Større, at SUV’er derivater nytte, Toyota C-HR, HR-V Honda og Opel Mokka X er tre fantastiske forslag. Space, ydeevne, forbrug … Vi sammenlignede og målt.

Enten af transmitterende billede, af følelse af sikkerhed Offer for sin dominerende kørestilling kropsholdning eller blot til mode, af SUV er uden tvivl den hurtigst voksende kategori I dag er markedet. Alle producenter vil være der til stede og tilbud endda så nyskabende forslag som den nye Toyota C-HR … mens den ældre fremskynde fornyelse cyklusser af sine produkter, som det er sket med Opel Mokka og X. Nu står med begge modeller med den altid interessante Honda HR-V, en SUV med lidt mere end halvandet år på markedet, og det er kendt for fremragende funktionalitet.

så Toyota C-HR og HR-V Honda og Opel Mokka X er modeller SUV der a priori, vil de blive brugt til den daglige rutine i at gå på arbejde, gymnastiksalen, med familien eller shopping, men også for weekend planer som skal demonstrere sin alsidighed og overbevisende dynamisk kapacitet. Men på trods af sit udseende og pålydende SUV at vi anvender, er der tale om biler, der bruger det meste af deres liv på asfalt før veje eller skovveje, meget mindre ved trialeras- komplicerede områder, hvor hverken sine frihøjde, eller tilgang og afgang vinkler til forhindringer eller rejse suspensioner gøre dem egnede.

At gå i detaljer med hver bemærkes først, at på trods af deres ligheder i koncept, komponenterne i trioen er meget forskellige. således Toyota C-HR er ude af mainstream med sin aggressive design og en hidtil uset mekanisk tilgang baseret på hybrid teknologi (giver 122 total hk), og derfor væk fra den nuværende fremherskende turbodiesel dag i sit segment. Ikke overraskende deles med Toyota Prius både teknologi og mekaniske elementer. Derfor husker du i høj grad af din kørsel og fjerne markeringen i Mokka X og HR-V, SUV og drevet af to motorer 1,6 liters Diesel forskydning (136 hk Opel og Honda 120 hk), med den Mokka X som den eneste af de tre, der kan have firehjulstræk, som giver et plus både ansigtet billedet som glatte overflader.

Toyota C-HR, HR-V Honda og Opel Mokka X: dit rum

Dimensionerne af tre alternativt sted dem så klare og at komprimere og højere end SUV derivater nytte. Den tidligere noget større, selv overgå dem begge komfort indgang og udgang, som et bedre perspektiv af vejen … og selv vi er overrasket over deres stor indvendig bredde og hovedliniekapacitet: De kan derfor være mere velegnet til familier. På trods af dette, de bageste sæder er også noget bare for at rumme tre voksne, som i de fleste biler på markedet. med den meter i hånden, Honda HR-V står for fremragende udnyttelse af rummet, da det er den bredeste, og excellerer især i form af benplads til bagsædepassagererne. Derudover sin kuffert er langt den mest generøse masse, selv uden at tilføje i at måle de 105 liter ekstra kapacitet udgør under lasten gulvet. Oven i alt dette, bagsædebænkens kan løftes, som en film, hvilket skaber en ekstra region til at transportere genstande af en vis volumen og højde, især når det er ønskeligt at bringe oprejst.

Hans rivaler, Opel Mokka X og Toyota CH-R, næsten bundet til rummet… selv om subjektive detaljer såsom størrelsen af ​​de bageste ruder, håndtering håndtag, en mere gunstig adgang eller ekstra loftshøjde på bagsædet gøre det mere egnet til Opel Mokka X, når der forventes hyppigere brug til bagsæderne, og lad Toyota C-HR som et mere egnet til par uden børn eller enlige, for hvem SUV funktionalitet er ikke så meget den prioritet … og ja design og den følelsesmæssige komponent.

SPACE	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTi
forreste bredde	138 cm	144 cm	138 cm
bageste bredde	132 cm	136 cm	130 cm
forreste højde	90-96 cm	90-95 cm	90-97 cm
bagerste højde	90 cm	93 cm	95 cm
benplads	72 cm	80 cm	72 cm
bagagerum	420 liter	470 liter	430 liter

Toyota C-HR, HR-V Honda og Opel Mokka X: stopur eller følelser?

hvis De er forskellige i deres indre kapacitet tre, i endnu højere grad er i deres kørsel, det vil gå for mere aktiv deltagelse til en mere afslappet, afhængigt af SUV vi taler om. således Honda HR-V er den hurtigste af de tre modeller, som kan etablere en følelsesmæssig binding med entusiast drivende nøjagtighed givet sin kontrol en vælger især manuel gearkasse dejlige præg inviterer often- anvendes. hans lethed, ekspertise Diesel 1.6 i-DTEC motor og en kortere udvikling, vil de kunne gendanne hastighed lettere uden at ændre gear, men også er højest af de tre, især at vove sig ind højhastighedstog og Hvis vi glemmer de juridiske grænser.

den Opel Mokka X, i mellemtiden, skal du står over være den tungeste Trio (Et resultat af firehjulstræk, der ruster denne enhed), som bestemmer både dens dynamik og dens forbrug frem for alt at selv om de er den højeste sammenlignende forbliver fantastisk og demonstrere godt arbejde af den nye 1,6 CDTi Opel. Faktisk selvom den endelige udvikling af sjette gear er lang, er Mokka indsatte X holder kører i lang tid, selv når de står stejle skråninger. Som det også har en første bremsesystem, med et strejf af noget blødt pedal men intet krævende, kan du glæde drivere roligere temperament, disse ændringer vil ikke søge eller få øjeblikkelig vognbane smidighed i bøjninger områder en prioritet.

FORESTILLINGER	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTi
Acel. 0-100 km / t	11,7 s	9,8 s	11,4 s
Acel. 0-1000 meter	33,4 s	31.6 s	33,2 s
Overhaling 80-120 km / t	8,6 s	8.1 s	9,7 s
Loudness 100 km / t	65,7 dB	67,2 dB	66,3 dB
Loudness 120 km / t	69,1 dB	71,4 dB	70,0 dB
Bremser fra 120 km / t	53,5 m	56,4 m	52,1 m
Vægt skala	1.488 kg	1.411 kg	1,528 kg

Sidstnævnte, kun i alfabetisk rækkefølge, er Toyota C-HR, en SUV overraskende der ikke kender den hybrid teknologi og gør det muligt for omkostninger meget lavt brug, men også ved siden af ​​en behagelig brug, med god gas respons, når bilen lanceret gennem den fælles bidrag af to motorer: benzin og el. Så meget som at bruge benzin, omkring 10 cents per liter dyrere end diesel, fører den laveste gennemsnitlige forbrug ham til at være billigere at tanke op (omkring 5 euro 1.000 km billigere end Honda HR-V, og omkring 10, at Opel Mokka X). Også, hvis ruterne har at gøre med byen eller er korte ture, er det mere behageligt at køre prioriteres af brug, som derefter gør den elektriske motor, uden lyd eller brændstof omkostninger i iturevne eller når det er muligt, og ro at inducere dets automatgear, forbedret sit svar på de nuværende Toyota Auris Hybrid rides.

FORBRUG	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTi
Forbrug byen	3.4 l / 100 km	5,5 l / 100 km	6,1 l / 100 km
Forbrug Highway	4,9 l / 100 km	5,0 l / 100 km	5,2 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	4,33 l / 100 km	5,17 l / 100 km	5,54 l / 100 km

Det er rigtigt, at i tilfælde af grænsen krav i en lige linje, den Toyota C-HR vil ikke være så hurtig som sine rivaler, men ingen undslipper denne brug er ikke hverdagskost i den daglige brug af en bil, og også er den eneste med en Multilink bagaksel, med de fordele, det kan bringe til kørsel på asfalt i dårlig stand, hvilket efterlader følelser af større raffinement op, herunder en meget god lydisolering til mere end 140 km / t hastighed. Ja, men det er mere vanskeligt at have en samtale med den bageste passager i Opel, det bedste i denne henseende.

Toyota C-HR, HR-V Honda og Opel Mokka X: Svært valg

Hvis indtil nu Honda HR-V er placeret som familiens bil og bedre dynamisk kapacitet, og Toyota C-HR som den mest behagelige til daglig brug, konsultere pris konfigurator giver ånde til mærkerne Opel Mokka X. Og denne SUV endelig er mellem 1.500 og 2.000 euro billigere end konkurrenterne, og er ikke specielt dårligt udrustet som standard, men for at matche dets udstyr ville tilføje nogle muligheder, som ville miste noget af den oprindelige fordel. Bare det modsatte er tilfældet, ogl Honda HR-V, en af ​​de dyreste start, dog med en lukket knap udstyr, som han kunne tilføje browseren, også valgfrit element i resten.

den Toyota C-HR, i mellemtiden, Det ville være den dyreste af sammenlignende SUV Hvis den valgfri pakke med kørsel hjælpemidler, som vil blive valgt af fans til at designe og anvendt teknologi, mens den Opel Mokka X ville være for den mest rationelle og Honda HR-V til dem, der giver mere vægt på plads. Kort sagt, konkluderer vi, at vi erkender dem, der mener, at hybrider er kommet for at blive, og mere, hvis vi taler om multipurpose biler til anvendelse i dagbog, ved sin sum af brændstoføkonomi, brugervenlighed og automatgear. Selv om deres dynamiske præstationer er stadig under turbodiesel, kan C-HR selv blive målt dem, især hvis vi kan lide det design og innovation. Endelig med ovenstående betingelser, er vi tilbage med Toyota.

Nedsatte priser (marts 017)

Toyota C-HR (mellem 24.750 og 29.000 euro)

Honda HR-V 1.6 i-DTEC (mellem 23.700 og 28.500 euro)

Opel Mokka X 1,6 CDTi (mellem 21.130 og 25,050 euro)

Du kan også være interesseret i:

Den bedste SUV at ankomme i de kommende måneder

Nissan Qashqai 2017: Ændrer den bedst sælgende SUV

De nye SUV fremtidens medier