トゥインゴは数ヶ月に置き換えられます、フォルクスワーゲンアップと彼の兄弟御井とCitigo市民順位で1位をより信頼性の高い与えました。 500は職を失っている間の後ろ、彼の兄弟パンダは良い記録と驚き。

フォルクスワーゲンアップ

17の2

2013年5月には、そのような再プログラミングエアバッグなどのワークショップではマイナーなパフォーマンスを、除き、 フォルクスワーゲンアップ技術者、および彼らの “兄弟の工夫、座席とシュコダCitigo MIIは、傑出しています. 堅牢1.0ガソリンと比較すると、いくつかの単位で、2013年4月までに検出されました 警告灯クーラント, 9月まではエンジンの故障。コンディショナーのコンプレッサは、ノイズであることができます。

5つ星のうち4

VWの評判に忠実、それは示してい 品質を構築 リファレンスを作る材料。ノート、 地上レベルでの水漏れ ワークショップで整流。

我々の意見

レース2年間でいくつかの問題は、この少しは良く生まれてから考えられていることを示しています。そのデザインは、シンプルな不思議ではありません。

Reanultトゥインゴ

20のうち16

優れた信頼性を提供し続けています。それでも、7年間でいくつかの弱点を示しています。後者は依然として重要 1.2 16Vエンジンの故障につながる可能性があり、バルブコッタの不適合, 公式の呼び出しで調整2,000台に影響を与えます。その他の障害は、チューブの過給圧と燃料噴射ポンプセンサーと1.5のdCiの水ポンプを修正しました。また、2013年4月によると、 タイミングベルトにディーゼルがほつれの危険性があります。 ガソリン、点火コイルは1.2TCeに置き換えられました。

5つ星のうち3

彼の新しいライバルに対する青年、および更新されようと、トゥインゴの申し出 古いものを見て, 特に目に見える品質レベルと防音材料。モデル年2008年から2009年には、システム フロントシートをロックします 彼は是正しなければなりませんでした。

我々の意見

クリオIIから得られ、その技術的な知識のおかげで、トゥインゴは、まだその利点の均質性によるギャラリーを驚かせます。マーケティングのほぼ7年間で、ルノーはまだ信頼性の面で最高です

フィアットパンダ

20のうち16

キャリアの2年後、パンダを示し 信頼性の優れたレベル. しかし、フィアットは、2012年に、ワークショップを通る必要な2つのアクションを導きました。最後の6月2013- -in月まで、オンボード4377で生産単位が様々な電子システムを再プログラムすることです。機械的に言えば、 ディーゼルインジェクターをリーク 1.3 JTDに、彼らは監視下にあります。

5つ星のうち3

インクルード 第三世代は、私たちは以前のを忘れさせてくれる どこの材料は、平凡な法案でした。さらに、そのプレゼンテーション、明るい、パンダは、その弟、500と整列しています。

我々の意見

その前身は、ポーズよりも若干高価 製造品質クラス. グッドニュース、500撮影した技術的なベースは、今や成熟しています。

フォード・Ka

15~20

全体的に、 フォードは深刻な故障の被害者ではありません. 所有者はガソリン1.2の車室内の臭いを訴えながら、ガソリンエンジンとディーゼルは、パワー（スピードセンサー）を失うことができます。インクルード パワーウィンドウは、交換用のコマンドが必要な場合があります。 パワーステアリングは、照明の悪い癖を持っている目撃。

5つ星のうち3

近代的なプレゼンテーションでは、 kaは彼のいとこの優雅さを主張しません, フィアット500のダッシュボードは罰せ防音を見て、これ以上の正確な材料で飾られています。

我々の意見

フィアットと共同で開発し、500のポーランド工場で製造、カー 彼は、この1の若者の問題に逃げ. その結果、彼のキャリアは、最も満足瞬間となっています。

プジョー107

14.5の20

で 1.0ガソリンのバージョンは、2008年10月まで生産時期尚早クラッチの摩耗モデルを強調します そして、ドレン水ポンプは、2009年4月までの伝送制御は、難治性の問題があります。 2013年1月には、1.4のHDiディーゼル版（2010年5月 – 10月）は、ロッドベアリングを接続することで、更新を必要としていました。

5つ星のうち1

インクルード プレゼンテーションは、脆性材料（プラスチック、カーペット）と基本的なアセンブリ（目に見えるネジに裏切られ…）。 2009年末までは、接合部の品質は、水漏れの原因となっています。

我々の意見

まもなく2014年の第二四半期に置き換え、107はやっと彼の年齢を隠しました。信頼性の面では、名誉とあなたの人生を完了し、一方で、2009年を監視する必要があります。

フィアット500

多くの場合、彼は信頼性に優れた位置を開催しているものの、 ワークショップでは、いくつかのアクションは、フィアット500の分類をマディードています. ディーゼルよりも最高の1.2と1.4ガソリン、1.3 JTD。粒子フィルタFAPエンジンacelereraciónの汚れ…彼らも登場しています テールゲートとの電気的な問題 ステアリング警告灯と着用 フロントショック.

5のうち3

まあ、フィアット500を組み立てます そのシックなプレゼンテーションや資料の良い法案で誘惑. 、時々酸化することができる絵とシャーシの下で幾分脆い体を向上させるため

我々の意見

ほとんどの問題は、ディーゼルエンジンを搭載したユニットで発生しているが、 ガソリンは特に市街地走行では、時間の主な受益者です.

あなたも興味がある可能性があり

– OCUによると、ヨーロッパで最も信頼性の高い車のブランド