Que faire face à la Volkswagen Group? Quels sont les modèles et que la technologie nécessaire pour fermer la crise des émissions? Attentif: toutes les marques lancent jusqu’à 67 nouvelles voitures.

il y a encore beaucoup de doutes non résolus et même la Volkswagen commence ce mois-ci réparer le trucaje logiciel qui a découvert les émissions de scandale. Les conséquences, par conséquent, être appelés « Dieselgate » ils sont encore imprévisibles pour toutes les marques, en particulier en raison de la possibilité que surgissent de nouvelles plaintes même. Ce qui est certain est que les usines travaillent au même rythme, et que Ils n’ont pas été une baisse des ventes. Bien sûr, la course pour le numéro un sur le marché mondial, comme perdu cette année bien que le livre d’itinéraire initial et a parlé de 2018. Laissant de côté leurs problèmes, la question est:et quelle est la stratégie pour poursuivre sa croissance?

pari VW sur les modèles pour les loisirs

Le nouveau Volkswagen chef Matthias Müller, doit maintenant tourner une vis de réglage très important. Nécessité de répondre à des questions comme si le monde a vraiment besoin encore la marque Bugatti, ou, en d’autres termes:VW peut plus se permettre Bugatti? A peine. ouil y a quelqu’un qui attend la prochaine Volkswagen Phaeton? Pas du tout: et il y avait une controverse interne à ce sujet avant le changement. Avec lui nouveau Audi A8 (entre 2016 et 2017), Qui comprend déjà certaines fonctions de conduite automatique, le groupe est bien représenté dans le segment haut de gamme. modèles VW Beetle et Scirocco sont également remis en question. Cependant, le successeur de la Beetle ne vise pas à enlever, mais seulement réorientée. Car le groupe est le pari sur la nouvelle mode des SUV, Volkswagen Beetle sera également faire partie de ces modèles. Cette étape de se battre Range Rover Evoque Cabriolet, qui seront vendus cette année: il y aura variante convertible

et quand au début de 2017 sera en vente la nouvelle Volkswagen Polo, la mise en réseau et digitalisation aussi venir au monde des véhicules utilitaires. La VW Polo comprend un affichage tête haute (en forme de disque) un instrument numérique et divers systèmes d’assistance nouvelles. Une autre nouvelle fonctionnalité basée sur la Polo sera un SUV, qui a déjà été présenté au Salon automobile de Genève un prototype en avant-première. ¿Et le incombustible Volkswagen Golf? Ce sera la mise à jour prévue 2016, incluyéndosele tout a présenté pour la Volkswagen Tiguan. En outre, sera un espace pour Up, désormais aussi encore plus axé sur les loisirs. Il est également à noter l’initiative Skoda SUV: Plus Yeti, il y aura un autre VUS ce moment est connu comme le concept de vision, basée sur la même plate-forme et Seat … Tiguan Ateca, un autre grand Groupe espère pour cette 2016.

VW et entre dans l’ère des voitures électriques

la changement de cap ont d’autres fondations préparées. Ils ont déjà vu Les voitures électriques d’Audi et Porsche, et au CES de Las Vegas Volkswagen a également introduit un successeur au moteur électrique Bulli. Il devrait avoir une autonomie de 500 km, comme Porsche Mission E (À partir de 2019) et Audi Q6 (À partir de 2018). Vous avez la taille d’une Volkswagen Touran et offrent un espace pour sept passagers sur trois rangées de sièges. son chiffre d’affaires commencera en 2019. Ceci est juste un échantillon de l’intention du groupe d’entrer pleinement dans l’ère des voitures électriques. Comme Tesla, le groupe VW prévoit d’offrir à l’avenir ses différents modèles avec des batteries différentes avec des capacités adaptées à utiliser. Cette possibilité sera également disponible pour les nouvelles générations et pour Audi A3 (2018) Volkswagen Golf (2019). Bien sûr, il existe des solutions de chemin d’électrification partielle. Et plusieurs, parce que tous les moteurs deviendront semi-hybride en combinaison avec la carte réseau 48 volts. Dans le cas de Volkswagen Polo, le Diesel est resté dans le test: le post-traitement des gaz d’échappement est trop cher pour un utilitaire.

Que feront-ils leurs grandes marques? siège

Après la Volkswagen Tiguan, le suivant SUV compact groupe pour voir la lumière que nous avons dit sera la Seat ateca, actuellement seulement cinq sièges fabriqueront Elle conjonction avec Skoda, les sept places. Quelque chose plus court que 4,49 mètres de Tiguan, perdre une habitabilité arrière et ne pas avoir le coffre de la vantardise VW, mais il est très complet. Ce sera la Seat version majeure de 2016 -Il a été quelque peu retardé son coming-car, à son tour, le VW Tiguan est venu plus tard de l’annexe. Un an plus tard, en 2017, nous connaîtrons une nouvelle génération de Seat Ibiza pendant que 2018 est le SUV Seat Ibiza ce qui devrait être fait, ainsi que son déclin VW Polo et Skoda Fabia, l’usine portugaise à Palmela.

Que feront-ils leurs grandes marques? Audi

Audi vit sa situation au sein du groupe avec beaucoup de taille, grâce aux nombreuses astuces que vous pouvez jouer. Pour Audi, les systèmes coûteux pour les rendre diesel propre en aucun cas, être un inconvénient, mais pas invalidés. sens diesel dans les grandes voitures, les voyageurs, les clients Audi sont prêts à payer pour lui-même. Sa gamme hybride a été développée avec des éléments modulaires, de sorte qu’ils puissent étendre leur connecteur hybride à toute la famille. Même avec électrique, dont la première livraison sera la SUV Audi Q6. Les fournisseurs tels que ZF vient d’annoncer l’accélération de ses plans électriques. Les travaux de R & D en dehors du groupe peut vous permettre d’étendre les fronts que le gaz naturel encore inexplorées; Il a déjà couru pour présenter le Audi A4 g-tron, accompagnant l’Audi A3. Même le scandale du groupe arrive au moment de la nouvelle réorientation esthétique Mark Lichte donner à Audi, que le profane pourrait voir même une catharsis.

Que feront-ils leurs grandes marques? Porsche

Avant la crise a commencé à Volkswagen, lorsque Matthias Müller "seulement" Porsche tête, je savais que je devais retourner complètement à la marque. Peut-être pour que le courage dont elle a été la personne choisie pour mettre, poser "sens dessus dessous" l’ensemble du groupe VW. Quelque chose de son concept Porsche Mission-e n’a pas été simplement utiliser sa participation hybride au Mans (victoire), mais pose un électrique complet. "Nous avons dû nous poser une question, quelle serait notre entreprise en 2020? Et avec la Mission-e, nous présentons une idée de commencer cette décennie"Il a déclaré Müller. La conception personnalisée pour le patron était en train de faire quelque chose d’aussi révolutionnaire que la Porsche 911 était il y a 50 ans. Une idée non négligeable, qui a une voiture électrique capable de tuer la pile à combustible avant sa naissance, comme la Mission-e annonce 500 km d’autonomie. Moment ce que nous avons appris est un fluide à quatre places que nous aimerions être une Panamera. Porsche voit complètement, en utilisant une nouvelle langue, et jusqu’à ce que les souvenirs de la 919 Hybrid Le Mans. Oui, Porsche est prêt. Müller n’a pas annoncé qu’il y aura un relais électrique Macan en 2021, mais le relais 911 à 2018 ne se développera pas et sera disponible comme hybride plug-in. Hérésie? "Mission-e est pas une voiture de spectacle, il est très réel, prendre ce concept conduira l’assurance-vie du marché pour Porsche", Il a terminé son entrevue. des idées claires, à venir au puits groupe.

Que feront-ils leurs grandes marques? Skoda

Skoda renforcer sa gamme SUV avec de nouveaux membres, qui va se doter d’un appel plus émotionnel de ce que nous savons à ce jour la conception. La nouvelle génération Skoda Yeti, sur la base du Volkswagen Tiguan et prévu pour fin 2017, augmentera légèrement pour se positionner comme une véritable alternative au reste du segment, ce qui augmente sa capacité interne et l’aspect pratique. Par dessus, presque dans le segment D, ce nouveau SUV sera désormais connu sous le nom de Vision S (Bien que les rumeurs suggèrent Skoda Kodiak) Avec 7 sièges. Les deux intégrera des éléments esthétiques et techniques pour se concentrer sur l’utilisation spécifique au champ ou se spécialiser dans l’offre une image plus lisse. Dans les studios de design se prépare également que petit SUV le segment B, celle de l’utilité, déjà prévu pour 2019.

Que devez-vous faire pour retrouver votre image VW?

Nous ne pouvons pas mettre fin à l’article, sans essayer de mettre un peu de lumière sur cette question. Le problème est comment cela fonctionne si les voitures sont légales, si elles se rencontrent ou se sont réunis alors, ni ce qui se passerait si elles étaient à la recherche d’autres fabricants avec moteur architectures similaires et le nettoyage de l’équipement. Le problème est maintenant de savoir comment les consommateurs perçoivent les marques du Groupe Volkswagen à l’avenir. En particulier ceux Ils ont acheté le Golf VW Golf en étant, ou parce qu’ils étaient des décennies qui accompagnent sa famille. Et non seulement les acheteurs actuels avec l’expérience et ont formé une opinion: dommages à l’image de Volkswagen peut affecter les générations suivantes, et c’est ce qui rend la chose est si délicat.

VW, pour l’instant, est encore en train d’éteindre le feu. Ils ont arrêté des campagnes publicitaires, sauf cas particuliers pleins d’esprit, parce que est en ce moment pas de publicité crédible étant remise en question. Congrès ont été suspendus parce qu’il était nécessaire d’enlever rapidement la gestion du programme comme Martin Winterkorn détrôné et Heinz-Jakob Neußer. La première étape pour sauver la face a été une grande annonce pour commémorer le 25e anniversaire de la réunification de l’Allemagne, où le groupe a promis de faire tous les efforts pour regagner la confiance perdue, ce qui ne fonctionnait pas bien assis avec toutes les personnes concernées.

Pour limiter les dommages esthétiques est nécessaire pour répondre rapidement à de nombreuses questions qui restent sans: Quand donné rendez-vous pour l’atelier? Vous aurez droit à une voiture de remplacement? Que diriez-vous de votre voiture courir après les corrections de la campagne? Mais il ne faut pas seulement mettre les choses devant les clients. Avec leur comportement, VW a provoqué la crise de confiance généralisée qui apportera un fardeau encore inconnu des frais d’enlèvement des véhicules, des amendes ou de compensation, et qui sait à l’avenir, si vous aussi abaissé les ventes.

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