Vi sammenligner Audi Q5, BMW X3 og Mercedes GLC versioner med dieselmotor og firehjulstræk. Målet? Vide, hvad den bedste præmie medium SUV.

Ankomsten af ​​den nye Audi Q5 genopliver kampen med sine naturlige rivaler, præmien mellemstore SUV. udgave Diesel 2.0 TDI 190 hk, quattro drive og S tronic, Vi står over for den BMX X3 xDrive 20D Steptronic 190 hk og GLC Mercedes 220D 9G-Tronic 4MATIC 170 hk.

synonymt med billede, alsidighed og "mode"den SUV De har etableret på markedet, og næsten alle serier af alle producenter. modeller Q, X og GL, på enhver skala, er de repræsentanter SUV Audi, BMW og Mercedes, men dets muligheder er netop eventyr eller måske prioriteret mål for kunden. Men hvis de er også Mercedes GLC og nu den nye Audi Q5 tilbyde valgfri luftaffjedringen, med hvilken alsidighed og "lækkerhed" tilføje ikke et par rullende heltal. Denne gang, enheden bevist Audi Q5 monteret nævnte pneumatiske affjedring, ikke Mercedes GLC, som han havde konventionelle metalfjedre (begge er monteret 20-tommer hjul og bredere dæk). BMW X3 Det giver ikke denne mulighed for suspension, men kan du oprette en rigtig sporty ramme, som den enhed, som vi havde, som havde variabel sportsrat (modificerer gear), afprøvet dæmpning og Resultat Kontrol, som prioriterer rotationen af ​​hvert hjul uafhængigt efter omstændighederne, hurtigere mere så hans holdning (også monteret overdimensionerede dæk 19-tommer hjul med større bredde på bagakslen). Produkt konfigurationer, der tillader disse mærker er så omfattende og varieret, at det er gentagne kommentere, hvor svært det er at sammenligne tilsvarende versioner blandt disse producenter. I sidste ende, i dine hænder, er at bringe din Audi, BMW eller Mercedes din meget personlige smag og behov.

FORESTILLINGER	Audi Q5 2.0 TDI quattro S Tronic 190	X3 20D 190 xDrive Steptronic	170 4MATIC Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
Acel. 0-100 km / t	8,7 s	8,55 s	7,86 s
Acel. 0-1000 meter	30,4 s	30,4 s	29,5 s
Overhaling 80-120 km / t	6,65 s	6,38 s	6.2 s
Loudness 100 km / t	62 dB	64 dB	63 dB
Loudness 120 km / t	65,4 dB	67,6 dB	66,5 dB
Bremsning fra 140 km / t	68,2 m	75 m	77,9 m
Vægt skala	1,977 kg	1.867 kg	1.914 kg

Audi Q5, BMW X3 og Mercedes GLC: Adfærd

med luftaffjedring den Audi Q5 (2.385 euro) Du kommer til at have forskellige reaktioner suspension, fra fleksibelt komfort, som generelt sender en masse komfort (og raffinement) oprulning fast Dynamisk (Hærdning respons og sænker kroppens højde 15 mm, når det allerede er 22 mm lavere end med metal fjedre.) Hvis ikke har syntes Q5 i betydeligt mere komfortabel end Comfort-tilstand Mercedes GLC comfy, valgt Dynamisk tilstand den Audi Det giver en præcision gear, når hjulet hurtigere end Mercedes ikke tilbyder. Et tastetryk, det Q5 det bliver et mere og mere emne krop direkte reaktioner komfortabelt fast bil, du sætter pris på høj hastighed og mellem kurverne. Og det er, hvor GLC du ruller ned ad en minimal tid og støtte, som genererer høje hastigheder ikke har tillid til eller har kontrol med Q5.

En fornemmelser ingen kan slå den BMW X3. Det er helt klart den model, mere direkte, eller rettere, enheden af ​​disse tre versioner testet mere direkte mellem jeres handling og efterfølgende omsætning af bilen. Straks, du føler en undervogn meget hurtigt, fornemmelser øges, hvis du mister bare en af ​​deres modstandere. Med meget lidt "volanteo"den X3 roterer meget og understøtter meget flad, også induceret af en styrede dæmpende reagerer ved køreindstillinger (Eco, Comfort, Sport og Sport +). Du opfordres til at indtaste kurve hurtigere og accelerere før, føler, at deres xDrive arbejder mere aktivt og om nødvendigt, også inducerer rotation acceleration. Q5 og GLC føler dem mere neutral og mere demonstrative Mercedes hvis du insisterer på at tage ham meget hurtigt ad snoede stier. Indtil de træder på den bremse, den BMW X3 du transmitteres før hans rivaler én strong deceleration kapacitet. Måske den testede X3 konfiguration er noget ekstremt og rettet mod en meget personlig smag. den GLC Det ville være det modsatte pol og Q5 repræsenterer gennemsnittet, som den bedste specialist, hvis du forlader asfalten. Audi har en all-road mode, der hæver højden 25 mm krop og et andet felt tilstand, elevator / offroad, rejser et andet 20 mm, op til en hastighed på 35 km / t. Med disse funktioner luftaffjedring, ikke dynamisk bliver en ren og robust terrængående, men giver muligheder "optrapning" og sorgløshed meget højere end dem fra GLC og især X3.

FORBRUG	Audi Q5 2.0 TDI quattro S Tronic 190	X3 20D 190 xDrive Steptronic	170 4MATIC Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
Forbrug byen	7,8 l / 100 km	7,5 l / 100 km	7,5 l / 100 km
Forbrug Highway	6.2 l / 100 km	6.2 l / 100 km	6,1 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	6,8 l / 100 km	6.7 l / 100 km	6.7 l / 100 km

Audi Q5, BMW X3 og Mercedes GLC: således gøre deres dieselmotorer

igen mekanisk temperament sætter BMW. Din motor kan føle sig mindre fint, men pludselig du føler en øjeblikkelig kælet et lille skub på speederen. Sikkert din konverter højhastigheds automatgear 8 er den mest reaktive. Men de tre prøver er vist, hvordan og hvor meget skub. Den lavere effekt godkendt af Mercedes er ingen handicap til at føle, at så lidt walking så meget eller mere end deres rivaler. 2.1 GLC blok har to sekventielle turbos og fra meget lave omdrejningstal giver meget pari. Den 2,0 TDI Audi har en meget raffineret tur start og generelt er så stærk og behagelig som sine konkurrenter, men til tider hans lyd var grimme med en markant "clacking" metal i accelerationsfaser. Interessant, dette allerede advaret i Ateca Seat 2.0 TDI 190 hk 4Drive, men ikke i Ny Audi A5. Dens DSG har 7 hastigheder, men den endelige udvikling har både X3 med 8. Mercedes tilføjer en langvarig 9th, hvilket reducerer ikke bare omdrejningstallet på motorvejen. Fra omkring 120 km / t, den 9. SLN er indrettet til at llanear. Ingen større forskelle i forbruget mellem dem, overraskende i betragtning af deres wingspans og ydeevne.

SPACE	Audi Q5 2.0 TDI quattro S Tronic 190	X3 20D 190 xDrive Steptronic	170 4MATIC Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
forreste bredde	147 cm	146 cm	145 cm
bageste bredde	142 cm	142 cm	142 cm
forreste højde	92-100 cm	92-98 cm	94-102 cm
bagerste højde	93 cm	96 cm	98 cm
benplads	65-75 cm	75 cm	76 cm
bagagerum	475-560 liter	455 liter	390 liter

Audi Q5, BMW X3 og Mercedes GLC: inde

af døre indad, de tre modeller fornemmelsen lige så eftertrykkelige ved sin soliditet og produktionskvalitet. deres udstyr er completísimos og ingen mangel på moderne informationssystemer og underholdning kredser omkring sine drejeknapper, som du bliver nødt til at sætte centrale skærme. På alle områder, de tilbyder stort set alt på bilindustrien, men der er undtagelser til at kommentere. den Q5 Det tilbyder sin innovative Virtuel cockpitbord, hvilket gør ældste til X3. den Audi fortsætter med at yde den glidende bagerste bænk, en løsning, der giver dig mulighed for at udvide dit udgangspunkt og god opstart den 560 liter, forlader GLC 390 bevismateriale, selv om det har andre yderligere 140, men til megen nytte.

Audi Q5, BMW X3 og Mercedes GLC: vores konklusion

Ingen taber i denne komparative og ja en masse personlighed brand i disse BMW X3 og Mercedes GLC og meget balance og ekstra funktioner i Audi Q5 med luftaffjedring. GLC udfordrer den samlede komfort og tilfredshed, som sportsånd og følelser med X3. Heller ikke den er ubetydelig leverer forskydelig bagsæde i sin rolle som familiens bil. Enorme drivende fornemmelser i X3 og masser "klasse" SLN.