Lurer tæt, men ude af stand til at bide i nakken bytte. Men det er kommet hånd Peugeot Sport til at tage den RCZ som bør være af en stor produktudvikling, der fører til at begrænse motorens ændringer, adfærd og over alle følelser.

En byge af arbejde er hvad, der er lagt Peugeot RCZ coupe på hans meget specielle at få flere ting på en gang. På den ene side, den hurtigste serieproducerede bil af alle, der havde mærket til dato. Andre, sport mere radikal og effektiv i hele historien om brand. Og endelig, magt og har et reelt alternativ til OPC, RS, Cupra R og Opel, Renault, Seat og VW tilsvarende, selv om Peugeot selv har til formål at skyde den mindste af Porsche henvisningen i adfærd … der, ved den måde, lover at matche på sporet og endnu højere.

radikal R

Dette er ikke et twist ikke mere om den eksisterende version hidtil, med 200 hk. 70 heste mere slag ikke assimileres, især når målet er at lave en bil, der dynamisk gnide den radikale. Mange ændringer, startende med motoren. Steder af ære for ham også fordi den 1,6-liters er skjult, efter to liter Mercedes AMG med 360 hk, den højeste specifikke elmarked. Malhle Motorsport står bag denne propel er jaloux nu BMW, den oprindelige producent. varmebehandling i blokken for større robusthed, særlige stempler, plejlstanglejer med polymerbelægning og turbo dobbeltspecifikt input med skræmmende slag tryk: 1.5 barg som vil bringe dig ekstra dosis af følelser fra det øjeblik du forlader garagen for at lytte til hendes overtryksventil åbner for at lade luften ud reflux og overtryk for at løfte foden gasspjæld … som trykkoger.

Men ikke nok med det, fordi det store lille turbo achicharrará du sandsynligvis aflevere den første dag for at åbne lettet motorhjelm -queda lige foran låsen, der gør befrielse 1.6 THP motor med masser af karakter, noget, der også har at gøre forandringer, deres udvikling og vægt, så der fra første til sjette, har du følelsen af, at dette RCZ skubber som en rigtig djævel. Hvis for at være så "lille" og dens specifikke strøm, du synes er en motor med lidt bas, du tager fejl, fordi den sidste der mangler er motoren elasticitet. Meget mindre fast, eller en af ​​disse strakte ende til noget ud over 6500 rpm for at skære hikke.

Sammenlignet med andre gode motorer to liter, 1,6 THP gør intet for at vise, at det arbejde, som og til denne udgivelse er global, uden at efterlade nogen variabel tilfældig. Tag Opel OPC motor som et eksempel, har en reel bæst også komme til at bære på bænken i løbet af 280 hk reklame. I sin rentekurve, Opel passerer 1.500 rpm med 20 hk og 6 mkg drejningsmoment motor på kurven Peugeot, Opel forskel, der styrer stort set fra start til slut … Når det kommer til sandheden RCZ-R accelererer at nå kilometer stående starte intet mindre end et sekund! før de når 7 km / t hurtigere end den meget Astra OPC.

Teamwork

Når du kører bliver det klart, at dette er nøglen til succes. Fordi være god motorydelse, hvad der gør en sportslig sport er de heste, der bevæger hvert kilo, og at gunstige ligning er, hvad der giver denne feline agility ikke længere en løve, men panter. men

mere for at nå de endelige fyrværkeri, chassiset. Ændringen er ikke kun perfekt til touch og præcision, også koblingen synes at holde, hvad du smider på det og De tilføjer udviklingen umiddelbarhed i acceleration for hver hoppe gear uden den mindste mekaniske tilbagefald.

Tophastigheden er elektronisk afbrydes ved 250 km / t … når du vil bare 50 ekstra rpm for at nå den elektronisk begrænsede. Utvivlsomt, er der ingen bedre formel til korrekt udforske hver hest, hver acceleration, selvom turen "til tørre" Det kan omdannes til et tortur … men sikkert den sande aficionado vil finde i den mekaniske lyd, udstødning og sagde afløbsventil turbo for en grund, efter mødet i kurver, fortsætte glæde selv afslappet tempo i motorvejen .

strukturelt, chassis denne RCZ-R er en rock og han har assimileret god grad fjedre 14 og 44 procent mindre elastiske end den version 200 CV-i byen gør det virkelig ubehageligt, også kombineret med specifik dæmpning og højeste kvalitet, med dimensioner på konvergens, falder og fremskridt defineret under den hemmelige formel for Peugeot Sport, der er klart, at tæmme 270 hk trækkraft kun to punkter behøver at ty til den klassiske mekanik. Sagt og gjort, Torsen begrænset slip man bliver angriber RC-Z tog i en af ​​de mest skarpe og effektive par forhjulstrukket på markedet, måske med undtagelse af Renault RS.

Jeg forstår du ved, hvad betyder dette element sikret trækkraft, evne til at ændre henvisningerne til at lede angrebet til at åbne gasspjældet før de når toppen, så når du kommer til det kan ordentligt gøre sin funktion. De, der betror deres forreste hjul elektronisk trækkraft kontrol på orlov i slutningen enorme spor af gummi på asfalten, mistede "tid" og "Feeling" kørsel, mens kæderne RCZ-R med en enorm effektivitet. Klart tilstedeværelsen af ​​Torsen som formidler mellem hjul og styretøj, RCZ-R også en tendens til at gå "kantlister" asfalt åbning gasledning, eller mellem kurverne, men det er virkelig subtil og kræver mindre indsats og koncentration, som allerede tvinger dig en bil, der i forsøget på sine grænser, spørger Hiero hænder, meget fornuftigt og meget klare ideer.

Reaktive og meget direkte ordrer, dens participatorisk bagfjerding viser, at efter operationelle test, mennesker, der udvikler biler og racing. Men så lavt og tæt på jorden, med stor og meget god hjul, høj dæmpning fasthed og en eftergivende stabilitetskontrol, overskrider visse grænser kan betyde at møde en voldelig piskesmæld kun egnet til erfarne hænder.

Toca-stop

Det er en virkelig hurtig bil, og hvis du ikke er på det niveau, du kan gøre det meget klart. I afsluttende, firma Alcon bremser med flydende imponerende fire-stempel foran caliper stoppe med at gøre denne sport ved afstande på ægte Porsche, selvom dens modstand ikke gør retfærdighed til RCZ-R: meget, ikke længere indebærer meget barsk behandling et dramatisk tab af effektivitet, men en rysten styretøj kraft du et øjeblik stoppe kørslen RCZ at passere kørsel … Tid til at smage andre kurver, deres egen gennem sidespejlene og husk, at ud over fremragende sport, den RCZ-R er også en smuk og eksklusiv coupé med hvad det repræsenterer i form af udstyr eller funktionsniveau

kort

acceleration: Power, styrke, god forandring og lav vægt, alle variabler i din favør for at opnå gode poster i dette område.

forandring: Korte afstande, korte håndtag og korte valutakurser udvikling. Perfekt.

Frenada: Efter hans fremragende tal der er kvalitetskomponenter, men ikke prikken for et rovdyr port: i slutningen, skylden manglende modstand.

forbrug: Lille store motor stand til at levere et moderat forbrug, men gjort kører virkelig kræver en masse brændstof

overhaling: Der er harmoni mellem de vigtigste elementer, der gør denne sport meget sporty. Lille forskydning, men langt drev og udvikling for at få fart meget spontant.