Toyota C-HR, Hyundai Tucson og Renault Kadjar: hybrid, bensin eller diesel?

Sammenligning: Toyota C-HR vs Hyundai Tucson vs Renault KadjarSammenligning: Toyota C-HR vs Hyundai Tucson vs Renault KadjarSammenligning: Toyota C-HR vs Hyundai Tucson vs Renault KadjarSammenligning: Toyota C-HR vs Hyundai Tucson vs Renault Kadjar

der ny SUV i hvelvingen av biler. Slutten av 2016 og begynnelsen av 2017 forlater oss gode innovasjoner som du har snakket mye, som Peugeot 3008, Ateca Seat eller Skoda Kodiaq. Så nå er det på tide å gi en ny og velkommen ventet: den merkevare Toyota C-HR land og vi allerede har bevis. Det vil ikke være en mer. Og det vil ikke være for sin aggressive og spektakulære sportslige image (er nå en av de mest emosjonelle forslagene), og deres hybridteknologi, Den består av en bensinmotor og en elektrisk driv støtte.

Basert på både plattform og den mekaniske sammenstilling av Prius (Og med dem 122 totalt CV), The Toyota C-HR Det representerer et pust av frisk luft i kategorien. hybrider som sådan mellom genera merker bare eksistere Toyota RAV-4 (Litt større), er den nye og vågale Kia Niro og Mitsubishi Outlander PHEV (Det er også plug-in) ... Sperre andre produkter i premium segmentet. Så før du måle og sammenligne med andre rivaliserende hybrider, ønsket vi å se om Det er i en posisjon til ansiktet Først til mer "vanlige", og i dag vellykket SUV. De utvalgte er denne gangen Nye Hyundai Tucson som er feiende salg (måned feltet spiser Qashqai og er antatt å være den mest solgte SUV-markedet) og renault kadjar (En modell som deler mange komponenter nettopp med Qashqai og lukket 2016 som den fjerde mest solgte SUV i Spania i sin kategori).

Og på toppen av det, har vi ikke bare ønsket å se hva som får på veien hver SUV, men fremfor alt spør om det er bedre en hybrid SUV, diesel eller bensin. Den C-HR selvsagt representerer hybrid; som bensin premiere den nye Hyundai Tucson 1,6 GDI 131 hk, Diesel mens vi fikk Kadjar Renault 1.6 dCi 130 hk. Vi begynner å se hvilken som er bedre i verdensrommet.

Toyota C-HR, Hyundai Tucson og Renault Kadjar: space

SUVer har blitt alternativ som en familie bil, men Toyota C-HR Det peker ikke direkte til dette konseptet. Hvis du ønsker det bredere markedet SUV, er C-HR ikke bilen ... som betyr ikke at det er ikke lite. med 4,36 meter lang, er dens sporty coupé silhuett følte noe åpenbart på livability. Uten å være dramatisk, ja bredde stort sett tapt til rivalene, Også noen centimeter i høyden (men ikke dårlig) og litt bort beinet, som vi anser tilstrekkelig. Støvelen beskylder også titalls liter mindre, men det er 420 perfekt møte hva du forventer fra denne bilen.

Toyota C-HRProblemet er hvem som er foran. Og kommer først Hyundai Tucson, imponerende med sin tydelig større 4.48 meter lengde. I bredde, høyde og stammen Det er helt klart den beste, mens benplass deler også et stort antall renault kadjar, som det ikke er mye mindre (4,45 meter lang) Selv om det har langt mindre bagasjerommet. Som kjent alternativ derfor seier for Hyundai Tucson.

SPACEHyundai Tucson 1,6 GDI / 131Kadjar Renault dCi / 130Toyota Hybrid C-HR
foran bredde145 cm144 cm138 cm
bakre bredde139 cm138 cm132 cm
foran høyde94-100 cm91-96 cm90-96 cm
bak høyde95 cm93 cm90 cm
benplass76 cm76 cm72 cm
bagasjerom540 liter475 liter420 liter

Toyota C-HR, Hyundai Tucson og Renault Kadjar: ytelse

Ved analyse av resultatene, og hvor mye og hvordan du kjører disse tre SUV hver med sin mekaniske egenskaper. Før, ja, bør vi nevne god oppførsel av de tre. den nye Toyota C-HR overraskende høy komfort og et chassis finjustert. Alt er akkurat i den nye SUV, og bare vurdere en konvensjonell mekanisk med mer nerve enn hybrid gruppe kjent i Prius (du vet, god ytelse, men i bytte for en noe treg respons på akselerasjon og strekker seg også over-regimet lavere akustisk komfort) vil få mye kjøreglede. For hans del, Hyundai Tucson fortsetter opp som ser ut som en SUV imponerende for kvaliteten som formidler (Selv om det kan forbedres med en mer risikabel interiør) og dens kjørekomfort (som bidrar enda mer denne fine nye bensin GDI). den renault kadjar, Til slutt, ikke spesielt utmerker seg i noe, kan heller ikke pålegge mye som Tucson, men road ytelsen er mer enn tilstrekkelig: Agile og komfortabel ... selv med litt mindre kvalitet oppfatning av Tucson og C-HR.

renault kadjarI ren akselerasjon, Tucson Det håndhever sin 131 hk bensin over sine konkurrenter, men den 1,6 GDI, med all myk og behagelig at vi finner til slutt betale sin inngang pustende motor (Noe som allerede er svært uvanlig, bortsett fra Mazda). Uten turbo, må du ta svært høy hastighet for all sin makt, betaler øvelser sakte forbikjøring en vedvarende hastighet: lav hastighet er mindre. Til gjengjeld Kadjar utnyttet høyere dreiemoment på 1.6 Diesel (Og at denne mekaniker alltid beskylder et første 500 rpm noe svak rotasjon), for å gi den beste forbikjøring, mens den C-HR hybrid utnytter sin unike automatisk endring for å møte note ... selv i ren akselerasjon er den tregeste. absolutte likestilling i alle tre bremsing, loudness til hastighet opprettholdt (men den C-HR betale deres endring i akselerasjon), klang og, overraskende, på vektbasis: hybrid satt Toyota ikke belastet, kanskje ved å størrelse mer innhold. Victoria her for en Diesel (renault kadjar) Som fortsatt regler i ytelse.

YTELSEHyundai Tucson 1,6 GDI / 131Kadjar Renault dCi / 130Toyota Hybrid C-HR
Acel. 0-100 km / t10.89 s11,23 s11.65 s
Acel. 0-1000 meter32.44 s32.98 s33.36 s
Forbikjøring 80-120 km / t11.88 s7.86 s8,55 s
Loudness 100 km / t66,3 dB66,8 dB65,7 dB
Loudness 120 km / t69,5 dB68,8 dB69,1 dB
Bremsing fra 140 km / t72,3 m73,1 m73,3 m
vekt skala1,483 kg1,491 kg1,481 kg

Toyota C-HR, Hyundai Tucson og Renault Kadjar: forbruk

Vi nådde en viktig seksjon ... den forbruk. og espectaculares her poster innhentet av Toyota C-HR. Stolt, og enda bedre enn Prius: det virker som det japanske merket fortsetter å avgrense en helhet. Som alltid, faktiske utgifter bedre hybrid by på mer reiste. Derfor er C-HR operasjonen mislykkes 100% elektrisk til å bruke veldig, veldig lite. Og på veien, er deres posten veldig bra ... men nesten på linje med Diesel godt som Renault 1.6 dCi Kadjar. hvilken klart anklager hans karakter tradisjonell bensin er atmosfærisk Tucson: Forbruke mer enn 3 l / 100 km gjennomsnitt over et C-HR tar også 1 l / 100 km Kadjar Diesel. Rendyrket fordel her for Toyota og dens hybridteknologi.

FORBRUKHyundai Tucson 1,6 GDI / 131Kadjar Renault dCi / 130Toyota Hybrid C-HR
forbruk byen8,15 l / 100 km 5,86 l / 100 km 3,44 l / 100 km
forbruk Highway7,21 l / 100 km5,06 l / 100 km4,92 l / 100 km
gjennomsnittlig forbruk7,59 l / 100 km5,38 l / 100 km 4,33 l / 100 km

Toyota C-HR, Hyundai Tucson og Renault Kadjar: Pris

Siste stopp: pris. den Hyundai Tucson 1,6 GDI er, av de tre, kan du finne billigere i utførelser for tilgang, men hvis du går til high-end versjon vil finne det super utstyrt, men til samme pris som Renault 1.6 dCi Kadjar bedre følger med. Fremtidige problemer med Diesel og forurensning, pluss den beste samlede produktet og så mye som du ser og føler i Tucson, gjør vi endelig La oss møte med Hyundai. Ja, Kadjar aldri utelukkes, fordi det er bra SUV og spesielt hvis du har tenkt å gjøre mange kilometer, vi decantaríamos av Kadjar ... eller ville verdien muligheten til Tucson Diesel, som åpenbart også eksisterer.

case Toyota C-HR Det er mer komplisert. Vi oppfattet mer som en mer lidenskapelig kjøp, haiket hans bilde og hans hybridteknologi Grønnere. I forbruket utvilsomt kompensere ... spesielt hvis du regelmessig bruker bilen for det meste i byen. Det er også sant at det er dyrere, og det er en bil med mindre plass og er glade for å mekanisk bruk, så for decantarte han bør prioritere disse verdiene: estetikk, forbruk og økologi. Du bestemmer nå.

Rabatterte priser (januar 2017)Hyundai Tucson 1,6 GDI / 131 (mellom 20 450 og 26 160 euro)Kadjar Renault DCI / 130 (mellom 24 500 og 26 350 euro)Hybrid Toyota C-HR (mellom 24.250 og 28.500 euro)

Og prisklasse C-HR TOYOTA

RANGE OG PRISER Hyundai Tucson

RANGE OG PRISER renault kadjar

Du kan også være interessert i:

15 mest solgte SUV i Spania

Alle SUV kommer i 2017, merke til merke

SUV revolusjonen kommer