Bemærkelsesværdigt høj. Det er vores kvalifikation for en ny Ford Mondeo, der sikrer kvalitet i dens realisering og mængde i mekanisk udbud og krop. Hvis du også tilføje dynamisk førende sikkerhedsteknologi, komfort, succes synes tættere på.

Fjerde generation Ford Mondeo test. dynamisk Han har overbevist os, især 1,5 Ecoboost motor. I design, selvom det er en veteran car’m mødtes på Detroit Motor Show 2012 under navnet Ford fusions- stadig fastholder nogle friske linjer til at vende hoveder med kraftfuld foran, meget Aston Martin. Livet om bord, kraftige kvaliteter med den mest avancerede tilslutningsmuligheder, selv om vi var et kvalitativt spring i lyden i cockpittet, Stille, meget stille.

Fem timer forude for teste Ford Mondeo 1,5 Ecoboost med 160 hk og Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 hk, begge med manuelle seks relationer. Det første med velkendte legeme, den anden fem døre; det første med 1.504 kilo på skalaen, den anden med 1584 kilo vægt-vi taler om en vægtreduktion versus ækvivalent model af den foregående generation af 115 kilo. Ekstra til Ford Mondeo 2.0 TDCi 20 hk mærkbar, støttet af et par, der også kommer nedefra i tilfælde af diesel. Det betyder ikke, at Ford Mondeo 1.5 Ecoboost ikke være med musefælder bjergveje. Når du bevæger dig over 3.000 omdrejninger i minuttet, a priori lille 1,5 fremsender en overraskende vitalitet, ledsaget af en motor lyde som en masse.

Livet ombord på den nye Mondeo

praktisk samme dimensioner for alle ligene af den nye Mondeo, varierer mellem fire millimeter 4.871 meter fire og fem-dørs og Wagon 4867 og hybrid -og at sidstnævnte er koblet til legemet fire døre. med hensyn til Boot kapacitet, mulighed konventionel hjul, cookie og reparapinchazos kit. I sidstnævnte tilfælde indtil skuffen, 525 liter for 4-dørs og vogn i dette tilfælde belastningen linje flugter med bunden af ​​maletero-, 550 for de fem-dørs og 383 for den hybride -de batterier nødt til at gå et eller andet sted sted-.

Vi sad i den fjerde generation Ford Mondeo, i en lænestole som i sin mest udsøgte indstillinger er ligesom din fysioterapeut på opkald -funktion incorporada- massage. -curioso kasse digital front kontrollerer, at nålen er hybrid analog-til For meget information. Den suppleres af en touch screen på midterkonsollen selv storhed den nye Ford Mondeo er dens kontrolsystem til styring stemme funktioner via browseren, klimaanlæg, stereoanlæg… og det virker en godbid. Og alle med det MyKey til at genkende de yngre passagerer og “cape” visse muligheder for bilen som maksimal hastighed, volumen lydsystem uden at starte, hvis beboerne har buckled bælte… En anden lujazo for forældre, mindre for børn.

Og da vi er helt sikkert skiller sig ud fra den gigantiske udstyr af den nye Ford Mondeo s adaptive forlygter LED’er, associeret precrash assistent detektor aktive fodgængere først advaret og derefter virker til at forhindre eller minimere misbrug i værste fald adaptive fartpilot … Plus-systemet signaler anerkendelse kamera, Vognbaneskiftadvarsel med en subtil bane korrektion … og især den bygget innovative bageste sikkerhedssele med airbag.

i bagsæder i den nye Mondeo, større headroom i vognen krop, måske lidt bare i tilfælde fire og fem-dørs, hvis du rejser tilbage flytte på 1,80 meter. Ja, lidt indgribende transmission tunnel, for hvad er normalt. God kvalitet, gode materialer, fluffy instrumentbræt … Ikke vige tilbage fra kampen mod tyske premium-mærker … selv som ingeniører og ledere i selskabet Oval, selv om Det grundlæggende mål har et navn, Volkswagen Passat af ny generation, salgs-leder blandt saloner i vores land. Ja, den eksponentielle spring foran den udgående Ford Mondeo er afgrundsdyb.

Op til seks motorer

Endelig minde om, at når den nye Ford Mondeo når sin marchhastighed mekanisk forsyning vil bestå af seks motor: Benzin vil ankomme i april tricilíndrico 1.0 125 hk forbundet med en seks-trins manuel gearkasse, som allerede nævnt 1.5 160 hk Ecoboost med manuel og automatgear 6 relationer og mere kraftfuld 2,0 Ecoboost der altid er forbundet med automatgear 6-hastighed, vil de oversættes med 203 og 240 hk -de sidstnævnte den mest magtfulde af gamma.

Diesel i kapitlet, vil den nye Ford Mondeo starte med 1.6 TDCi 115 CV To varianter, den “tunet” til fuld effektivitet med ECOnetic 4,1 l / 100 og konventionel med 4,8 l / 100 km-. Ovenfor, og som to-liters slagvolumen, den 2,0 TDCi med 150 og 180 hk, i begge tilfælde med mulighed for manuelle og dobbelt kobling seks-både relationships- og også aerodynamisk tunet ECOnetic varianter og udviklinger. Allerede i 2015 vil også komme en diesel 2,0 med 210 hk.

Og glem ikke, at der er en hybrid variant fra det kommercielle starten kun fire-dørs krop kombinerer en 2,0 motor med elektrisk støtte Atkinson cyklus for at levere 187 hk med et gennemsnitligt forbrug på 4,2 l / 100 CV -99 g / km CO2 og i stand til at opnå i rent elektrisk funktionsmåde 135 km / t.

priser

manual

TREND 1.6 TDCI 115 hk: 27.600 €
TREND 2.0 TDCI 150 CV: 29.600 €
TITANIUM 2.0 TDCI 150ps: 31,650 €

automatisk

150 hk 2.0 TDCi TREND: 31.600 €
TITANIUM 1.5 EcoBoost 160 hk: 32,050 €
TITANIUM 2.0 EcoBoost 240 hk: 35.550 €
TITANIUM 2.0 TDCi 150ps: 33,650 €
TITANIUM 2.0 TDCi 180 hk: 35,650 €

hybrid

TITANIUM HYBRID 187 CV 2.0 HEV €

* Familie versioner øge deres pris i 1.000 euro