Volkswagen Golf GTI lähestyy 40 vuotta elämää, ja tämä on hänen viides erityinen muisto versio, tehokkain etuveto Golf.

Vasta 2016, kun Volkswagen Golf GTI kokoontuu karanteeniin, on tämä mielenkiintoinen kehitys Bestseller VW, ehkä yksi viimeisistä mekaanisen kehitys sen seitsemännen sukupolven. Volkswagen Golf GTI clubsport ei petä tavallisella tiellä tarjous ‘enemmän’ kuin standardi GTI, nykyisten saadaan 220 ja 230 hv. Esimerkiksi GTI Edition 35, 2011 nosti maksimiteho 210-235 hv. No, Volkswagen Golf GTI 265 hv clubsport ilmoitti ‘Pysyvät’ maksimiteho, mutta sen ‘boost’ toiminnolla, kun lattia kaasupoljinta, että määrä nousi 290 hv noin 10 sekuntia, viipymättä tarjota joitakin epätavallisia piirteitä etuvetoinen. Ja jotain vastaavaa tapahtuu suurin vääntömomentti, nousee 35,7-38,8 mkg.

Volkswagen Golf GTI clubsport Golf ei ole kaikkein hyötyä markkinoiden, koska kallis Volkswagen Golf R 4Motion neliveto kasvattaa suurin teho 300 hv, ansiosta parantunut tarttuvuus, alhainen virallinen kiihtyvyys 0-100 5 sekuntia version automaattinen DSG. Mutta kyllä ​​se on kahden neliveto, edistää eri alojen versioita Volkswagen Golf erittäin loistava suoritus, johon voisi sisältyä myös Volkswagen Golf GTD 184 hv (7,2 sekuntia 0-100) ja sitten hybridi Volkswagen Golf GTE, mitkä numerot 204 hv välillä lämpö- ja sähkö.

Perustuen GTI Performance (230 hv), The clubsport yhtä kuin itseään tietyssä mitoitus sen voimakas jarrulevyt (340 mm edessä ja 310 takana), ja myös kuuluu mekaaninen lukitus ero, vaikka tässä tapauksessa hydraulinen lukitus hallinta mahdollistaa luiston välillä 0 ja 100 prosenttia, on erityisen annetaan enemmän tehoa käytettävissä. Vaihteisto, samat muutokset, manuaalinen tai automaattinen käytetään, normaali GTI, melko lähellä suhteita toisiinsa, mutta joilla on pitkä rulla 6. vaihde mahdollistaa moottorin alhaisilla kääntyy oikeudellinen nopeuksilla. Maavara rungon, 15 mm pienempi kuin normaali Golf, on myös identtinen toisen GTI, mutta ei jousituksen asetukset, erityisesti ohjatut vaimennus. Ominaista näkyvästi takaspoileri katolle ja oven kokousta Volkswagen Golf GTI clubsport on myös ominaista sen nenän, jossa tietty aerodynaaminen puskurit määrittää pystysuorassa korkeammalla työntövoima. Molemmissa päissä ilmanohjaimen, ilmakanavat muutaman ohjata sen pyörän kulkee, mutta vaimentaa turbulenssia. Se ei ole vain kosmeettinen yksityiskohtia, koska vaikutus suurempi ‘ihastunut’ asfaltilla määrittää ote ja kun vetopyörien 19′, alempi liukukulma pyörien kaarteissa, joka vastaa ohjauspyörän.

Vetovoima sen ruumiin 3/5 ovet, Volkswagen Golf GTI clubsport lisää Sisustus runsaalla laitteiden ja ylellinen esittely. Ohjauspyörä, litistetty alaosassa, on kääritty kiinni; ja Alcantara kuppi-istuimet ja liina (voi olla täysin iho) ovat erittäin mukavia ja turvallisia samalla täydellisesti kaarreajossa.

Esteettisenä Tämä ei ole nyökkäys alkuperäisen GTI 1976, kyljet kehon kuljettaa korin alaosaan musta, Tässä tapauksessa etiketti clubsport. Auto kuljettaa myös oma renkaat: standardi on 18 “(renkaat 225 / 40-18) ja taottu, jälkimmäinen yksityiskohtaisesti, mikä säästää 3,5 kg kukin renkaan. Valinnaisesti, on taottu pyörät 19 “mutta on suurempi leveys kuin GTI Performance (8″ sijasta 7,5”), ja renkaat 235 / 35-19 sijasta 225 / 35-19.

Volkswagen Golf GTI käyttäytymistä clubsport

Kaikki tämä on teoriassa ajettaessa Volkswagen Golf GTI clubsport, varsinkin jos tämä tapahtuu piirin ja on liikkuva nopeasti, kuten tapahtui tässä touchdown järjestetään Portugalin kirjaa Portimao Algarvessa. Suhteelliset syrjäisestä markkinoinnin, se oli saatavilla vain kolme yksikköä, jolla on tehokas DSG automaattivaihteisto, ja kaikissa on lisävarusteena pyörät 19″. Sanoa, että tehokkuutta auton, sen uskomaton ketteryys syöttää käyrät ja väsymätön jarrut ovat selvästi suuremmat kuin kuljettaja (ainakin kenelle tämä allekirjoitus) on vähättelyä. On selvää, VW alustan ja voimansiirron teknikot ovat olleet heidän koskettaa, haasteeseen uusia ominaisuuksia. Mutta muutama ylimääräinen kierroksia Portimaossa tahtiin yli tien ja käyttämällä pisin marsseja, Volkswagen Golf GTI voimakas clubsport osoitti myös, että se on hoidettavissa ja huomattavan tason mukavuutta; eräänlainen kilpa-auton, jossa voit ottaa perheen. VW ei ilmoitettuja hintoja, mutta luku todennäköisesti tulee olemaan noin 37000 euroa kun se saapuu näyttelytiloissa 2016.

Tekniset tiedot Volkswagen Golf GTI clubsport

Moottori / lähetys

Tyyppi: 4-sylinterinen, 1984 cm3, suora injektio ja turboahdin

Tuotto: 265 hv (290 hv boost) klo 5350 rpm. Max. 35,7 (38,8 boost) 1700 mkg

Vaihteisto: Etuveto. Manuaali 6V / 6V automaattinen DSG

kehys

Runko: 3 tai 5 ovea

Renkaat: 225 / 40-18. Valinnainen 235 / 35-19

Paino: 1375/1395 kg

piirteet

Vel. Maksimi: 250 km / h

ACEL. 0-100 5,9 s.

Kulutus: 7,0 / 6,9 l / 100 km

Päästöt: 162/159 g / km CO2