Tänä vuonna Citroën Dyane 50 vuotias. Myyttinen 2CV korvike sen muunnettavissa katto ja suuri takaluukku on valmistettu Espanjassa tehtaaseen Vigon vuodesta 1968. Onneksi!

Kun Citroën 2CV oli noin juhlia ensimmäisen 20vuosi olemassaolon, kaksinkertainen chevron merkki suunniteltu hieman uudistettava tarkemman ja tehokkaampia korvaavien laitteiden kanssa estetiikka. Citroën Dyane vetoa hänen uusi elin dynaamisempaa, valoilla upotettu lokasuojat, takaluukku ja kulmikas linjat. Yhdessä se menettää joitakin että pikkukaupungin aura liittyy “sateenvarjon neljä pyörää”, vaikka sen perusvahvuuksia pysyi erinomainen jousitus ja alhainen kulutus.

Dyane Hänet esiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä 1967 ja huomattava erityisesti sen hatchback takaluukun voi avata, profiili cabrio telalla kahteen asentoon, irrotettava takaistuimen ja keskipakoiskytkimen joka helpottaa ajo.

Pituus, 3,90 metriä, ja sen kapasiteetti, nukkuu 4. Citroën Dyane käytetään tuotannon kokoonpanolinjan linjat ja 2 CV Hän varusti 425 cc kahden sylinterin moottorin, voimansiirto ja edessä käsivaihteisto neljä suhteita. Pian hänen syntymänsä jälkeen, Perheen laajennettiin Dyane. Ensimmäinen Dyane on siirtynyt Dyane 4 moottorilla 435 cc, ja vuotta myöhemmin, vuonna 1968, hän syntyi Dyane 6 602 cc, malli teki Espanjasta Citroën tehtaalla Vigon. Maassamme oli yli 233100 Dyane 6. Dyane kokonaistuotanto vuoteen 1983, vuosi, jolloin hän lopetti tuotannon, oli 1.444.583 yksikköä.

Citroën Dyane: heidän sukupolvet ja niiden muutokset

1967. Citroën Dyane Se esitettiin Ranskassa elokuussa, alkuperäisessä versiossa sisältää uuden moottorin (A-tyypin 79/0) 245 cc ja 18 hevosvoimaa 5540 rpm DIN ylivoimainen suorituskyvyltään tehokkaampi 2CV.

1968. Ottaen huomioon kylmän vastaanoton, että Ranska saa Dyane sen muutamia etuja maaliskuussa moottori on korvattu uudella (A79 / 1) 435 cc ja 24 hevosvoimaa 6750 rpm DIN. Tämä on Dyane 4, joka jää valmistuksen Ranskassa syyskuuhun 1975 alkaen. Tammikuusta rinnakkain naapurimaassa kanssa Dyane 6, voimanlähteenä samalla moottorilla (M4), joka Citroën AMI6, 602 cc ja 25,5 hv klo 4750 rpm. Heinäkuusta, alkaa tehdä Dyane 6 Vigo.

1969. Lokakuussa se esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä Dyane Kolmas sivuikkuna, mikä parantaa näkyvyyttä ja sisempi kirkkaus.

1972. Hall Barcelonan esittelee Dyane 6 Super, carbureted kaksi-elin ja huippunopeus 120 km / h. Asetella edessä rekisterikilpi alla puskuri, poistamalla taka suojakiskot ja pakokaasujen vasemmalla puolella. alas edessä ja takana liukuikkunat. Sisällä, edessä, pöytä volttimittarilla ja valmistui nopeusmittari jopa 130 km / h, uusi lämmitys valvontaa ja esto-näppäintä.

1974. Syksystä, joissa kuminauhat puskureihin, Uudelleen suunniteltu jäähdyttimen säleikkö ja taka leikata kanssa mallinumero.

1975. Vuodesta syksynä Dyane on yksipuolinen Flyer 38 cm halkaisijaltaan.

1978. Syyskuusta alkaen Citroën Dyane 6 Incorporate levyjarrut edessä ja edessä vakaajatanko, elementtejä lainattu Citroën C-8 sedan ja tila, joka oli juuri tälle valmistaa. Nopeusmittarin valmistui 140 km / h, merkkivalo Matala jarrunestetaso ja valinnainen, uusi muotoilu raidallinen verhoilu.

1981. Se näkyy tammikuussa Face rajoitettu sarja, 600 numeroitua yksikköä he tekivät. Kaikki maalattiin Mimosa keltainen musta matta alueita puskureihin, kiinteyttää ajovalot, matalampaa profiilia, ovenkarmit ja katto. Muut erityispiirteet ovat kirjoitus merkki Oinas musta huppu, etuovet ja takaluukun ja ulkopuolella peili samanlainen Citroën Visa, taka valot otettu Peugeot 104 Coupé ja erityisiä suojat takapuskuri. Se sisältää myös uuden verhoilun mustavalkoisena jersey, suurempi sateenvarjot ja suljetun käsine.

1982. toinen näkyy tammikuussa Dyane 6 rajoitettu määrä, Edelweiss. 750 yksikköä valmistettu Vigon maalattiin metallinen sininen sinisellä verhoilu myös. Ulospäin ne erottuvat vaakaraidat hopeaa nimi Edelweiss ja piirustus tämä tyypillinen kukka Alppien sekä puskurit matta musta, suojaava liuska pitkin rungon pohjaan ja Baca käytännön esine haltijat kiinnitetty takaluukun.

1983. Kesäkuussa tuotanto järjestys Vigon jälkeen rakennettu lähes 200000 yksikköä.

Saatat myös olla kiinnostunut

Citroën Dyane 6, 1967 Auton

Autoja muistamisesta: Citroën 2 CV