Hvis den nye BMW 5-serie har allerede overrasket af raffinement, teknologi og kørsel føler, nu vi forsøgte deres 520d Touring vogn version. Hvad en stor funktionalitet!

Kompatibel test en bil som denne BMW 5-serie Touring (sandheden er, at mærke kroppen selv eller versionen er allerede mindre) med en præsentation af den nyeste produkt fra Ferrari, som jeg netop er ankommet (undertegnet i der, i dag, ikke engang giver adaptiv fartpilot), gør du, i det mindste, reflektere over så meget ny teknologi om bord eller semi-autonome kørsel assistenter endnu ikke tillade dig at fjerne hænderne fra rattet eller forsømme en sekund kørsel.

Ferrari dage siden argumenterede vi for, at deres biler er "dirigent", Ingen pilot. Og sandheden er, hvad og hvad ikke? Ferrari derfor ikke opstå autonom kørsel langtfra, men ikke desto mindre gør ergonomi og indretning -af den måde, det var time- direkte deltagere ejer sikkerhed, organiseret på rattet eller meget tæt på det par kontroller brug føreren. Jeg siger dette, fordi der er flere nye biler, og hvor jeg kunne holde forsøger forskellige styresystemer funktioner gestus, der i sidste ende ender med at inddrage flere og flere sekunder med visningen uden for et kontrolleret horisont, ja, ved køre-assistenter fejlfri drift -Velkommen er- stand til at detektere forhindringer eller køretøjet, som kan ikke registrerer i tid dem, der er lavet til "dans" fingeren i luften med det ene formål at klatre radioen.

At nævnte, og sædvanlige og velkendte og også med forskellige skærm konfigurationer til instrumentpanelet (I sidste ende, vil jeg tage, der kopierer en klassisk nål) og begge strejf knap for den nye generation af BMW 5-serie heldigvis iDrive ledelse er mere intuitiv end nogensinde, jeg bare overgive sig til dette nye produkt. Og selvfølgelig deres gennemførelse på alle områder relateret til mekanik, chassis, krop eller nogle andre, hvor det ikke altid vi understrege, såsom belysning, omend via mulighed: koster 1.700 euro adaptive LED.

BMW 5-serie Touring: Praktisk

Med hensyn til volumen gods, og selv om tabt i liter denne Touring forhold til sedan (455 liter er godkendt mod 520), Det er klart, at dens funktionalitet er langt større. Et par komfortable sæder og effektiv, da hele bilen, næsten kan indstille en la carte opsummere god niveauer af beboelighed og en kuffert, at disse 455 liter annonceret til bakken, under gulvet tilføjer 25 ekstra for objekter, ja, helt flad. den Porten er også meget rummelig og har hurtig adgang funktion til stammen gennem en oplukkelig måne der giver dig mulighed for at indsætte eller fjerne elementer uden at åbne hele bagklappen.

SPACE	BMW 520d Touring Steptronic
forreste bredde	149 cm
bageste bredde	142 cm
forreste højde	94-101 cm
bagerste højde	97 cm
benplads	76 cm
bagagerum	455 + 25 liter

Og denne form for kroppen, det er nok mere sandsynligt, at bære tunge og uhåndterlige genstande, hvilket ville efterlade nogen flugt for verden inden for de mange muligheder, der kan ride på den nye BMW 5-serie ville være den variable elektroniske suspension, 1.355 euro (2,4 procent af værdien af ​​bilen), vil du rapportere uendelige fordele uploade eller ikke uploade denne Touring. Det er rimeligt at citere, ja, hvor meget naturlig udvikling bag denne nye generation, hvis platform fra den meget BMW 7-serie, Det giver dig mulighed for at holde vægten og bidrager til at føle på alle tidspunkter en raffinement og fremragende kvalitet slidbane.

Hvordan vil vejen?

I denne forstand, selv om det er normalt for vores redaktioner altid ultra udstyrede biler passere, har du også genkende denne BMW 520d Touring en tilbagevenden til sin oprindelse, Ved at tilbyde en base, hvorpå altid føler en dynamik, fejlfri foran og udmærket bekæmpelse organ, højeste i tilfælde af at have den førnævnte justerbar affjedring, hvis indstilling mere "lukket" fortsat sikre en ædel shoot … og omvendt; også den mest åbne og borgerliggjorte tareret rådighed tillade at have fra 5 meget reaktive Series, hvilken suspension strækker sig mere eller komprimerer mere gradvis, men samtidig genvinder flot krop kurve til kurve uden at forlade den mindste parasit bevægelse, at få ham på alle tidspunkter føler sig meget adræt, meget reaktive og endda også lettere og små.

Low er indflydelsen fra den velkendte krop i den dynamiske opførsel af BMW 5-serie i forhold til sedan, siden, efter vægt, bare formoder 67 kilo mere. Det er også minimal indvirkning på dens bremseevne, også sænke 70 meter bremselængden fra 140 km / t. Det er rigtigt, at pedalen er mere luftige end normalt, men hans konsistens er ud over hårdt.

Og endnu mindre i lyd … og at disse bellboys "integreret" i kabinen som udøver soundboards. eksemplarisk toppet, Loudness er stort set identisk for sedan Touring udstyret med den samme motor, som ingen hjul, idet sedan bagdæk monteret 275 mm, foran den samme 245 Touring red vores fire-hjulet. Så deres isolation er simpelthen fantastisk.

FORESTILLINGER	BMW 520d Touring Steptronic
Acel. 0-100 km / t	7,8 s
Acel. 0-1000 meter	29,4 s
Overhaling 80-120 km / t	6,28 s
Loudness 100 km / t	64,0 dB
Loudness 120 km / t	66,7 dB
Bremsning fra 140 km / t	69 m
Vægt skala	1.810 kg

Så din motor reagerer

Og når mekanikeren kapitel, 20D perversely. På swilling enhed 2,0 liter 190 HK motor og magt, primært forbundet automatiske 8 relationer momentomformer, vi kan kun re-certificere sin enestående tilstand af form og indhold. Med undtagelse af genstart af stop / start, selv med nogle mekaniske vibrationer, dens iscenesættelse er ekstraordinære på enhver måde, men især forholdet mellem den kurs, du kan komme til at printe og lavt forbrug, du kan læse i computer.

"vores" 5,4 l / 100 km motorvej gennemsnitlige forbrug Virkelige ikke kræver stor involvering af føreren, og heller ikke den 5,5 til 6,5 l / 100 km motorvej, du kan få en juridisk sats (eller noget over det). Men at se tocifret computer ville udskrive en sådan hastighed, ikke at træde mimicry at øge mængden af ​​radioen.

FORBRUG	BMW 520d Touring Steptronic
Forbrug byen	5.4 l / 100 km
Forbrug Highway	7,0 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	6,0 l / 100 km

Du kan også være interesseret i:

BMW 520d vs Mercedes E220d, hvad er bedre?

Så vil den nye BMW X2

BMW slår hans pladesalg