Vi tester Seat Ateca benzinmotor 3-cylindret 1.0 TSI 115 hk, den billigste version af SUV. Opmærksomme på alle vores aktuelle forbrugsdata, plads, performance …

Mens vi har talt udførligt Ateca Sæde i vores test og sammenlignende en SUV Tårnhøje på polyvalens af brug, indvendige rum, kvalitet og strålende adfærd, med et strejf af sport. Denne gang vi prøvede den mere overkommelig udgave af området -fra 21,640 euro med den henvisning slut– drevet af en motor kun en liter forskydning, hvor vi sætter fokus.

den 1,0 TSI-motor Ateca Seat funktioner direkte brændstofindsprøjtning og det er trykladning af en turbo, ud over at have variabel ventilstyring, tre separate kølekreds, én variabel pumpe eller til at kompensere for større vibrationer, der forekommer i denne type tre-cylindrede motorer hensyn til fire, en masse svinghjul og en dæmper, en i hver ende af krumtapakslen. Det er derfor ikke kun et oplagt udøvelse af “nedskæringer”, men så er teknologi.

FORESTILLINGER	Ateca Seat 1,0 TSI 115 hk
Acel. 0-100 km / t	10.01 s
Acel. 0-1000 meter	31,7 s
Overhaling 80-120 km / t i 4.	8,38 s
Loudness 100 km / t	66 dB
Loudness 120 km / t	68,6 dB
Bremsning fra 140 km / t	67,9 m
Vægt skala	1.323 kg

Ateca Seat 1,0 TSI: en universel motor i VW-koncernen

Inden for Volkswagen-koncernen er der forskellige mærker og modeller, der bruger denne motor med forskellige effektniveauer: 90, 95, 110 og 115 hk, trin tendens til at reagere primært ændringer i ledelsen elektronik og ændre deres præstationer, så der kan vises under kølerhjelmen af ​​en som byområder bil som VW Up! til en sedan som Skoda Octavia. den Ateca Seat Det er større og tungere end forlystelser modeller, derfor er der som måske er i tvivl om, evne 1,0 TSI at flytte dette SUV.

Nå, selv om dette Ateca Det er ledsaget af navnet Ecomotive som identificerer plads forfølger en større begrænsning af forbruget– henleder opmærksomheden, at denne motor tager tomgang til 1000 rpm, noget højere end normalt. Årsagen er at lette og svar revet manøvrer uden at bekymre sig meget kobling. Alligevel under de 1.500 omgange det er mere dovne, men fra 2000 rpm og du føler energisk, mere synliggøre dens tryk mellem 3.750 og 6.000 omdr./min. Vi må heller ikke glemme, at forbliver i Ateca 4,36 m i længde, Det er den mest kompakte SUV klasse og letteste i forhold til sine vigtigste konkurrenter, kan der overgå mellem 30 til 300 kg, afhængigt af den version og model.

FORBRUG	Ateca Seat 1,0 TSI 115 hk
Forbrug byen	6.7 l / 100 km
Forbrug Highway	6.2 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	6,4 l / 100 km

Således Ateca Seat ydeevne 115 hk 1.0 TSI er mere værdig, da hans accelerationen fra 0 til 100 km / t på 10 sekunder, gøre den første kilometer i 31,7 sekunder eller tal nyttiggørelse i 4. og 5., som bekræfter, at overhovedet er en langsom bil.

Hans kredit figur også manuel sekstrins gearkasse, enten forskudt i sine første fem relationer og en mere hævet til fremme forbruget af denne bestemmelse og, ja, på vejen denne Ateca tilbringe lidt inden for de juridiske grænser endelige udvikling hastighed, som angivet ved vores målinger. I byen hjælper også dig med at spare en stop-start-aktivering hurtigere stoppe end starte, som, selv om dens faktiske gennemsnitlige forbrug er 1,2 l / 100 km over den certificerede, er ikke langt fra medierne ville komme til en.6 TDI 115PS, der er 2.850 euro dyrere lige udstyr og bør kun opstå i tilfælde af meget høje årlige kilometertal.

SPACE	Ateca Seat 1,0 TSI 115 hk
forreste bredde	144 cm
bageste bredde	139 cm
forreste højde	98/104 cm
bagerste højde	101 cm
benplads	80 cm
bagagerum	535 liter

Ateca Seat 1,0 TSI: vores konklusion

Positioner til at kræve, raffinering 1,0 TSI ikke lig den for en fire-cylindret, men det gør dens ydeevne og ingen kan klage over deres fornøjelsen af ​​brug og den samlede glathed. Hertil kommer, at normale rytmer, vil tilbringe lidt, hvor lyst det allerede er Ateca Seat beboelighed, eller adfærd … god pris i denne udgivelse.