¿Volkswagen Golf VW Golf dieselistä tai bensiinistä? Analysoimme mikä vaihtoehto on kiinnostuneempi yksi suosituimmista sekä Espanjassa ja Euroopassa autoja.

Volkswagen Golf on kaksi versiota, jossa on tällaista valtaa, He kilpailevat toisiaan vastaan: ne, joilla 1.0 TSI bensiinimoottori 110 hv ja ne, joilla on Diesel 1.6 TDI 115 hv.

VW Golf 1.0 TSI kolme-sylinterinen moottori, on kuusi versioita malleja erimerkkisiä Volkswagen konsortion, riippuen vallan ja elektroniset säädöt, ovat välillä 60 ja 115 CV. Eri tuotemerkin malleihin -The poikkeus lähes kaikki laittaa 95 hp, Seat Ibiza yksinomainen ja Audi A1 käytetään ja golf yksinomaan 115, vuonna Sportsvan ja 110 hv, kolme ja viisiovinen myös perheen. Välillä kaksi ei ole enää eroa kuin nimellisteho kunkin saavutettu samaa järjestelmää.

VW Golf 1.6 TDI, se on jo tetracilíndrico, On neljä variantteja välillä 90, mikä on se voima, joka tuo tämän moottorin kanssa turbo kiinteä ja 120 hv, loppuosan, jossa on muuttuva geometria. Kuitenkin kaikkein universaali sisällä eri merkkisiä ryhmä on 115 hv, joka käyttää golf: Aivan viime aikoihin asti turvautuneet kuin 110 hv, jo vanhentunut ja että vaikka tarjoavat samaa suurin vääntömomentti, saada pienempi listalla. Se oli moottori BlueMotion-versiot, tänään puuttuu kompakti tarjous Volkswagen.

PERFORMANCES	VW Golf 1.6 TDI 115 hv Advance	VW Golf 1.0 TSI 110 hv Advance
ACEL. 0-100 km / h	9,98 s	10,16 s
ACEL. 0-1000 metriä	31,67 s	32,69 s
Ohittaminen 80-120 km / h 4.	8,45 s	7,97 s
Loudness 100 km / h	66,1 dB	64,4 dB
Loudness 120 km / h	69,2 dB	67,8 dB
Jarrutus 140 km / h	73,99 m	79,28 m
paino asteikko	1320 kg	1240 kg

VW Golf 1.0 TSI ja 1.6 TDI VW Golf: teknisen sisuskalut

Kun molemmat moottorit, 1.0 TSI ja tämä Diesel 1.6L, kaksi ahdettu kanssa turbo ja kaksi sylinterinkannet, jossa on muuttuva venttiilien ajoitus multivalve ottamista dieselpakokaasuja myös ruiskuttamalla suoraan bensiinin tai yhteisiä kohtia, perus teho vaihe Golf alue on rakennettu.

Teknisesti: pieni kolmen sylinterin on monimutkaisempi kuin Diesel, integroidulla pakosarjat, kolme erillistä jäähdytysjärjestelmää lohkolle kaksi, yksi välijäähdyttimen, sekä 1.6 TDI -, öljypumppu muuttuva virtaus massavaimentimen … myös sen turbo on venttiili sähköpurkaus auttaa istuu etenevä: 1,6 TDI on Sähköpneumaattisten näin myös painetta turbiinisiivet säätää vaihtelevan geometrian terien käytetään. Mielenkiintoista, ja vielä enemmän, kun on kyse tricilíndrico, ei käytä tasapainoinen puita.

KULUTUS	VW Golf 1.6 TDI 115 hv Advance	VW Golf 1.0 TSI 110 hv Advance
kulutus kaupunki	6,1 l / 100 km	6,5 l / 100 km
kulutus Highway	5 l / 100 km	5 l / 100 km
keskikulutus	5,5 l / 100 km	5,6 l / 100 km

VW Golf 1.0 TSI ja 1.6 TDI VW Golf: performance

työntövoima kahden moottorin seurata hyvin samankaltaisia ​​polkuja, mutta jonka enemmän iskevä turbodiesel kaikkina aikoina. On progressiivinen kasvu vääntöä edustavat tuloa toimintaa turbo alhaisilla nopeuksilla 1.0 TSI koska ero työntövoima ei ole yhtä suuri kuin 1.6 TDI, jonka tämä elementti merkkien edelleen “elämä” moottori.

ei tämä dieseli arka liikuttaessa suurilla nopeuksilla ja itse asiassa, vakavaraisuus ylittää 4000 rpm ja jopa onnistuttu voittamaan sen porteilla 4500 kierrosta, missä se on “vain”.

Jotain vastaavaa tapahtuu kanssa 1,0 TSI, moottorin välillä 1800 ja 6000 rpm: llä myös-ylläpitää vakiona kaasuvasteen, niin se on joustavaa, ei äkillistä vääntömomenttia lietemaata ja siten miellyttävä; vielä enemmän kuin diesel, koska sen kyky saavuttaa korkeampi on korkeampi.

Toinen huomioon otettava näkökohta on miten muutos vaikuttaa ajettavuuteen, niin että vain viisi vaihdetta ja viides pitkä kehitys Diesel on tarpeen avata paljon väli suhteita. Siten, piittaamatta merkkejä aikaan muutoksen, Olemme sitä mieltä, että ero toisen ja kolmannen ja 1.6 TDI on selvempää.

TILA	VW Golf 1.6 TDI 115 hv Advance	VW Golf 1.0 TSI 110 hv Advance
edessä leveys	142 cm	142 cm
taka leveys	135 cm	135 cm
Etukorkeudelle	91-98 cm	91-98 cm
takapään maavaran	96 cm	96 cm
jalkatila	75 cm	75 cm
runko	305 litraa	305 litraa

VW Golf 1.0 TSI ja 1.6 TDI VW Golf: kysymys yksityiskohdista

yksityiskohdat määrittelevät erot toisiaan määräystä, aivan kuten tapahtuu kulutusta. Mennä eteenpäin, jos seuraamme, että olemme vahvistaneet, tuskin voi esimerkiksi kuolettaa ylimääräiset kustannukset Diesel-versio verrattuna bensiiniin 2900 euroa samantasoista laitteet, etukäteen– pohjainen tiekilometrejä; krke kuitenkin paljon TDI kuluttaa vähemmän kilometrikorvaus vaatimus on myös mainio koska vain pieni ero: Se on tehtävä lähes 257000 km Diesel selvitä tilin.

Mutta, kuten sanotaan, yksityiskohdat väliä ja avain on kun se tulee standardoituja ajo rytmejä ja hiljainen koska silloin 1,0 TSI kulutus kasvaa voimakkaammin kuin 1,6 TDI, arvot, jotka jopa ylittää 40 prosenttia. Joten, jos aikoo tehdä todella nopea, silmä tähän asiaan ajo.

Samoin löydämme erot vivahde dynaaminen käyttäytyminen. Ei tietenkään, koskettava muun muassa ajettavuus, etenevä tai itsevarmuus leimannut asenne tämän sukupolven ja kaikki Golf, vaan pikemminkin eri karheus kulutuspinnan joka hahmottaa korkeampi TSI TDI paljon kuin se tuntuu kiinteältä.

Tämä karheus myös edistää entisestään moottorin käytön, koska TDI renkaat ja värisee yli TSI. Tässä yllättävää havaita niin vähän tärinää, ja vain alle 2000 rpm: n ääni ei ole niin pyöreä.

VW Golf 1.0 TSI ja 1.6 TDI VW Golf: valinta

Vain jos aiot tehdä jatkuvasti ketterä käsittelemiseksi dieseli Voit kompensoida kulutukseen, kun tarvitaan, se laukaisee alle bensiini; kaiken muun, on vaikea valita vasten käyttöönoton yksityiskohtia ja vivahteita, jotka tuovat monia konkreettisia etuja 1.0 TSI. Luettuna tietoisuus alhaisen ympäristövaikutuksen ja oletettavasti ylläpitokustannukset ja pieniä vaurioita 1.0 TSI.