Audi A4 Allroad quattro 2016 præsenteres som anden generation af denne off-road egenskaber baseret på familie Avant krop. Topmodellen udvikler 272 hk.

Audi A4 Allroad quattro 2016 ankommer som den eventyrlystne satsning vi kender som Audi A4 Avant, den halv sedan med velkendte krop af det tyske firma. Som i den konventionelle model allerede fremlagt, denne bil er lettere end den forrige generation, har mere magt i nogle af sine motorer og har nogle foranstaltninger 4,75 meter lang og 1,84 meter bred. De fleste bilens højde er opnået med en tagbagagebærer, der fører op til 1,5 meter. Hans ‘Campero’ karakter giver det en vis æstetisk mere robust udseende. Selv om det ikke vil ankomme før Sommer 2016, vi allerede har været i stand til at gå til München for at komme bag rattet. Forbehold vil begynde i de kommende uger.

Æstetik og nye Audi A4 Allroad quattro fra 2016

Vision ‘off-road‘Ny Audi A4 Allroad quattro 2016 andengenerations fordele fra Avant krop, som er kendt i mærket til ‘familie’. Vind en klar beskyttere af hjulet, en beskyttende effektive lavtliggende områder af bilen (ikke tilgængelig på alle modeller af mærkerne lancerer sådanne muligheder farvestoffer ‘off-road’) og en bageste med en diffuser og kofanger, malet i to farver grå og give denne bil et strejf af sportslighed på linjen. Derudover benzin version har to udstødning indsat i den bageste diffusor og anbragt en på hver side, mens i diesel versioner, er der en dobbelt udgang på venstre side. Detaljer aluminium frame vinduer og døre er en del af en ‘ekstra’ pakke betales separat. Hvad der er nyt er det Xenon forlygter standarden.

Interessant, ingen tvivl om, den samlede vækst legemshøjde 34mm ned med hensyn til Audi A4 2016 konventionelle, er resultatet af en suspension med 23 mm, og der føjer til de 11 mm er opnået takket være større hjul (dækkets profil er indstillet til at opretholde denne fordel begge hjul 17 “som 18 og 19 inches). I alt er der tale om 166 mm frihøjde (133 mm fuld belastning). Denne detalje er afgørende for dem, der ønsker at udføre flere angreb på brudte spor eller når ind eller ud af en garage kræver dette punkt at huske på ikke at børste jorden. Som en bonus, kan du altid udstyre adaptiv suspension (Ikke luft), et plus, når de foretager en ændring banet vej lidt brudt jorden eller jord, eller omvendt.

Vægten også falder i forhold til den første generation, konsekvensen af ​​anvendelse af MLB strukturel platform EVO, Volkswagen visning og for nylig frigivet af Audi Q7 luksus SUV. Med denne nye udvikling og en generel gennemgang af bilen-og især på niveau med suspension og elektrisk adresse, Audi A4 Allroad quattro 2016 venstre skala i omkring 90 kg mindre end i det foregående trin.

Interiøret er ikke særligt hidtil ukendt sammenlignet med den række af Audi generelt tilbyder information og underholdningssystem MMI Touch vi bruges til at markere (med knoppen i den centrale zone) og Audi Virtual Cockpit (Kan tilpasses digital instrumentering), den anden som en ekstra.

Som for lastvolumen bebudet for 2016 Audi A4 Allroad Quattro fundet en kuffert 505 liter volumen (lidt større end før) og har række funktioner automatisk bagklap og elektrisk bakke ‘skjuler bagage’.

Motorer og adfærd Audi A4 Allroad quattro 2016

den Audi A4 Allroad quattro 2016 Det er næsten en fuld satsning ved dieselmotorer og leveres som standard med quattro firehjulstræk i alle tilfælde. Det eneste benzinmotor blok er fundet 2,0 TFSI 252 hk, en kraftfuld mulighed for i forbindelse med den automatiske gearkasse S-tronic dobbelt kobling syv-trins og lover en ‘relativt’ lavt forbrug (endnu uvist), med en gennemsnitlig blandet kørsel 6.6 l / 100 km.

Sammen med denne motor, finder vi den ‘ultra’ teknologi, et system med dobbelt kobling aktivering og elektronisk mekanisk og erstatter koblingen ‘Haldex’, som i sig selv indeholder resten af ​​sortimentet af Torsen forskellen. Han arbejder på quattro firehjulstræk, det ophører med at være omfattende og vender 4×4 funktion efter behov under kørslen. På denne måde kan vi skyde kun med forhjulstræk i byområder trafiksituationer og blød handling på pedalerne; den ‘ultra’ teknologi reagere korrekt sende drejningsmoment til bagakslen om nødvendigt (op til 100% moment kan fordeles mellem en aksel og en anden). Takket være denne nyskabelse, forbrug ned et gennemsnit på 0,3 og 1 l / 100 km. forventes svar på mekanikken i denne bil og meget progressiv, uden unødig ruhed ved tryk på speederen, medmindre vi bruger det kraftigt.

denne nye ‘Ultra’ vil nå den version med 150 hk dieselmotor i slutningen af ​​2016 for resten af ​​området kan inden for et år eller mere, når præsenteret med en nyt design ‘med nye mekanik.

Hvis vi vender os mod diesel mekanik, ser vi en mere komplet tilbud til Audi A4 Allroad quattro 2016, med en motor 2.0 TDI effektniveauforskellen 150, 163 og 190 hk, koblet til automatgear S-tronic syv-trins (til en manuel sekstrins gearkasse til kun 150 hk). Som sædvanlig i denne præsentation vi har kun haft mulighed for at prøve den mest kraftfulde version af de tre foregående, så vi bliver nødt til at vente med at køre den 150 hk (stadig ikke kommer til at sælge), den annoncerede 4 8 l / 100 km, og, selvfølgelig, vil være den version af adgangen til området, både strøm og pris. for 190 hk et gennemsnitligt forbrug på annoncerede 5 l / 100 km (Lidt lavere med 17-tommer dæk, men enheden vi testet og som bærer hjulene 18 “). du kan i denne version smide i noget mangler drejningsmoment ved lave omdrejninger, selv når vi engagere fjerde gear, essensen er korrekt. Vi har lavet en rute på omkring en time, viser instrumentpanelet kombineret forbrug på omkring cyklus 6,8 l / 100 km (7,4 l / 100 km på benzin-version), men det må vente til at prøve det i Spanien og den nuværende retlige sats. Figuren opnåede svarer til en linie i hvilke afsnit blandes uden hastighedsgrænse, begrænset til mellem 80 og 130 km / t zoner og nogle rent urban måde.

Parallel udgave rammer markedet med den nye motor 163 hk, med forbrug svarende til det foregående og ydeevne, der nærmer sig de 190 hk. Begrundelsen for denne version til nu få adgang til, men det vil være i midten, når området med 150 hk er afsluttet, er simpelthen at tilskynde ubeslutsom eller budget shopping, som i tilfældet med billeasing eller forretning. Også for enhver marked, hvor skatterne stige mellem effektniveau og en anden.

I denne mekaniske blok, er ledsaget af den anden motor diesel, 3.0 V6 TDI, Det tilbydes med magt 218 hk eller 272 hk, med automatisk gearkasse S-Tronic for mindre magtfulde af de to og den tiptronic automatgear momentomformer otte-hastighed for topmodellen og har også været til rådighed under dynamiske prøvninger vi har gennemført i Tyskland (218 hk var ikke).

i Audi A4 Allroad quattro med motoren Diesel 3.0 V6 TDI 272 hk naturligvis finder vi den bedste gas respons i hele området, selvom benzinmotoren lyder relativt bedre under acceleration grundigt.

Løsningen for høje niveauer af CO2-udledning og forbruget passerer en revideret Stop / Start-system selv i situationer slukker motoren deceleration og med en hastighed på under 3 km / t for sidstnævnte (under 7 km / t på anden mekanisk) motor.

Systemet ‘Audi Drive Select‘Har en sjette program’Off-Road‘Ud over den’ Komfort, ‘Auto’, ‘Dynamic’, ‘Effektivitet’ og ‘Individual’ af Audi A4 2016. Da vi kun har testet bilen på asfalt, kan jeg ikke tale om følelser på mere end brudt jorden eller ‘off piste’ med justeringer som at gas respons, transmission, håndtering af elektroniske hjælpemidler.

Pris Audi A4 Allroad quattro 2016

den pris adgang af 45,330 euro til Audi A4 Allroad quattro 2,0 TDI 163 hk. Resten af ​​den prisklasse vil blive annonceret senere.

Sammenlignet med konkurrenterne, finder vi modeller som Volkswagen Passat TDI 4Motion DSG Alltrack 2,0 190 hk, som faktisk bruger de samme mekanik og opfører sig helt elementer; ja, med omkostningerne ved 44,760 euro, det har en lavere pris end den Audi find lignende effekt. Vi kan også se andre sedaner på markedet med en ‘off-road’ aspekt, som Peugeot 508 RXH HYbrid4 2,0 ​​HDI med 200 hk fra 44,530 euro. I Opel Insignia ST 2.0 CDTI 4×4 Land Tourer 170 hk, kunne vi sige, at vi fandt det nærmeste rival, med hensyn til pris og ydeevne er berørt.