クリオカップスペインのパイロットは、すでに2014年シーズンのための彼らの新しいレーシングカーを知っている新しいクリオカップレースカーは現在、220馬力に向上した性能と高いパワーを持つ、フランスのユーティリティの最新世代に基づいています。

ルノー 彼はに登場しています カタルーニャ・サーキット, 彼の共同研究の会社で Vライン組織。 と Codonyスポーツ, インクルード 新しいです ルノークリオカップレースカー, に参加回路のレースカー クリオ カップ スペイン2014 と 高速道路は証明されています （証明でそれを見つけるだろう 雑誌今週の問題, 2819）。カタロニア回路では存在していた30人のパイロットがトラックに試みることができると、現在のクリオの競争とそれを比較します。

基づいて、 ルノークリオRS 200 EDCターボ 次の世代、フランスのユーティリティレース 第四世代 それは、提示 新しい1.6ターボ この場合、配信（吸気エンジンに切断） 220馬力 パワーと 27.5 MKG トルクの。この力は透過し、 競争伝送、シーケンシャルマニュアルSadev直歯と6速, ただでギアシフトを実行します 100ミリ秒 そして、必要に応じて、ルノーは、ホイールの後ろに提供していますカムを操作することによって行うことができます。

現在、新しいクリオカップレースカー、 そして、ユーロカップクリオに参加, 組み込まれ、他の主要な新1 体に溶接安全ケージ, 提供する前世代のようにねじ込まれていません 大きな剛性 全体その結果、 より良い管理 曲線。また、それがインストールされています 屋根の上のエアインテーク パイロットのための冷却モードシステム。

2014年シーズンに向けて新しいクリオカップレースカーをテストした後クリオカップジョーディ・パロメラスは：「電力の増加が顕著であるというの下から押し上げます。変更は、タッチ100％のレースで素晴らしいです。それは非常に機敏なと優れたコーナリングを示しています。私はそれが私達が多くのことを「楽しま可能な車だと思います。

その他の機能 2014クリオカップスペインのレースカーの主人公は、次のとおりです。 新しいAPレーシングブレーキシステム, 320ミリメートルの260ミリメートル前後ディスク及び固体ディスクを換気しました。 ホイールベース; ダンパーと調整可能なシャフト, 回路の種類と各ドライバーの運転スタイルに応じて、異なる「セットアップ」車を設定します。 新しい空力パッケージ ボディのため;と 新しいデータ収集システム, が署名しました コスワースエレクトロニクス, パイロットのためのすべての重要なデータは、最速ラップのように、人種の違いなど、コックピット内のカラー画面に表示します

また、ルノーも提供しています マルチファンクションステアリングホイール, に恵まれ 7つのボタン, そこからは、例えば、光、及び中央スクリーンワイパーとしての機能にアクセスすることができます。