シトロエンDS3 R5:結集して最終的に準備ができて

フランスのブランドは、最終的には、カテゴリR5のために彼らの新しいラリーカーのFIAにより承認を受けています。新しいシトロエンDS3 R5、競技とクライアントの低コストのために意図WRCバージョン以下のステップでは、この週末が再生されますサンレモラリーでデビューします。シトロエンDS3 R5:結集して最終的に準備ができて

インクルード FIAラリーのR5新しいカテゴリー それは、新たな候補を持っています。彼はの話を シトロエンDS5 R5 長いです;実際には、昨年のパイロットとして、 ダニエル・ソルドとクリス・ミーク 彼らはありました 開発に参加しました 承認前の車。その時は今予想より、シトロエンので、後に到着しました これは、すでに承認されたフォードフィエスタとプジョー208 T16 R5に合流します, そのコルサとシュコダファビアやオペルなど、他のメーカーはあなたを頼りに非常に近い将来、また、その待っています。

とともに 四輪駆動, 兄世界ラリー選手権のように、シトロエンDS3 R5はのための完全な味方となり 全輪駆動とカーラリー証拠に導入. 実際には、それがすることを意図しています FIA地域の競技会, として ERC (ヨーロッパラリー選手権)と MERC (中東)、国家競技や、もちろん、 WRC2, WRCを伴う低カテゴリ。

インクルード 力学 あります DS3 WRCのバージョンと同じ1.6リットル四気筒, とともに ターボ直接注入 ガソリン、しかしで 入口フランジ32ミリメートル (WRC 33ミリメートル)とのおおよそのパワー 280馬力 (WRCで300馬力)。その最小重量があります 1200キロ, 機能 シーケンシャル変更 タイヤサイズは、アスファルトの集会や土地のために15インチ用18インチです。インクルード 空力キット また、あります バージョンより「カフェイン抜き」とあまり積極的で DS3 WRC。

私たちは、それらを検討することもでき その後、RRC (地域ラリー車)、シトロエンとフォードのよ​​うないくつかのブランドは、その高いコストのために多くの影響を与えずに作成されました。に対する S2000 同じカテゴリのRC2(2.0大気エンジン)で、このDS3 R5として稼ぎます より大きなスロットルレスポンス, その機械ターボのおかげ。

シトロエンDS3 R5

宛て 人種・クライアント低コスト, シトロエン・レーシングと これは、30個の以上のユニットの販売を確認しました. そのうちの一つは、すでにスペインに買収されました Xeviポンス 彼は最初のレースでもそれを使用することができなかった場合に、 ナショナルチャンピオンシップアスファルトの単位と競合します. 彼の 公式デビュー これは、この週末になるだろう サンレモラリー, とともに ルディ・ミッチェリーニ 副操縦士としてニコラAngilletaとの指揮官。フランス語 セバスチャン・チャードネット, 2013年WRC3の勝者とシトロエントップドライバーは、実行を報います WRC2新しいDS3 R5の6回の試験, イタリアのサルデーニャのラリーに彼のキャリア6月の最初の週末を開始します。

我々の意見

R1、R3T、RRCとWRC:新しいシトロエンDS3 R5は、ベースのラリーカーシトロエンDS3のフルレンジを結合します。 R5は、すでに承認された新バージョンの場合、それはその好意にグループPSAプジョー・シトロエンは、一緒に208 T16で、同じ基準で2台の車を持っているという事実を持っているので、仕事や努力が、それは両方の開発を結合します。

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