og døre, resten meget bugner hård fyr. Vi savner i rummet større huller, hvor genstande eller efterlader større, især i versioner med mekanisk håndbremse, der giver mindre plads i den nederste del af midterkonsollen.

Hvis ikke i kabinen plads går tabt, kan vi ikke sige det samme kuffert, der er Stor anvendelighed. 320 liter kun overstiger Volvo V40 (275 l), kubisk næsten halvdelen Honda Civic (500 l) og er 30 i en Seat Ibiza. I hvert fald i hans lejlighed fandt en midlertidig reservehjul.

Opel Astra, premium udstyr

Den 1,6 CDTI 136 hk er kun tilgængelig med de to højeste finish: Dynamisk og Excellence som det første mærke fokuserede mere sportsånd og anden maksimal komfort. Den første serie funktioner: dobbelt zone klimaanlæg, kamera Opel Eye, knappen “Sport”, sportssæder, tågelygter, touch screen 7 “ tripcomputer, fartpilot, fire el-vinduer og 17 “hjul.

Det er også standard på Opel On Stjerne med gratis tilslutning i et år. Det er en Personal Communications Assistant med forskellige tjenester, som allerede er aktive i USA næsten to årtier. I en kollision, hvis en airbag udløses, og til beboerne ikke besvarer opkaldet, bliver den automatisk sendt til redningstjenesterne til ulykkesstedet; skaber en wi-fi bredbånd, 7 enheder til at opstarte; muligt via smartphone, lukke eller åbne bildøre, tænde lysene, tjek olien liv …; anmode om en adresse en restaurant eller en anden destination, mens den er downloadet til browseren eller politiet kan kommunikere GPS-position af vores bil, hvis vi tidligere har meldt stjålet.

Blandt dens mange muligheder, med enestående eksotisk sæder med massage og ventilation sugning, især højdepunkter LED belysning matrix Intellilux (850 euro). Den første af sin art i den kompakte segment. Den består af 16 segmenter førte til konstant at justere til kørsel permanent med fjernlys uden blændende anden trafik, for at skabe mobile mørke områder. For at detektere lys af andre køretøjer, der anvendes Opel Eye foran kamera (herunder eventuel frontal kollision advarsel med automatisk bremsning op til 60 km / t, Lane Departure assistent, læser vejskilte …).

En undersøgelse fra det tekniske universitet i Darmstadt (Tyskland), flere end 80 km / t føreren side registrerer objekter mellem 30 og 40 meter før, som forøger reaktionstiden inden for 1,5 sekunder.

Opel Astra, en konkurrencedygtig pris

Den nye generation Astra også stomp med dens pris / produkt med en rabat på 2.975 euro denne udgave, dels 20.325, noget, der kan øge en varieret liste af muligheder, men altid til konkurrencedygtige priser.

Formålet med den nye Astra er at blive en af ​​referencerne i sit segment. Hvis vi ser bort din ekstraudstyr tilføjer intet væsentligt nyt, men det bliver bedre end nogensinde en fremragende balance i alle sektioner … undtagen stammen, som hæmmer dens minimale kapacitet. Og det har gode Mimbres til at lykkes.

Du kan også være interesseret

Opel Astra 1.0 Turbo

http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/opel-astra-2015-quinta-generacion-103950

http://www.autopista.es/reportajes/articulo/nuevo-opel-astra-2016-frente-rivales-compactos-analisis-104667