لا يزال كان مفقودا منذ أكثر من شهر لبدء معرض فرانكفورت للسيارات عام 2017، ولكن Autopista.es التي لديها بالفعل المعاينة الكاملة لجميع السيارات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة لاول مرة في هذا الحدث الألماني. ما هي المفضلة لديك؟ ما هو تاريخ الكبير المقبل لعشاق رياضة السيارات؟ فرانكفورت للسيارات. وكما جرت العادة في السنوات الفردية، بعد …

オペルコルサは、来年から同じにはなりません。ドイツの会社はそれをより若々しくスポーティなキャラクターを与え、モデルで大きな変化を紹介します。また、最初のコルサは自動車市場に押し入ってから経過した20年の記念となるリニューアル。 自動車メーカーのオペルは深く、市場で最も成功した車の1台を更新することを決定しました。新しいオペルコルサは、2003年に販売されるように、あなたは非常に競争の激しいセグメントでの保証と競争することができ、多くの若いの両方の内側と外側のデザイン文字が表示されます。 範囲2003年のすべてのモデルは、このようなクロムグリルなどの重要な進展を提示し、はるかに魅力的外観デザインスタイルを含浸させ、透明なガラスを使用して新しいデザインをヘッドランプます。インテリアは、一方で、また新たな張り生地や内装ドアハンドルとクロームボタンハンドブレーキそのうち、変わりません。 ドイツのマークのリニューアルモデルは絶対に革新的な3つのうち21の異なるバージョンでリリースされます：コルサ喜び、GSiのとエレガンスを更新しました。コルサ喜びは古いスポーツを置き換え、唯一の3ドアボディ利用できるようになり、新たなシリーズです。主にそれは彼の新しい合金ホイールとタイヤ55分の185との排他的15インチ7スポークデザインにより証明されるように、若い観客の分野に焦点を当てると、その極端なかっこよさことを特徴としています。 内部について、ジョイバージョンはアルミニウムトリム、ブラック計装クロックと集中遠隔制御無線周波数のバックグラウンドクローズとセンターコンソールを提供しています。間違いなくテクスチャ張りが主なアトラクションになりますが、としては、自動車業界で初めて発生します。 新しいGSiのはガマオペルコルサ2003年を取り入れた別の新しいバージョンです。そのエクステリアデザインは、新しいフロントとリアspolilersと赤の塗装ブレーキキャリパーを示し、新しい合金ホイール16インチを、強調しています。インテリアデザインも、スポーティでシート表皮への感謝を特徴としています "公爵" そして、本革巻ステアリングホイール。モデル125 HPを開発する1.8リットルエンジンを搭載した16 V使用可能であろう。 最後に、新しいエレガンスは、5ドアボディでのみ生産さ新しいコルサの最も豪華なバージョン、および範囲を提供しています3つの最も強力なエンジンとして確立されます。安全性と快適性もフロントドライバーと乗客のためのエアバッグ、ABSなどを導入し、シリーズを特徴付ける、室内装飾 "アリーナ" 黒やベージュと2005年のCDRオーディオシステムインチ 市場での20年 これらの革新によって、オペルコルサは、その20周年を迎えます。 Figueruelas（サラゴサ）がモデルを作成した最初独マークによって報告されて以来11万台が生産に達しています。 コルサは、同社の他のモデルのためだけでなく、他のブランドのためだけではなく、すぐに参照になった新しい哲学の車の原動力でした。その最新のレンジが販売70の以上の市場で大きな受け入れを持っていながら、最初の2つの世代は、大幅な売上高を記録しました。

大きなSUVの誘導体ユーティリティ、トヨタC-HR、HR-Vホンダ、オペル・モッカXが3幻想的な提案であること。スペース、パフォーマンス、消費…我々は比較して測定しました。 いずれかによって 画像送信, によって 安心感 募集、その支配的なドライビングポジションの姿勢のため、または単に ファッションのために, の SUVは、間違いなく最も急速に成長しているカテゴリーです 今日の市場。すべてのメーカーがそこに存在して提供することにしたいです そうであっても、革新的な提案 新しいトヨタC-HR …などしばらく古い、今オペル・モッカとXで起こっ常に興味深いホンダHR-Vの両方のモデルに直面しているとして、その製品の更新サイクルを加速し、 今年、市場の半分よりも少しとSUV, そして、それは優れた機能性を指摘しました。 そう トヨタC-HRとHR-Vホンダ、オペル・モッカX モデルがあります SUV これは、先験的に、彼らは仕事に行くの日常生活、ジムのために、家族やショッピングではなく、その汎用性と説得力を示さなければなりませんした週末の計画のために使用されます 動的容量. しかし、彼の外見にもかかわらずと 宗派SUV 我々が適用されることを、私たちは、その地上でもない複雑な領域をtrialeras-ことによってはるかに少ない道路や森林のトラックの前にアスファルトの上に自分たちの生活の大半を過ごす車、について話している、またアプローチと出発の角度に障害物や旅行懸濁液は、彼らが適しています。 各して詳細に入るがコンセプトで、その類似性にもかかわらず、トリオの部品は非常に異なっている、ことを最初に注意すべきです。このように、 トヨタC-HRは、そのアグレッシブなデザインの主流から外れています ハイブリッド技術に基づいて、前例のない機械的なアプローチは、そのセグメントに今日離れ現在優勢なターボディーゼルから、従って、（122総馬力を提供する）と。意外にもトヨタのプリウスの両方の技術と機械要素とは共有されません。したがって、あなたはあなたの運転に大きく覚えているし、チェックを外し MOKKA XとHR-V、 SUVと二つのモータで駆動されます 1.6リットルのディーゼル 置換 （136馬力オペル、ホンダ120馬力）, とともに 四輪駆動を持つことができる3つの唯一としてMOKKA X, これに加えて、両方の滑りやすい路面等の顔の画像を与えます。 トヨタC-HR、HR-Vホンダ、オペル・モッカX：あなたのスペース 彼らはのように明確かつコンパクトにし、SUV誘導体ユーティリティよりも高い3つの代替場所の寸法。でもそれらを両方上回る、少し大きい元 快適入口と出口, 道路のより良い視点として…とさえ私たちは彼らのことで驚いています 大きな内幅とトランク容量：彼らはそのため家族のために、より適している可能性があります。それにもかかわらず、後部座席は、市場でほとんどの車のように、また、単に大人3人を収容するために何かをしています。とともに 手にメーターは、ホンダHR-Vは、宇宙の素晴らしい使用の略, それが最も広く、そして後部の乗客のため足元の面で特に優れているため。また、 そのトランクは、これまでで最も寛大です たくさん、でも貨物の床の下でポーズを追加容量の105リットルを測定するには追加せず。それを先頭にするには、 リアベンチは持ち上げることができます, それは直立もたらすことが望ましい場合は特に、特定の体積および高さのオブジェクトを移送するための追加の領域を作成し、フィルムなど。 彼のライバル、 オペル・モッカXと事実上のスペースのために結ばトヨタCH-R、…もっと頻繁に使用することが期待されているとき、後部座席で、このようなリアウィンドウのサイズ、ハンドルを扱い、より有利なアクセスや余分なヘッドルームなどの主観的な詳細は、オペル・モッカXに対してより適していますが、後部座席、とSUVの機能はあまり優先順位…はいデザインと感情的な要素ではない人のために子供や単身者のないカップルのためのより適切なとしてトヨタC-HRを残します。 SPACE トヨタC-HR ホンダHR-V 1.6 I-DTEC …