Trailhawk versio, enemmän sata-tie, tulevat liittymään viisi nykyistä Jeep Grand Cherokee toistaiseksi. Tehokkain urheilu SRT tavoittaa 468 hv.

Jeep Grand Cherokee debytoi vuosi kanssa esteettinen päivitys vahvistamalla perinteisiä argumentteja ylellisyyttä, hienostuneisuutta ja off-road-ominaisuuksia. Se on jo myynnissä, ja hintaluokassa, joka alkaa 58250 euroa ja päättyy yli 100000 euroa SRT urheilun versio, tehokkain vaihteluväli 6,4 litran V8-moottori 468 hv maksimiteho.

Lisäksi säilyttää viisi nykyistä kaupallista päättyy vuonna 2016 mallissa, Jeep Grand Cherokee ensiesiintymisensä Uudet laitteet, trailhawk, nykyisiä Cherokee ja Jeep Renegade, jonka tarkoituksena on lisätä kapasiteettia Grand Cherokee maastossa ja näytteille niiden kunto. Ja se on puskurin ja säleikkö, koska perinne sanelee Jeep seitsemällä pystysuuntaisen- lähtö uusi muotoilu, erityisiä Goodyear Adventure 18 “ Kevlar vahvistettu standardi, jotta ne kestäisivät paremmin pistoja ja vaakunan leikkaukset pohjasta ja sekä erityinen sisustus vinyyli häikäisysuojattu huppu ja tietyt värit peilillä ja kattokaiteet.

Sisustus on myös erityistä hoitoa, urheiluistuimet nahka ja mokka, tikkaukset istuimet, ovet ja konsoli punainen, Uconnect erityisiä tunnuksista ja viestintälaitteet, tässä tapauksessa, jossa on kosketusnäyttö 8,4″. Se tarjosi muun tiedon, maantieajoneuvojen ajo osoittaa nivelen pyörien, jousituksen korkeutta tai johdon tilaa Valitse Terrain vetojärjestelmään joka voidaan sovittaa eri yritys, johon se johtaa.

Tekniset ominaisuudet Jeep Grand Cherokee trailhawk

Quadra-Lift ilma suspensio on lähtökohta parantamiseksi kapasiteetin 4×4 Jeep Grand Cherokee trailhawk jotta muutetaan maavara ja jousituksen upeita 29,8 ° kulma lähentäminen, 27,1 vatsanpuoleinen kulma 27,1 ja ulostulon 22.8, joka on liikkumavaraa enintään maahan 27,4 cm.

Tämä versio on saatavilla kaksi versiota V6 läsnä myös muualla alue: se on 3,6 l bensiini ja 286 hv ja 250 hv 3,0 Diesel, liittyvä kätevän automaattinen kahdeksan suhteita. Vastaa muun Grand Cherokee valikoima on pysyvä neliveto, tässä tapauksessa Quadra Drive II tasauspyörästön rajoitettu luistin elektroninen ohjaus (ELSD) ja pelkistävällä. Lisäksi trailhawk tarjoaa parannetun dynaamisen kapasiteetin ulos asfaltin lisäämällä moottorin erityisesti liukkaalla, käsittely, jossa on katsaus ohjauksessa direction- ja parani tiivistyskappaleen kohtaamaan kahlaa minimoidaan veden tulo matkustamossa, lisäksi mahdollisuutta säilyttää pyörien aina enää sillä perusteella, että lisää ilmaa suspensio. Ulkona luistonesto järjestelmät eivät pelkästään lisää mahdollisuuksia, kun pyörä ilmassa hidastamiseen, mutta se pitää kurissa Nopeus nousujen ja laskujen (Hill Ascent Control) käyttämällä vaihdevivut ohjauspyörän.