Rooli Korean ja Japanin SUV on korostettu, mutta täällä kolme eurooppalaista -Fiat 500X maastoauto, Peugeot 2008 ja Renault Captur- todella mielenkiintoinen. Analysoimme ne.

Koska sen erityinen yliherkkyydestä, autoja kuten Fiat 500X, Peugeot 2008 ja Renault Captur Heillä on enemmän kuin tarpeeksi argumentteja tyydyttämään satoja kuljettajia että jokainen niistä löytää löytää “heidän” auto. Siksi olemme kohdanneet toisiaan kaikkein tärkeimpiä powertrains, lähestyä niiden vahvuudet ja heikkoudet.

fiat 500X Se oli viimeinen tulla markkinoille. Se on myös suurin kuitenkin kumma, sen moottori on kaikkein vaatimaton tämän yhteenotto, joka voi jättää teoreettinen haitta verrattuna niiden Ranskan kilpailijoita. kilpa- peugeot 2008 varustettu uudella moottorilla sukupolven BlueHDI Euro6 ja esteettinen päivittää aikeissa päästä markkinoille ja Renault Captur, sen “ikuinen” 1,5 dCi, 90 hv versio tällä kertaa, ja viittaus pitkän kymmenkunta kilpailijoita.

Lähetetään kuva Fiat 500X, Peugeot 2008 ja Renault Captur Se on yksi vahvuuksista. Niitä ei ole tarkoitettu klassisia autoja kaikkea muuta ehdottaa fuusio käsitteitä, kuten SUV, kompaktit mitat ja kosketuksen tila- edellyttävän, että tekee niistä varsin käytännöllinen. Jos myös lisätä todellista mahdollisuuksien modulaarisuus, näkökohta auton sältä asfaltin ja anna uskaltautuvat tiet ja korkeat ajoasento, joka mahdollistaa hallita ympäröivään liikenteeseen, meillä on joitakin syitä sen nykyisen suosion.

Silmiinpistävin on fiat 500X sillä vaikka muistuttaa Fiat 500, vain saada hänet ymmärtämään, että meillä on jotain aivan muuta. Itse asiassa, osakkeet rakenne Jeep Renegade, ja niin, niin paljon on kehittynyt runko, takaosan kanssa suunnikkaan sijasta vääntöväsymislujuuden akselin pyörien rullaa kilpailijoita. Näin voit paremmin seurata, kun maasto on epätasainen ja välittää vähemmän helistimiä matkustajia. Omalta osaltaan Peugeot 2008 ei piilota geenit lähestyvät 208, vaikka se on jolla on suurempi sisäkorkeus, parempi maavara ja enemmän dynaamisen kuvan, kun taas Renault Captur vähän viittaa siihen, että sen mekaaninen rakenne on se, että on Clio, mukauttaa tapauksessa Peugeot uusiin vaatimuksiin.

Sisätilojen Fiat 500X, Peugeot 2008 ja Renault Captur

Tällöin tai laser mittanauha tai mittari tekee ylivoimainen ero hyväksi tahansa jäsenistä, jotka ovat tasapainoinen kompromissi kilpailijoita. Silti on huomattava, että Fiat 500X on tilavin leveys mutta se ei hyödyntää pisin vastakkainasettelua. Ja se, että Renault Captur on enemmän jalkatilaa ja on käytännöllisin ja monipuolinen perheen käyttöön, koska se on ainoa erän vaikka kilpailijat kuten Mini Countryman tai Skoda Yeti myös tarjottavana jolloin istuin eteen tai taaksepäin, joten voit valita yhä tilaa matkustajien ja rahdin. Samaan aikaan hyvä korkeus takaistuimilla ei riitä Peugeot 2008 loistaa tässä suhteessa.

Kolmessa hallitsevia kovat päällysteet, tunnustaen miten Fiat 500X ja Peugeot 2008 näyttää paremmalta ulkonäkö ja tuottavat vähemmän pohdintaa tuulilasi alhainen riippuen siitä, mitä valaistusta Renault Captur. Ja visuaalisen laadun ei päästä kilpailijansa antanut tuntumaa materiaalien ja tiettyjä muutoksia, läsnäolo särmiä pohjassa ohjauspyörän että heikentää yleistä tuntumaa käytännön auto kuin muutama muu kooltaan . Ja Renault on Erittäin älykkäitä ratkaisuja, jotka vaikka ne voivat olla ristiriitainen, tuo ylimääräinen käytännöllisyys. Tässä tapauksessa irrotettavan istuimien tai suuret liukuovet laatikko, joka toimii käsine, vaikka sen vaakasuora aukko voima aiheuttaa vaaraa törmätä polvet matkustajien

Etsi haluttu ajoasento ei ole ylittämätön minkään kolmesta este. Kaikki on säädettävä korkeus ja syvyys ohjauspyörän, mutta jokainen pitää sen erikoisuus. siten että Fiat 500X istut korkeampi kuin kilpailijansa, peräti 8 cm enemmän kuin vuonna 2008, ja sillä on enemmän komentava ajoasennossa tiellä, joten se on mahdollisuus syöttää tai autosta. Se on myös kaikkein antelias paljon penkki, jotta Suuremmat ihmiset saattavat olla mukavampi Renault Captur joiden tuki on se, joka kerää hartiat ja 2008 Peugeot jonka istuin voi sopeutua paremmin naisilla ja ihmisten pituuskasvussa.

Mekaniikka Fiat 500X, Peugeot 2008 ja Renault Captur

Huolimatta vähiten asuttava, Peugeot 2008 on paljon tuntumaa ajo sekä subjektiivisia syistä, kuten kaikkea voidaan mitata kulutuksen kiihtyvyyttä, nopeutta tai helposti palauttaa, koska 100 hp Peugeot 2008 BlueHDI voit kukistaa heidän kahden välillä, mitä on tekemistä suorituskyvyn. Se ei ole ainoastaan ​​tehokkaampi, vaan myös hauskin käyttää teettämällä enemmän vääntöä kuin kilpailijansa, erityisesti alhaisilla nopeuksilla ja keskisuurten käyntinopeuksilla, joten voit ampua helpommin pisin vaihdetta pidempään. Jos me myös lisätä, että On että kuluttaa vähemmän, ja sen runko on tarkin, hän voitti dynaamisessa osassa näyttää rakennettu pitkään jarrutusmatkoista eivät ylitä raja diskreetti. Selitys liittyy M + S renkaat liittyy käyttöjärjestelmällä Grip Ohjaus että jos he voivat tehdä eron tavatessamme lumi tai liukkaalla alustalla, tiemaksua peritään kaksinkertainen tiemaksun kannalta pysähtymismatkat ja äänekkyys – korkeampi kuin hänen kilpailijansa.

Renault Captur, välin, on hieman pehmeämpi ja progressiivinen moottori vähemmän vaikutusta turbo ja myös kulutus selvästi alle luokan keskiarvon, erityisesti tie-, vaikkakaan ei yhtä nopeasti kuin Peugeot. Sen sijaan se on paremman äänen ylös, näkökohta, Vahvistaa perheen merkki jo intuited tarkkailemalla liukuvan takapenkin ja puunrungon kaksoispohja, ja paistaa jarrutusmatkat kuivalla käsittämättömän hänen kilpailijansa. Sen sijaan, suspensio ei osoita vaikeuksia sisältää pystysuuntaiset liikkeet kehon käyrä ja on kuivattava kulkevat hidasteet ilman hidastunut. Se on todellinen akilleenkantapää Ajoneuvon muuten erinomainen, joka arvostaa tehokkaammat moottorit ja jopa mielenkiintoinen muutos kahden kytkimen EDC.

Fiat 500X on joutunut mekaanisen alemmuuden niiden kilpailijat tuomitessaan hänet luvussa prestacional. Sen pienempi tilavuus, 1248 cm3, on korvattava perustuu turbo, joka määrittää ei ainoastaan ​​alempi absoluuttinen suorituskyky, mutta myös vasteen ainakin elossa kiihdytin pakko tehdä useammin muutoksen tahdissa käynnissä. myös Se on vähemmän alhainen kulutus, vaikka vähän kuin se siirtyy luokkaan keskiarvon. Onneksi Fiat tarjoaa myös 120 hv 1,6 Multijet, joka selvästi on helpompi siirtää ruumiin koon 500X. Tämä kuitenkin Se erottuu vahvuus sen jarrulaitteiden ja, ennen kaikkea, jonka ensimmäinen alusta sekä se koskee ohjaava suuntaan, vaikka sen kustannuksia vähän tottuneet tahdikkuutta ja kyky imeä suspensioon kuoppia ja väärinkäytösten pitää kirjaa aina.

Kustannukset Fiat 500X, Peugeot 2008 ja Renault Captur

Vain 300 euroa erottaa hinta pelaajiemme ja kaikki kolme on enemmän kuin kohtuullinen, jos jotain loogista laitteet kuten as’re Puhuminen Top versioista gamma. Siten kolme ilmanvaihtojärjestelmä, Bluetooth ja Tasanopeudensäätimen muun muassa, että vaikka Peugeot 2008 ei voi asentaa avaimeton ja pakotetaan maksamaan selaimeen (500 euroa), mutta myöntää, että se on ainoa, joka ei tarjoa mitään ylimääräistä kattokaiteet. Renault Captur kuitenkin korostaa käytännöllisyys pakkaus 300 euroa, joka sisältää taittopeilejä, pysäköinti kamera ja takana pysäköinti anturi, vaikka arvostamme selain, liukuva takaistuin ja radio CD, tarjottu vakiona ja kielteisessä tai puuttuu panoraamakattoluukku. Molemmat kuitenkin periksi antaminen 500X, varsinkin jos ajatellaan, että on mahdollisesti tunnistin katve, automaattinen vaihto pitkän lyhyet valot, hälytys tahattomat vaihtaa kaistaa ja digitaalinen radio mm ja ollessa ainoa, joka tarjoaa standardin xenon ajovalot.

Arvottaminen mekaaninen näkökohtia tiloja, laitteita ja hinta, enemmän kuin yksi voittaja, valitsemme kolme riippuen siitä, mitä se on, että pyrimme. Jos tärkeintä on suunnittelu, hiominen ja laitteiden pidämme Fiat 500X. Jos et tarvitse paljon tilaa ja priorisoida ajo, Peugeot 2008 ja jos meidän tarpeet ovat perhe, Renault Captur olisi oikea, jopa ennen Japanin ja Korean kilpailijat että tämä kolmikko mini katumaasturit eurooppalaisten da replikan.

Saatat myös olla kiinnostunut

Citroën C4 Cactus, pikemminkin kuin estetiikka

Mazda CX-3 vs Nissan Juke, uusin johtaja vastaan

Honda HR-V vs Skoda Yeti, kaikkein käytännöllisin