De vakte stor beundring når de præsenteres som begreber, men aldrig nåede samlebåndet. Vi indsamler til et udvalg af de bedste prototype biler, der har forladt os historien om bilindustrien. Vores første stop, nogle af de mest spektakulære ‘made in Italy’.

ALFA ROMEO CARABO (Bertone Carabo)

den ALFA ROMEO CARABO (Også kaldet Bertone Carabo) Det blev en spektakulær prototype designet af Marcello Gandini og bygget af Bertone Carrozeria. Det blev officielt lanceret på Motor Show Paris i 1968. Chassis tekniske elementer Alfa 33 Stradale, 2,0 V8 motor 230 hk, attraktive og futuristiske design kile åbning scissor døre og en lav legemshøjde (kun 99 cm) er nogle af nøglerne til denne samlerobjekt, der kan nydes i I Alfa Romeo Museum Arese (Italien).

Alfa Romeo Navajo (Navajo Bertone)

den navajo Det var en anden smukke skabninger opfostrede af ‘frugtbare ægteskab’ mellem alfa Romeo og Bertone. Det blev officielt lanceret på Geneve Motor Show 1976 og ligesom Carabo, den tekniske og strukturelle afgang var den Alfa 33 Stradale. Med en højde og snævert det overskred metroen, ud over kilen design henledte også opmærksomheden på sin lethed, med blot 870 kg takket til karrosseri fremstillet helt glasfiber.

Pininfarina Ferrari P5

Designet af Pininfarina i 1968, den Ferrari P5 Det blev officielt lanceret på Geneve Motor Show 1968. også kendt som 250 P5 Berlinetta Speciale, den eneste prototype enhed blev konstrueret ud fra chassiset P4 og monteret en central tolv-cylindret V Dette koncept det efterfølgende anvendes Ferrari at udvikle sig og tilpasse aerodynamik deres sport. Mærkeligt, P5 allerede tilbudt funktionen glasafdækning af motorrummet.

Pininfarina Ferrari 512 S Modulo

den Ferrari 512 S Modulo Det er en prototype designet af Pininfarina, som han blev præsenteret på Geneve Motor Show 1970. hans design Det er alt sammen en provokation og dens slående udseende med lav legemshøjde (93 cm fra jorden op kun) og en særegen tag dækslet glide fremad at tillade indrejse i. De fire køretøjets hjul er dækket delvist eller strømlinjebeklædning. Som en motor, det bruges en 5,0 V12 550 hk blev koblet til en fem-trins manuel gearkasse.

Ferrari 512 Berlinetta Speciale S

afsløret i Torino Motor Show 1969, den Ferrari 512 Berlinetta Speciale S Det er designet af Filippo Sapino og bygget på en restaureret del af et chassis 312 P Spyder dog fuldt det tekniske grundlag startet fra en 512S konkurrence. Dens karakteristiske kile design er meget mere udtalt og radikal end P5, er endnu lavere og mere kantede former.

Lancia Stratos Zero

Præsenteret på Torino Motor Show 1970 og udviklet i 12 måneder Lancia Stratos Zero dette er et af symbolerne af sport med kile design. Hans far var den øverste æstetiske designer Bertone, Marcello Gnadini. den Lancia Stratos Zero havde en Lancia V4 motor 1600 cm3 derivat, som udstyret Lancia Fulvia, en 4-cylindret i V, i stand til at udbetale mere end 130 hk. Dens dimensioner var indeholdt, med en længde på kun 3,58 m og en højde på kun 80 cm.

Lamborghini Estoque

Designet til at være en rival højde saloner store, luksuriøse sport turisme som Aston Martin Rapide S og Panamera, den Lamborghini Estoque er en anden af ​​de prototyper, som kun har været, at der i en spektakulær begreber. The Estoque målt 5,15 m lang ved 1,35 m høj og 1,99 m bred, til dimensioner tilstrækkelige rumme mere end total komfort til fire personer. Mere om Lamborghini Estoque.