Etter 100.000 km med testing, viser Volvo V40 D3 en nesten feilfri balanse. Pålitelighet, kjøreegenskaper og motor er de viktigste dyder.

Test holdbarhet og pålitelighet den Volvo V40 D3 i en test av 100.000 km Det er som å prøve å bli trett Ironman triatleten i en halvmaraton. På slutten av dagen, det svenske merket biler har et rykte for robust og uslitelig. Jeg ekko av denne langsiktige test av Volvo V40 like før den nye serien ble annonsert, som får premiere på den kommende bilutstillingen i Genève.

I et par år, er det mer enn sannsynlig mulig at kompakte Volvo V40 den generasjon Nåværende slutten også en del av det Rangering, dømme etter resultatene av vår utholdenhetsprøve. fordi Volvo V40 D3, med motorer diesel av to liters fem-sylinder 150 hk den 2013, skredet avstanden test så ubevegelig at vi har ingen tvil om at vi kunne stole på trippel KM. Eller enda mer. Ikke bare drivverket med sine girkasse og drivaksler, viser ingen klare tegn på tretthet, men også kroppen og interiør synes å beskylde harde kilometer De tar ryggen. Men gå på fest.

i 2013, den Volvo V40 malt titangrå kom inn i vår redaksjon. Den frodig Summum versjon omfatter førersete elektrisk justerbare, lys og regnsensor, cruise control og oppvarmet frontrute og sikkerhetssystemer typisk for Volvo som airbag for fotgjengere eller system city ​​Safety.

veldig gode seter i Volvo V40. Det har ikke vært noen klager til sin egnethet som en familie bil. I alle fall, er det noen innvendinger mot lavt volum av lasten og dens lille dør. Men amplituden av interiøret ofte ta applaus av passasjerer og deres komfortable seter, meget god kvalitet, har vi også et varmesystem som passer for Nordpolen. Når utetemperaturen blir dette systemet seg ytterligere. I slike tilfeller også det kommer godt med frontruten oppvarming, en arv fra Ford æra i Volvo.

Volvo V40 D3, stor motor

Best. Og vi snakker om ros: framdriftssystem Volvo V40 D3, i dette tilfellet de nevnte diesel 2.0 femsylindret 150 hk, blandishments av alle brukere også plukket opp, selv om det er liten trøst, fordi bilmotoren testen ikke lenger eksisterer. fra mai av 2015, en fire-sylindret to liter av den nye motorfamilien Volvo erstattet femsylindret. Mer enn en vil gi synd, fordi den gamle Diesel glad sjåføren med en jevn ride, en særegen klang og høyt dreiemoment motor. Heller ikke er forbruker også. Ved langtidstest har konsumert totalt 6898.8 liter diesel, tilsvarende en gjennomsnittlig 6,9 liter 100 kilometer.

Ønsker å kjøpe en ny bil? Før setter pris på din bruktbil gratis ved hjelp av vår online tjeneste skjønn og faglig

Høres kanskje ikke veldig sparsommelig, men husk at Volvo V40 Han ble brukt svært ofte for rushing bevegelse, inkludert lange etapper i høy hastighet motorveien. I evalueringen styrene er begge verdiene forbruk rundt fem liter nesten like verdier ni liter Etter svært rask motorvei ruter.

Volvo V40 D3 2013: det var bare en feil

i løpet av inspeksjon av 60.000 kilometer vår Volvo V40 D3 testing, innenfor rammen av garanti, et luftrør ble erstattet inn i intercooler, mindre feil med konsekvenser så diskré at ingen driver realisert før bilen gikk gjennom verkstedet.

måling olje komplisert Volvo V40 D3. Bortsett fra dette, er det ingen reparasjon for å nevne, bortsett fra endringen, slitasje, vindusviskerne, smøremidler og dekk. Holde ut av rekkevidde, krever motoren to liter olje, slik at det er en nesten ubetydelig forbruk. Generelt vurderingene av de ulike drivere klager på vanskelighetsgraden til å håndtere de ekstra funksjonene og multimedia informasjonssystem, navigasjon og underholdning florerer. flate telefon, velge kartet nett~~POS=TRUNC leseren~~POS=HEADCOMP eller justere stasjoner av radio De er oppgaver som krever litt øvelse.

Volvo V40 D3 2013: det vi liker minst

Nesten feilfri. er også hyppige observasjoner på suspensjonen, mest vurdere altfor stiv, og den retning, nervøse og ufølsomme. De liker ikke for mye (spesielt på de høyeste piloter) den relative trang tilgang og litt overdreven høyde på setene. Blant de hyppigste kritikk også de omfatter manglende synlighet og stor svingradius, og lukkingen av beholderen, uten lokk og amatør sprut, som har mer enn en gang mosqueado drivere. Imidlertid påvirker dette på ingen måte at V4 D3 har bestått prøven med glans.

Volvo V40 D3. Forekomst etter 100 000 km

– 670 km: 12. juli 2013 Volvo V40 D3 kom inn i ordlyden for starten av rettssaken
– 773 km: fettete vindusviskerne ble endret i slutten av august.
– 30542 km: var det tid for den første endringen av oljefilter og pollen i verkstedet.
– 60,276 km: på sitt andre besøk på verkstedet ble endret et luftrør inn i intercooler.
– 91001 km: siste besøk til verkstedet medfølgende programvaren oppgradering for multimedia informasjonssystem, navigasjon og underholdning
– 101022 km: Slutt på langtidstest etter nøyaktig to år.

Du kan også være interessert

– Volvo V40 2016: mer moderne og teknologisk

– Volvo XC90 test 2015: Den nye hjørnesteinen i Volvo

– Volvo, nye biler og priser