フランスのブランドは、最終的には、カテゴリR5のために彼らの新しいラリーカーのFIAにより承認を受けています。新しいシトロエンDS3 R5、競技とクライアントの低コストのために意図WRCバージョン以下のステップでは、この週末が再生されますサンレモラリーでデビューします。

インクルード FIAラリーのR5新しいカテゴリー それは、新たな候補を持っています。彼はの話を シトロエンDS5 R5 長いです;実際には、昨年のパイロットとして、 ダニエル・ソルドとクリス・ミーク 彼らはありました 開発に参加しました 承認前の車。その時は今予想より、シトロエンので、後に到着しました これは、すでに承認されたフォードフィエスタとプジョー208 T16 R5に合流します, そのコルサとシュコダファビアやオペルなど、他のメーカーはあなたを頼りに非常に近い将来、また、その待っています。

とともに 四輪駆動, 兄世界ラリー選手権のように、シトロエンDS3 R5はのための完全な味方となり 全輪駆動とカーラリー証拠に導入. 実際には、それがすることを意図しています FIA地域の競技会, として ERC （ヨーロッパラリー選手権）と MERC （中東）、国家競技や、もちろん、 WRC2, WRCを伴う低カテゴリ。

インクルード 力学 あります DS3 WRCのバージョンと同じ： 1.6リットル四気筒, とともに ターボ と 直接注入 ガソリン、しかしで 入口フランジ32ミリメートル （WRC 33ミリメートル）とのおおよそのパワー 280馬力 （WRCで300馬力）。その最小重量があります 1200キロ, 機能 シーケンシャル変更 タイヤサイズは、アスファルトの集会や土地のために15インチ用18インチです。インクルード 空力キット また、あります バージョンより「カフェイン抜き」とあまり積極的で DS3 WRC。

私たちは、それらを検討することもでき その後、RRC （地域ラリー車）、シトロエンとフォードのよ​​うないくつかのブランドは、その高いコストのために多くの影響を与えずに作成されました。に対する S2000 同じカテゴリのRC2（2.0大気エンジン）で、このDS3 R5として稼ぎます より大きなスロットルレスポンス, その機械ターボのおかげ。

宛て 人種・クライアント低コスト, シトロエン・レーシングと これは、30個の以上のユニットの販売を確認しました. そのうちの一つは、すでにスペインに買収されました Xeviポンス 彼は最初のレースでもそれを使用することができなかった場合に、 ナショナルチャンピオンシップアスファルトの単位と競合します. 彼の 公式デビュー これは、この週末になるだろう サンレモラリー, とともに ルディ・ミッチェリーニ 副操縦士としてニコラAngilletaとの指揮官。フランス語 セバスチャン・チャードネット, 2013年WRC3の勝者とシトロエントップドライバーは、実行を報います WRC2新しいDS3 R5の6回の試験, イタリアのサルデーニャのラリーに彼のキャリア6月の最初の週末を開始します。

我々の意見

R1、R3T、RRCとWRC：新しいシトロエンDS3 R5は、ベースのラリーカーシトロエンDS3のフルレンジを結合します。 R5は、すでに承認された新バージョンの場合、それはその好意にグループPSAプジョー・シトロエンは、一緒に208 T16で、同じ基準で2台の車を持っているという事実を持っているので、仕事や努力が、それは両方の開発を結合します。