Johtaja joukossa minivans, Citroen C4 Picasso syyskuusta on kilpailija korkea: uusi Renault Scénic. Tässä on ensimmäinen peli etsimään paras perhe aikana.

uusi kaksintaistelu kahden halutuimmista monikäyttöautoissa ja markkinat alkaa myöhemmin tänä samana kesänä. -Kuussa Syyskuu alkaa markkinointi Uusi Renault Scénic, auto, joka jo vuonna 1996, Hän keksi minibussilla käsite pienikokoinen niin onnistunut on antanut Ranskan brändi Euroopassa.

Nämä uuden sukupolven Renault Scenic yrittää vaikeuttaa Citroën C4 Picasso, joka nykyään on edelleen kiistaton luokan johtaja Espanjan markkinoilla. Viime vuonna oli kaikkein osti espanjalaisen kuljettajat kompakti MPV: yhteensä, Citroën ilmoittautunut 13112 yksikköä sen C4 Picasso verrattuna hieman yli 7000 joka onnistui nykyisen Renault Scénic. Molemmissa tapauksissa ne lisätään myös kuviot seitsemän istuin versiot: Citroen Grand C4 Picasso ja Grand Scénic Renault.

Mikä ehdottaa nyt uutta Renault Scenic yrittää muuttaa tätä tilannetta? Uuden ranskalaisen minibussilla Ensimmäinen panos tässä neljännen sukupolven suunnittelu puolitiessä klassista tila-auto ja maastoauto paljon kuin tänään: todellakin, muistuttaa uusi Renault Captur ja Kadjar. Jopa sanat toimeenpanevan Renault Spain, "tämä uusi Renault Scénic ei enää eräänlainen neliön perheauto. Se on enemmän, kiitos uuden muotoilun".

Renault Scénic vs Citroën C4 Picasso: vaihtelee

Siirryn nyt arvioimaan moottorit käytettävissä jokaisessa minibussilla, uudessa Renault Scenic Diesel versiot 1.5 dCi 95 ja 110 hv, ja 1,6 dCi 130 ja 160 hv, Tämä twin turbo. Sen alueen lisääminen sisältää kaksi bensiinimoottorit: 1,2 TCe 115 ja 130 hv teho. Lisäksi vuodesta dCi 110 hv moottori, Renault markkinoi erikoinen hybridi-versio: Tällä Renault Scenic Assist Hybrid. Mukaan sen johtajat, "ei hybridi tyyli muita merkkejä" (Ajattele Toyota Prius … esimerkiksi) "jos diesel ylimääräistä tehonsyöttöpisteeseen, kuten Kers; miksi olemme F1".

Omalta osaltaan Citroën C4 Picasso, joka myös uudistetaan tulevina päivinä, se pitää kaikki tunnetut bensiini- ja dieselmoottoreille: 1,6 BlueHDi 100 ja 120 hv, 2,0 BlueHDi 150 hv, 1,2 PureTech 130 hv ja 165 hv 1,6 THP. Uutuus on se, että bensiinimoottorin versio 130 hv 1,2 PureTech nyt saatavana kuuden nopeus automaattivaihteisto EAT6, tyypin momentinmuunnin.

Taistelussa, kyllä, uusi Renault Scénic tulee olemaan vaikeaa, koska Citroen C4 Picasso ei ole sattumaa: se on erittäin vankka ja vakuuttavia perusteluja pakattu tuote. Se on kaksintaistelu, jossa hienoinen, pienet yksityiskohdat ovat ratkaisevia, ja vaaka tavalla tai toisella. Keksiä pikku alustava kaksintaistelu elämää aluksella, ja ensimmäiset mittaukset voisimme tehdä.

Renault Scenic vs Citroën C4 Picasso: Elämä laivalla

Tulossa ensin Uusi Renault Scénic, Ensimmäinen asia yllättävää on sisäinen hyvin varovainen. Keskikonsoli on siirretty ja on suuri tilaa noin matkustamossa. Yläkannen alla ovat USB ja SD-korttipaikkaa. Pidimme ajoasento ja nopeus asettaa eri ajotilaa… tunnetaan aikaisemmin Renault Espace tai Talisman. Myös valo nauhat, jotka muuttavat väriä.

Tässä uuden sukupolven, Renault Scénic menettää kolme riippumatonta paikkaa takana: nyt muodostaa ryhmiä 2 + 1 paikka, vaikkakin kanssa banquettes slide. Painamalla nappia alentaa niskatuki ja selkänojan automaattisesti häviävät. Ja kuorman pinta on tasainen. huomattavaa on myös monia puutteita jaetaan koko sisustus, erittäin hyvä kapasiteetti hansikaslokero, joka on itse asiassa laatikkoon. Mutta vain se avautuu kokonaan, kun matkustaja ei tapahdu.

Kosketa auki ja Citroën C4 Picasso löytää myös Tila-auto paljon huomiota yksityiskohtiin. Täällä, keskikonsolissa ei liiku, mutta voimme poistaa sen, ja on erittäin hyvät valmiudet koko sisustus. Taka-ilma-aukot (2) ovat säädettävissä ja käsine on tavanomainen (kuten avain), mutta pienempi kuin kyllä ​​Scénic. Taka tarjotin on kevyt.

Pyörän taakse, ajo kanta Citroen C4 Picasso on erittäin hyvä. Aluksi voit laukaista lasinpyyhkimien vipu vahingossa käsiteltäessä muutosta, mutta sitten sopii. Taulukko kellot on kolme näytöt valita: siirtyä yhdestä toiseen kestää, kyllä, yli minuutin. Takaistuimet ovat tällöin samankokoisia, itsenäinen ja säädettävä yksilöllisesti. Epäilemättä Scénic paras ratkaisu, jos joudut käyttämään kolme lasten turvaistuimia.

Mitä liitettävyys sekä Renault Scénic kuten Citroën C4 Picasso on useita yhteys mahdollisuuksia, kyllä ​​runsain mallin Citroën, joka sisältää tulpan 230 V. bassokaiutin äänijärjestelmä (JBL) on Citroën matkustamossa (oikealla takana lattian alla olevan tilan), kun taas Renault Scénic (Bose) on runko.

Renault Scénic vs Citroen C4 Grand Picasso: mittaustemme

	Renault Scenic	Citroën C4 Picasso
pituus	4,40 metriä	4,42 metriä
taistelu	2,73 metriä	2,78 metriä
Leveys edessä / takana	142/150 cm	147/143 cm
Korkeus edessä / takana	92-99 / 92 cm	94-102 / 92 cm
Porter: tausta / leveys / korkeus	80/106/48 cm	89/116/58 cm

Renault Grand Scénic vs Citroen C4 Grand Picasso: 7 paikkaa

Emme voi lopettaa tämän artikkelin mainitsematta, että tulevina viikkoina, tulee olemaan Citroën C4 vastakkainasettelun Gran Picasson ja Renault Grand Scénic uutta. Ensimmäinen on uusittu edessä, uusi kahden katon kaltevuus, kattokaiteet, kevytmetallivanteet 17 tuumaa ja kolmen uuden elimen värejä, yrittäen tavoittaa nuorempaa yleisöä nykyaikaisempi profiili.

Samaan aikaan, Renault Grand Scénic näyttää myös tavoittaa kaikki ne monet perheet, jotka tarvitsevat liikkua 7 paikkaa. Tämä variantti on jo jonkin verran myöhemmin, lokakuussa, ja se on sama laitteita 5-paikkainen variantti. Kyllä, sen runko määrä on vähempää kuin 765-litrainen.

Saatat myös olla kiinnostunut:

Eniten ja vähiten luotettava monikäyttöautoissa

Renault Scénic: tila-auto keksii

Uusin Citroën: uusi C3