Uudistunut Peugeot 308 2017 kätkee valtavan kuorman uuden teknologian alle nahkansa. Menemme yli yksityiskohtaisesti heidän ensisijaisia ​​avaimia.

Peugeot 308 2017 se ajamme vain pari viikkoa ja tulevat myyntiin muutaman kuukauden kuluessa korvaamalla siten sukupolven 2014 ensimmäisen kerran EMP2 arkkitehtuuriin, ensimmäinen, jossa i-Cockpit, kolme voimanlähteitä… Uusiminen, ehkä ei piilottaa vallankumous sisä- tai ulkomuoto he ovat kokeneet SUV 3008 ja 5008, mutta Peugeot 308 tulee keihäänkärkenä sisällä PSA-konserni uusi sukupolven teknologioiden joka on pian laajentaa muihin kodin tuotteet, ja joista erityisesti niitä, joiden tarkoituksena on saada tehokkaampia moottoreita ja kunnioittava, standardoimalla ja ennakoimalla tulevia määräyksiä.

Inedito 1,5 BlueHDi moottori 10 hv enemmän ja 4% tehokkaampi

aivan uusi, Peugeot on sovellettu 308 2017 hankittuja tietoja Peugeot 908 Le Mans voittaja vuonna 2009, mukaan lukien polttolaitoksen. Uusi ei ole vain lohko, nyt 1,5 litraa sijasta 1,6, mutta myös Butt 16 venttiiliä, turboahdin, elektroninen ja ennen kaikkea sen pakolinja löydämme ratkaisut ajassa eteenpäin… vuotia 200 uutta patenttia asianmukaisesti rekisteröity PSA. asetusten euro 6c aivan nurkan takana (Syyskuu 2017), jossa asetetaan päästöjen hinnat typen oksidit (NOx) todellisissa olosuhteissa alemman liikkeeseen 2,1x ovat ne, jotka saadaan laboratoriokokeissa, Peugeot menee jopa kehittää edelleen pakokaasunpuhdistusjärjestelmän pystyy vastaamaan mukaista tekijää NOx alle 1,5, eli arvo pannaan täytäntöön vuodesta 2020.

Niin, tämä 1.5 BlueHDi hyvästelee lisäainetta FAP (Mikä voi hävittää suodatin hiukkaset) ja suhtautuu AdBlue kanssa, jotka neutraloivat vastaavan NOx- SCR-katalyytti (Selective Catalytic Reductoin, pelkistyskatalyytti yksinkertaisesti NOx-trap). Sen lisäksi, että tehokkaampi, se on myös kevyempi, se lupaa vastata paremmin kuin edellinen 1,6 BlueHDi ja elastisuus hyvä 2,0 HDi.

1,2 Pure Tech / 130: kolmen sylinterin julkaisut "keuhkot"

Jatketaan lisää ympäristöuutisohjelmaa. Jos tuoreessa tutkimuksessa Olin laittanut bensiinimoottorit kysymykseen hiukkaspäästöt -mal of Diesel- endeeminen, Peugeot jo järjestetään toisen sukupolven PureTech 1,2 moottori 130 hv, jossa on hiukkassuodatin (GPF), jonka hyötysuhde on 75 prosenttia. Se on saavutettu vähentää kulutusta 4 prosenttia Näiden neljä strategiaa: korkeampi pakokaasujen kierrätyksen, paine suurempi injektio (250 bar), vähennys sisäinen kitka ja uudistettu turboahdin. Se hyödyttää myös uusi automaattivaihteisto kuten yksityiskohtaisesti seuraavassa kohdassa.

Peugeot 308 2017: uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto

suhteen manuaalinen vaihteiston 6-sarjakanavan varustaa mainitun PureTech 1,2, Se on kehitystä sataprosenttisesti uudelleen, tämä on 11 kiloa kevyempi, niin pieni 5-portainen vaihteisto, kiitos uuden teknologian hammasrattaat ja vaihdetta, parantaa tarkkuutta, tervetullut ja nopeus lukitusten, jonka täyttyessä on tervetullut Peugeot 308 manuaalivaihteistolla. Niistä automaattivaihteistot, siellä on myös uutuus, Tässä tapauksessa valmistajan Aisin. Tämä on uusi muutos momentinmuunnin 8 suhteita, laatikko kantaa serial versiot 180 hv 2,0 BlueHDi ja on valinnainen muiden moottoreiden välillä. parannus 7 prosenttia kulutus Tämä versio on 2 kiloa kevyempi Edellisen automaattivaihteiston 6 nopeutta ja mahdollistaa aktivoinnin lopettaa&Käynnistyy alle 20 km / h. Todellakin, toteaa uusi nimi sen uuden täysin elektroninen ohjaus, muuten erittäin onnistunut muotoilu: Shift Wire ja Park.

Peugeot 308 2017: Uusia ja parempia liitetty

Kosketusnäyttö hiljattain syntyneen 308 ottaa nyt kapasitiivinen toiminto (Saatavana toisesta verhoiluun tasolla) helppokäyttöisempiä ja reagointia ja toiminta MirrorLink. kytketty TomTom Liikenne, sallia, toisaalta, on tietoa todellisessa liikenteessä eri parametrien, ja optimoimalla matka-aikoja. Liittyy älypuhelimen, järjestelmä Nyt tunnistaa äänikomentoja soittaa, kirjoittaa tekstiviestejä tai sanelee hyödynnettäväksi selaimessa.

Peugeot 308 2017, uusia järjestelmiä ajo tukea

Uudet standardit hiljattain vuonna Maastoauto 3008 ja 5008 ovat nyt laajennettu Kompaktisäädin parantaa ennaltaehkäisevää turvallisuutta. Kattaa myös nämä tekijät: törmäysvaaran hälytys joka kykenee detektoimaan liikkuvan ajoneuvon välillä 5-140 km / h, että paikallaan olevaan ajoneuvoon jos ajamme alle 80 km / h tai jalankulkija tai pyöräilijä jos se on pyöreä vähemmän kuin 60 km / h; aktiivinen hälytys kaistanvaihdon välillä 65 ja 180 km / h liikeradan korjaus huomioituna; aktiivinen vakionopeussäädin etäisyyden ja nopeuden asetusta, tunnustus liikennevalot suosituksen nopeus, parannettu järjestelmä katve seuranta tai hälytys tarkkaamattomuus mahdollista väsymyksen suunnittelemista tämän sekamelskan toimenpiteiden että Peugeot 308 minimoi onnettomuusriskiä.

Uusi järjestelmä Visiopark 1, kykenee synnyttämään ruudulla ääreisnäköön ympäristön ulkokammioiden, ja järjestelmä pysäköintitutka Myös täydentävät toimenpiteet helpottaakseen päiväsi Peugeot 308.

Peugeot 308 2017: ulkomuoto

Muutokset ovat hienovaraisia, mutta suuresti auttaa päivittää kuva Peugeot 308. Tulet erottaa uudet ajovalot, projektori elliptinen halogeeni kolme ensimmäistä viimeistelytasot ja Full LED loput. myös uusi grilli, takavalot musta väriaineet tapauksessa versioita Hatchbach, uusi muotoilu pyörät tai Eri puskurit urheilullisemman viimeistely. Mutta kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, koska voitte nähdä videon, joka avautuu tämän artikkelin Peugeot 308 liikkeessä. Pian kerron, miten se menee.

Peugeot 308 2017: Kuusi lähtötasot

Linjat Access, Active, Allure ja urheilu GT, GT ja GTi, jälkimmäisen kanssa "hänen" erityinen moottori 270 hv. Riippumatta koristelu ja laitteet jokainen toisinto, todellinen sydän on uuden sukupolven i-Cockpit jossa Peugeot, toisin kuin SUV 3008 ja 5008, on päättänyt säilyttää digitaalikellot. Kutsumme sinut miten on uusi Peugeot 308 läpi seuraavat video.

Saatat myös olla kiinnostunut:

Peuegot 5008 2,0 BlueHDi 150. Testi kaikki tietomme

Peugeot 3008 olet kiinnostunut ostamaan.

Haluatko nähdä, miten ovat uudet Peugeot 308 SW ja GTi?