Autopista.es tester to eiere av en Smart Fortwo. Etter å ha kjørt Toyota iQ, de to sjåfører fortelle oss ditt inntrykk, hva vil være ditt valg?

Vår ekspert testere har gjennomgått to mindre urbane verden til en grundig komparativ analyse. Men Autopista.es ønsket å gå videre og høre synspunktene til en driver ‘fot’. Til syvende og fremtidige kjøpere Toyota iQ De vil ikke nødvendigvis være bevandret i dette feltet, men bestemmer kjøpe denne modellen fra et praktisk ståsted. Derfor har vi utsatt for å teste to eiere av en Smart Fortwo: Chema Lapuente og Alberto Palomo. Sett dem bak rattet i iQ, ble vi lanserer vår utfordring: Ville de endre sin ForTwo av iQ?

– Yrke: journalist, direktør for Digital Å være profesjonell blogger Tuexperto.com.
– Foretrekker: Smart Fortwo.
– Video: Toyota iQ vs Fortwo, som en foretrekker du? II

Dette er konklusjonen Chema Lapuente etter kjøring mikro urban Toyota. selv iQ har likt i ytelse, styrevinkel og innvendig utstyr, Sannheten er at Han er veldig fornøyd med sin Smart. Så som vurderer å kjøpe en for ham, ikke for å dele den med sin kone og datter.

For ti år siden, Chema spunnet gjennom sentrum av Madrid, og kunne ikke finne plass til salong. I løpet av den kjente desperasjon, jeg så en Smart parkert på gaten. I det øyeblikket, bestemte han seg for å kjøpe en. Lapuente var en av de første sjåførene i Spania som hadde en Fortwo. Og etter nesten et tiår, har det aldri gitt noen problemer: ‘Går som smurt‘Han sier.

I prinsippet, han kjøpte Smart for sin kone, men de er ferdig med alt, og selv slåss om det. Den fortwo er den eneste bilen som kan gjennomføres for å jobbe.

Etter møtet iQ, Chema erkjenner at Det gir bedre ytelse i forhold til Fortwo, blir mer og markert med en nær-luksus utstyr: nettleser, mange valgmuligheter for lyd, USB-inngang, iPod og hjelpelinje.

Men taket virker for lavt (IQ er 42 cm lavere enn den Fortwo) Baksetene uhjelpsom og bagasjerommet ikke-eksisterende. Det er sant at baksetene kan forsvinne for å gi rikelig bagasjerommet 238, men sannheten er at hvis kapasiteten ikke er brettet er redusert til 32 liter. Og det er en av ulempene er at vår ‘uerfarne’ tester. På den annen side, Smart virker mer komfortabel (Kjørestilling) og, til slutt, er mindre: 30 cm forskjellen kan være avgjørende hvis nødvendig. Dersom dette legges kostnaden modellen er utstyret alltid betalt, konkluderer at ‘bedre kjent som’.

Med Smart Fortwo, Chema har brukt tusenvis av anekdoter. Fant ham dumpe en dag parkert på gaten, han måtte berolige barn som ‘ikke var en lekebil’, og ved en anledning, hans kone ved en feil endte med at han blant Rastro søndag og kunne utfolde seg jevnt gjennom mengden.

– Jobb: lydmannen.
– Foretrekker: Toyota iQ.
– Video: Toyota iQ vs Fortwo, som en foretrekker du? jeg

Et par dager senere var vi ikke til Valdemoro, der vi bodde hos Alberto Palomo, også eier av en Smart Fortwo.

I motsetning til Chema, kjøpte Albert Smart Brukte tre år siden. Han bestemte seg for å ta med seg av samme grunn: ‘parkert overalt‘. Da han fikk sin mikro urban var ca to år, men verken han har gitt tekniske problemer. Med den beveger seg i hele Madrid, blant annet ved motorveier og motorveier (ringveier og korte avstander): ‘Smart Fortwo er en annen bil, men dens nytte og allsidighet er unektelig‘.

Men til tross for å være fornøyd med modellen, vite Toyota iQ, har det ikke vært i stand til å nekte bevis: den japanske mikro urban er ‘mer bil’. Spesielt da satt veikanten, hvor Den reagerer mye bedre enn Smart. En Alberto har likt endringen, helautomatisk som også tilbyr flere posisjoner, for eksempel B, som hjelper deg å gjenopprette raskere etter bremsing eller tilføyelser og forbikjøring på motorveien.

Så mye at, som vi sa Alberto, ‘veien, du glemmer å ta en bil nesten like liten som en Smart takket være deres større stabilitet og forskjellige systemer utstyrt med driv hjelp’.

I tillegg angående Fortwo, ikke iQ ikke mister visse fordeler, slik som dens lille størrelse og lave strømforbruket: Begge har en blandet seks liter per 100 kilometer. En annen viktig poeng for å velge iQ er to baksetene, ideelt for å bære to barn eller en voksen, noe du ikke kan gjøre med Smart. Det har også trukket oppmerksomhet kvalitet av utførelser og utstyr, som ikke har noe å gjøre med ForTwo.

Den eneste ulempen jeg funnet Alberto på Toyota Smart er i forhold til bakveggen av den sistnevnte er det mye mer funksjonell å laste stammen.

Som vi ser, alt avhengig av hva bruker en mikro urban og situasjonen eller behovene til hver. Men vi har ingen tvil om at Toyota iQ er den første modellen til å lansere en whopper, for nå, untouchable Smart: kan den japanske velte den tyske av sin regjeringstid.

Lyst til å prøve Toyota iQ? Toyota iQ later deg slik at du bevege deg fritt gjennom sentrum av Madrid for en dag. Finn ut mer på den offisielle nettsiden til iQ.

– Dueling liten
– Fordeler og plass

Vår ekspert testere har gjennomgått to mindre urbane verden til en grundig komparativ analyse. Men Autopista.es ønsket å gå videre og høre synspunktene til en driver ‘fot’. Til syvende og fremtidige kjøpere Toyota iQ De vil ikke nødvendigvis være bevandret i dette feltet, men bestemmer kjøpe denne modellen fra et praktisk ståsted. Derfor har vi utsatt for å teste to eiere av en Smart Fortwo: Chema Lapuente og Alberto Palomo. Sett dem bak rattet i iQ, ble vi lanserer vår utfordring: Ville de endre sin ForTwo av iQ?

– Yrke: journalist, direktør for Digital Å være profesjonell blogger Tuexperto.com.
– Foretrekker: Smart Fortwo.
– Video: Toyota iQ vs Fortwo, som en foretrekker du? II

Dette er konklusjonen Chema Lapuente etter kjøring mikro urban Toyota. selv iQ har likt i ytelse, styrevinkel og innvendig utstyr, Sannheten er at Han er veldig fornøyd med sin Smart. Så som vurderer å kjøpe en for ham, ikke for å dele den med sin kone og datter.

For ti år siden, Chema spunnet gjennom sentrum av Madrid, og kunne ikke finne plass til salong. I løpet av den kjente desperasjon, jeg så en Smart parkert på gaten. I det øyeblikket, bestemte han seg for å kjøpe en. Lapuente var en av de første sjåførene i Spania som hadde en Fortwo. Og etter nesten et tiår, har det aldri gitt noen problemer: ‘Går som smurt‘Han sier.

I prinsippet, han kjøpte Smart for sin kone, men de er ferdig med alt, og selv slåss om det. Den fortwo er den eneste bilen som kan gjennomføres for å jobbe.

Etter møtet iQ, Chema erkjenner at Det gir bedre ytelse i forhold til Fortwo, blir mer og markert med en nær-luksus utstyr: nettleser, mange valgmuligheter for lyd, USB-inngang, iPod og hjelpelinje.

Men taket virker for lavt (IQ er 42 cm lavere enn den Fortwo) Baksetene uhjelpsom og bagasjerommet ikke-eksisterende. Det er sant at baksetene kan forsvinne for å gi rikelig bagasjerommet 238, men sannheten er at hvis kapasiteten ikke er brettet er redusert til 32 liter. Og det er en av ulempene er at vår ‘uerfarne’ tester. På den annen side, Smart virker mer komfortabel (Kjørestilling) og, til slutt, er mindre: 30 cm forskjellen kan være avgjørende hvis nødvendig. Dersom dette legges kostnaden modellen er utstyret alltid betalt, konkluderer at ‘bedre kjent som’.

Med Smart Fortwo, Chema har brukt tusenvis av anekdoter. Fant ham dumpe en dag parkert på gaten, han måtte berolige barn som ‘ikke var en lekebil’, og ved en anledning, hans kone ved en feil endte med at han blant Rastro søndag og kunne utfolde seg jevnt gjennom mengden.

– Jobb: lydmannen.
– Foretrekker: Toyota iQ.
– Video: Toyota iQ vs Fortwo, som en foretrekker du? jeg

Et par dager senere var vi ikke til Valdemoro, der vi bodde hos Alberto Palomo, også eier av en Smart Fortwo.

I motsetning til Chema, kjøpte Albert Smart Brukte tre år siden. Han bestemte seg for å ta med seg av samme grunn: ‘parkert overalt‘. Da han fikk sin mikro urban var ca to år, men verken han har gitt tekniske problemer. Med den beveger seg i hele Madrid, blant annet ved motorveier og motorveier (ringveier og korte avstander): ‘Smart Fortwo er en annen bil, men dens nytte og allsidighet er unektelig‘.

Men til tross for å være fornøyd med modellen, vite Toyota iQ, har det ikke vært i stand til å nekte bevis: den japanske mikro urban er ‘mer bil’. Spesielt da satt veikanten, hvor Den reagerer mye bedre enn Smart. En Alberto har likt endringen, helautomatisk som også tilbyr flere posisjoner, for eksempel B, som hjelper deg å gjenopprette raskere etter bremsing eller tilføyelser og forbikjøring på motorveien.

Så mye at, som vi sa Alberto, ‘veien, du glemmer å ta en bil nesten like liten som en Smart takket være deres større stabilitet og forskjellige systemer utstyrt med driv hjelp’.

I tillegg angående Fortwo, ikke iQ ikke mister visse fordeler, slik som dens lille størrelse og lave strømforbruket: Begge har en blandet seks liter per 100 kilometer. En annen viktig poeng for å velge iQ er to baksetene, ideelt for å bære to barn eller en voksen, noe du ikke kan gjøre med Smart. Det har også trukket oppmerksomhet kvalitet av utførelser og utstyr, som ikke har noe å gjøre med ForTwo.

Den eneste ulempen jeg funnet Alberto på Toyota Smart er i forhold til bakveggen av den sistnevnte er det mye mer funksjonell å laste stammen.

Som vi ser, alt avhengig av hva bruker en mikro urban og situasjonen eller behovene til hver. Men vi har ingen tvil om at Toyota iQ er den første modellen til å lansere en whopper, for nå, untouchable Smart: kan den japanske velte den tyske av sin regjeringstid.

Lyst til å prøve Toyota iQ? Toyota iQ later deg slik at du bevege deg fritt gjennom sentrum av Madrid for en dag. Finn ut mer på den offisielle nettsiden til iQ.

– Dueling liten
– Fordeler og plass

Vår ekspert testere har gjennomgått to mindre urbane verden til en grundig komparativ analyse. Men Autopista.es ønsket å gå videre og høre synspunktene til en driver ‘fot’. Til syvende og fremtidige kjøpere Toyota iQ De vil ikke nødvendigvis være bevandret i dette feltet, men bestemmer kjøpe denne modellen fra et praktisk ståsted. Derfor har vi utsatt for å teste to eiere av en Smart Fortwo: Chema Lapuente og Alberto Palomo. Sett dem bak rattet i iQ, ble vi lanserer vår utfordring: Ville de endre sin ForTwo av iQ?

– Yrke: journalist, direktør for Digital Å være profesjonell blogger Tuexperto.com.
– Foretrekker: Smart Fortwo.
– Video: Toyota iQ vs Fortwo, som en foretrekker du? II

Dette er konklusjonen Chema Lapuente etter kjøring mikro urban Toyota. selv iQ har likt i ytelse, styrevinkel og innvendig utstyr, Sannheten er at Han er veldig fornøyd med sin Smart. Så som vurderer å kjøpe en for ham, ikke for å dele den med sin kone og datter.

For ti år siden, Chema spunnet gjennom sentrum av Madrid, og kunne ikke finne plass til salong. I løpet av den kjente desperasjon, jeg så en Smart parkert på gaten. I det øyeblikket, bestemte han seg for å kjøpe en. Lapuente var en av de første sjåførene i Spania som hadde en Fortwo. Og etter nesten et tiår, har det aldri gitt noen problemer: ‘Går som smurt‘Han sier.

I prinsippet, han kjøpte Smart for sin kone, men de er ferdig med alt, og selv slåss om det. Den fortwo er den eneste bilen som kan gjennomføres for å jobbe.

Etter møtet iQ, Chema erkjenner at Det gir bedre ytelse i forhold til Fortwo, blir mer og markert med en nær-luksus utstyr: nettleser, mange valgmuligheter for lyd, USB-inngang, iPod og hjelpelinje.

Men taket virker for lavt (IQ er 42 cm lavere enn den Fortwo) Baksetene uhjelpsom og bagasjerommet ikke-eksisterende. Det er sant at baksetene kan forsvinne for å gi rikelig bagasjerommet 238, men sannheten er at hvis kapasiteten ikke er brettet er redusert til 32 liter. Og det er en av ulempene er at vår ‘uerfarne’ tester. På den annen side, Smart virker mer komfortabel (Kjørestilling) og, til slutt, er mindre: 30 cm forskjellen kan være avgjørende hvis nødvendig. Dersom dette legges kostnaden modellen er utstyret alltid betalt, konkluderer at ‘bedre kjent som’.

Med Smart Fortwo, Chema har brukt tusenvis av anekdoter. Fant ham dumpe en dag parkert på gaten, han måtte berolige barn som ‘ikke var en lekebil’, og ved en anledning, hans kone ved en feil endte med at han blant Rastro søndag og kunne utfolde seg jevnt gjennom mengden.

– Jobb: lydmannen.
– Foretrekker: Toyota iQ.
– Video: Toyota iQ vs Fortwo, som en foretrekker du? jeg

Et par dager senere var vi ikke til Valdemoro, der vi bodde hos Alberto Palomo, også eier av en Smart Fortwo.

I motsetning til Chema, kjøpte Albert Smart Brukte tre år siden. Han bestemte seg for å ta med seg av samme grunn: ‘parkert overalt‘. Da han fikk sin mikro urban var ca to år, men verken han har gitt tekniske problemer. Med den beveger seg i hele Madrid, blant annet ved motorveier og motorveier (ringveier og korte avstander): ‘Smart Fortwo er en annen bil, men dens nytte og allsidighet er unektelig‘.

Men til tross for å være fornøyd med modellen, vite Toyota iQ, har det ikke vært i stand til å nekte bevis: den japanske mikro urban er ‘mer bil’. Spesielt da satt veikanten, hvor Den reagerer mye bedre enn Smart. En Alberto har likt endringen, helautomatisk som også tilbyr flere posisjoner, for eksempel B, som hjelper deg å gjenopprette raskere etter bremsing eller tilføyelser og forbikjøring på motorveien.

Så mye at, som vi sa Alberto, ‘veien, du glemmer å ta en bil nesten like liten som en Smart takket være deres større stabilitet og forskjellige systemer utstyrt med driv hjelp’.

I tillegg angående Fortwo, ikke iQ ikke mister visse fordeler, slik som dens lille størrelse og lave strømforbruket: Begge har en blandet seks liter per 100 kilometer. En annen viktig poeng for å velge iQ er to baksetene, ideelt for å bære to barn eller en voksen, noe du ikke kan gjøre med Smart. Det har også trukket oppmerksomhet kvalitet av utførelser og utstyr, som ikke har noe å gjøre med ForTwo.

Den eneste ulempen jeg funnet Alberto på Toyota Smart er i forhold til bakveggen av den sistnevnte er det mye mer funksjonell å laste stammen.

Som vi ser, alt avhengig av hva bruker en mikro urban og situasjonen eller behovene til hver. Men vi har ingen tvil om at Toyota iQ er den første modellen til å lansere en whopper, for nå, untouchable Smart: kan den japanske velte den tyske av sin regjeringstid.

Lyst til å prøve Toyota iQ? Toyota iQ later deg slik at du bevege deg fritt gjennom sentrum av Madrid for en dag. Finn ut mer på den offisielle nettsiden til iQ.

– Dueling liten
– Fordeler og plass

Vår ekspert testere har gjennomgått to mindre urbane verden til en grundig komparativ analyse. Men Autopista.es ønsket å gå videre og høre synspunktene til en driver ‘fot’. Til syvende og fremtidige kjøpere Toyota iQ De vil ikke nødvendigvis være bevandret i dette feltet, men bestemmer kjøpe denne modellen fra et praktisk ståsted. Derfor har vi utsatt for å teste to eiere av en Smart Fortwo: Chema Lapuente og Alberto Palomo. Sett dem bak rattet i iQ, ble vi lanserer vår utfordring: Ville de endre sin ForTwo av iQ?

– Yrke: journalist, direktør for Digital Å være profesjonell blogger Tuexperto.com.
– Foretrekker: Smart Fortwo.
– Video: Toyota iQ vs Fortwo, som en foretrekker du? II

Dette er konklusjonen Chema Lapuente etter kjøring mikro urban Toyota. selv iQ har likt i ytelse, styrevinkel og innvendig utstyr, Sannheten er at Han er veldig fornøyd med sin Smart. Så som vurderer å kjøpe en for ham, ikke for å dele den med sin kone og datter.

For ti år siden, Chema spunnet gjennom sentrum av Madrid, og kunne ikke finne plass til salong. I løpet av den kjente desperasjon, jeg så en Smart parkert på gaten. I det øyeblikket, bestemte han seg for å kjøpe en. Lapuente var en av de første sjåførene i Spania som hadde en Fortwo. Og etter nesten et tiår, har det aldri gitt noen problemer: ‘Går som smurt‘Han sier.

I prinsippet, han kjøpte Smart for sin kone, men de er ferdig med alt, og selv slåss om det. Den fortwo er den eneste bilen som kan gjennomføres for å jobbe.

Etter møtet iQ, Chema erkjenner at Det gir bedre ytelse i forhold til Fortwo, blir mer og markert med en nær-luksus utstyr: nettleser, mange valgmuligheter for lyd, USB-inngang, iPod og hjelpelinje.

Men taket virker for lavt (IQ er 42 cm lavere enn den Fortwo) Baksetene uhjelpsom og bagasjerommet ikke-eksisterende. Det er sant at baksetene kan forsvinne for å gi rikelig bagasjerommet 238, men sannheten er at hvis kapasiteten ikke er brettet er redusert til 32 liter. Og det er en av ulempene er at vår ‘uerfarne’ tester. På den annen side, Smart virker mer komfortabel (Kjørestilling) og, til slutt, er mindre: 30 cm forskjellen kan være avgjørende hvis nødvendig. Dersom dette legges kostnaden modellen er utstyret alltid betalt, konkluderer at ‘bedre kjent som’.

Med Smart Fortwo, Chema har brukt tusenvis av anekdoter. Fant ham dumpe en dag parkert på gaten, han måtte berolige barn som ‘ikke var en lekebil’, og ved en anledning, hans kone ved en feil endte med at han blant Rastro søndag og kunne utfolde seg jevnt gjennom mengden.

– Jobb: lydmannen.
– Foretrekker: Toyota iQ.
– Video: Toyota iQ vs Fortwo, som en foretrekker du? jeg

Et par dager senere var vi ikke til Valdemoro, der vi bodde hos Alberto Palomo, også eier av en Smart Fortwo.

I motsetning til Chema, kjøpte Albert Smart Brukte tre år siden. Han bestemte seg for å ta med seg av samme grunn: ‘parkert overalt‘. Da han fikk sin mikro urban var ca to år, men verken han har gitt tekniske problemer. Med den beveger seg i hele Madrid, blant annet ved motorveier og motorveier (ringveier og korte avstander): ‘Smart Fortwo er en annen bil, men dens nytte og allsidighet er unektelig‘.

Men til tross for å være fornøyd med modellen, vite Toyota iQ, har det ikke vært i stand til å nekte bevis: den japanske mikro urban er ‘mer bil’. Spesielt da satt veikanten, hvor Den reagerer mye bedre enn Smart. En Alberto har likt endringen, helautomatisk som også tilbyr flere posisjoner, for eksempel B, som hjelper deg å gjenopprette raskere etter bremsing eller tilføyelser og forbikjøring på motorveien.

Så mye at, som vi sa Alberto, ‘veien, du glemmer å ta en bil nesten like liten som en Smart takket være deres større stabilitet og forskjellige systemer utstyrt med driv hjelp’.

I tillegg angående Fortwo, ikke iQ ikke mister visse fordeler, slik som dens lille størrelse og lave strømforbruket: Begge har en blandet seks liter per 100 kilometer. En annen viktig poeng for å velge iQ er to baksetene, ideelt for å bære to barn eller en voksen, noe du ikke kan gjøre med Smart. Det har også trukket oppmerksomhet kvalitet av utførelser og utstyr, som ikke har noe å gjøre med ForTwo.

Den eneste ulempen jeg funnet Alberto på Toyota Smart er i forhold til bakveggen av den sistnevnte er det mye mer funksjonell å laste stammen.

Som vi ser, alt avhengig av hva bruker en mikro urban og situasjonen eller behovene til hver. Men vi har ingen tvil om at Toyota iQ er den første modellen til å lansere en whopper, for nå, untouchable Smart: kan den japanske velte den tyske av sin regjeringstid.

Lyst til å prøve Toyota iQ? Toyota iQ later deg slik at du bevege deg fritt gjennom sentrum av Madrid for en dag. Finn ut mer på den offisielle nettsiden til iQ.

– Dueling liten
– Fordeler og plass