Evoluutio Mercedes ja BMW koskaan lopu. Tiedämme nyt, miten olla sekä uusia C-luokan ja sarjan 3. Sähkö on yhä läsnä. Mikä on parempi?

tulevaisuus mercedes C-luokan odotetaan muutaman vuoden, ehkä 2020, ja ryhtyy sisäinen nimitys W206. Huolimatta täysin uuden auton kaikki osastot, mitat vaihtelevat hieman nykyisestä. Se käyttää modulaarinen alusta MRA2 (Mercedes Takapyörä Architecture), kehitys nykyisen Takapyörä ajaa arkkitehtuurin Mercedes käytettiin myös E-luokan ja luokka S. Tärkein ominaisuus on, että MRA2 pitää tärkeänä suhteet muiden EVA tulevaisuudessa alustan (Electric Vehicle Architecture), joka on suunniteltu täysin sähköllä malleja saapuu, kuten näimme ensimmäisen erän esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä 2016: Mercedes EQ. Mutta ennen saapumista moottorit vielä näemme merkki bensiini kuusi- ja kahdeksan sylinteriä, ainakin vuoteen 2025 … mutta se on aivan toinen juttu; Näemme myöhemmin.

Uusi Mercedes C-luokka Se toimii neljällä voimanlähteitä jo tunnettu nimi, kuten uusia ja puhtaita DM 654 diesel; vähenee jopa 2 litran iskutilavuus välttää tulliseuraamuksia kärsimästä 2,2 joillakin markkinoilla. Se on 150, 194 ja 231 hv, joiden kulutus huomattavasti alle 4,0 l / 100 km keskimäärin. Sen pitäisi myös saada Uuden moottorin Renault 1.6, Vaikka Mercedes ei ole työtä tyytyä supistamisesta: suuntaukset muuttuvat ja kuten on nähty muita merkkejä, näyttävät alentaa moottori on raja, koska nyt strategia näyttää olevan valjastaa kaikki energia eri järjestelmien autosta ja, jos on vain vähän energiaa käytetään vain siirtää auto.

Mercedes W206 kanssa lSe testamentata täydellinen ja uuden sukupolven kuuden voimanlähteitä bensiini. Miten takaisin verkossa? Se vaikuttaa niin. Se tulee tarjoamaan evoluutio hybridijärjestelmän, plug-in-hybridi yli 100 km kaikki sähköllä alue: Siinä yhdistyvät bensiinimoottori nelisylinterinen sähkömoottorilla. Se yleistää 48 voltin sisäisen verkon. Voimme esikatsella tämän teknologian kasvojenkohotuksen joka kärsii Luokka S 2017. Edut 48 volttia: voit tehdä asioita, kuten liikkeellelähtö (aika kulutushuippujen ja saastuminen) ei-sähkökäyttöiset hybridiauto, kiitos lähinnä vahvan sietokykyä energiaa. Muut järjestelmät, kuten turboahtimet tai ilmastointilaite voidaan toimittaa sähköä, radikaalisti vähentää polttoaineen kulutusta, puhumattakaan valaistusjärjestelmiin; pääpalkin tulevan C-luokan ulottuu jopa 600 metrin ilman laservaloa.

Tavanomaiset ajovalot uuden Mercedes C-Class säilyvät, vaikka LED korvaa täysin xenon. Digitalisointi etenee ja sallivat Ajo uusia ominaisuuksia, kuten liikkuvat auton älypuhelimet näemme. Luokka C vie alustankannatinta kattava ajo Luokan S ja mennä hieman pidemmälle itsenäistä tiellä ajon. Muista, että Mercedes on ostanut yhdessä Audin ja BMW ovat omistautuneet tarkkoja digitaalisia karttoja, risteily valvonnan ja nopeus hyötyvät. Lisäksi siellä on online-yhteyden kolme vuotta ilmaiseksi, sekä Wi-Fi, ja Haluamme tarjota palvelua submarca, kuten tiedonsiirron ja varastoinnin elävää musiikkia.

Se ei ole keskikonsolissa yksi järjestelmä virtuaalisia näppäimiä eräänlainen kosketusnäyttö 30 cm leveä, että muutos koon mukaan, kuinka lähellä kätesi. tiedot ovat kolmiulotteisesti, lukien kartat selaimella. Älä vetoa gestural ohjaus kaikille toiminnoille. Suuri yläruudussa ei kosketa, koska kaikki hallintalaitteet ovat virtuaalisia näppäimiä.

BMW 3-sarjan: Valmis vuonna 2018

BMW sarja 3 Se odottaa sukupolven vaihdos, joka on tapaavat vuoden 2018 loppuun, voi olla markkinoilla alkuvuodesta 2019. Tämä antaa Mercedes haitta vastaan, sinulla on vielä parantamisen varaa, riippuen siitä, mitä on tehnyt hänen kilpailijansa. 3-sarjan sai kasvojen pesu äskettäin, perinyt osa tietotekniikan vapautuu tulokas 5 Series; , kuten takasuuntavalaisin Ne jäävät seuraavalle sukupolvelle. BMW ovat selkeitä ja haluavat pitää, että persoonallisuus, että molemmat pitivät viime 41 vuotta. G20 on dynaamisempi Nykyisen F30 kantaesitettiin 2011, mutta myös mukavuuden jousitus. Paljon tämä parannus on käsissä kevyemmän jäykempi runko ja myös, ihanteellinen työskentelyalustan vähentää työtä vaimennus, erityisesti Valinnainen ilmajousitus, jotka tarjoavat.

Välillä motores uusi BMW 3-sarjan Se on optimoitu, mikä pitäisi tuoda esille 20 prosenttia enemmän tehoa ja kaksitoista prosenttia vähemmän kulutusta, mikä epäilemättä parantaa aerodynamiikkaa ilmoitti. Tulee moottorit neljä ja kuusi sylinteriä, jossa tehoalueella 118-340 CV. Tulevaisuus BMW M3 on 450 hv, vaikka ei ole selvää, että veden ruiskutus M4 GTS , koska se on liian kallista suuremmista. Välillä 340i ja M3 vielä on tilaa M Performance muunnelma noin 370 hv, Tästä tulee käytettävissä neliveto. M3 tai M4 xDrive, ei ole aikaa. Tietenkin, BMW on laajemmat avun järjestelmiä ruuhkaan avustaja toiseen pysäköidä auton etänä. Vastoin alkuperäisiä suunnitelmia, BMW on päättänyt tarjota versio Sarja 3 puhtaana sähköauto, mutta vain lopussa, sillä suunnitteilla 2021.

Saatat myös olla kiinnostunut:

Mercedes Class 2018

Uuden Mercedes auton, joka saapuu 2017 ja 2018

BMW -sarjan huhtikuu 2017

Audi Q8 Concept