私たちは、ジュネーブモーターショーでクワントを見に行きましたが、我々はNanoFlowcell、その発電機の少しを知っています。我々は唯一のパンフレットのデジタル版、プラス声明それを持って来る理由です "作品が、我々は秘密を盗むしないように、まだ詳細を与えることはありません。"。

ジュネーブモーターショーで発表、この電気自動車の秘密は、あります フロー電池と呼ばれ、スイスの会社NanoFuelの開発であります. 私たちはすなわち、酸化還元レドックス電池、話すので、あなたの化学のノートを見直し（に来て、化学反応の基礎）。あなたは塩をしたい場合たとえば、一緒に腐食性の塩酸や水酸化ナトリウムを入れて、塩水を取得します。何NanoFlowcellがあります （これらは秘密であるため、または任意の他の）別のタンクにこれらの電極の各々を取ります 代わりに、彼らが直接参加することを可能にします、 電気モータを動かすために、反応中に生成された電流を有利 クワント。どちらのバッテリーとして。燃料電池など。または燃焼そのもの。さあ、その基盤についてはあまり明らかにしないでください。

クワント：流体テスラリチャージ

影響はクワントを約束数字は何をしていますか。この4座席クーペと二つのドアは屋根の上に蝶番、2メートル幅の広い、低（高1.36メートル）以上5.2メートル、長未満のもののための部屋を見つけるために管理します 試薬5つのタンク. 各車輪用の電動モータは、少ないスペースの問題を上げることができるが、それはあります 680キロワットのできるエンジン （925頭の馬）。クワントでは、彼らはそれが最大の利益ではありません認識しています。 480キロワットに制限, これは、653頭の馬、すなわち。利用可能な電力は、フロー電池のサイズ及び各瞬間にデカントすることができる液体の量に依存します。はい、私たち 彼らは、彼らの技術は、既存の6倍より効果的であると言います. タンク（600キロをするためだろうと言う）を仕上げ、それは従来の燃料よりも早く彼らのタンクを埋めることができます。 流体は、ディスペンサーに置き換えられますが、捨てなく、 "誰か" に戻ります。 "アクティブ" 化学反応を逆転.

コンデンサのサポート

背面に集中重量で、座席の間に縦方向に1つのタンクを除いて、おそらくよく来ます 前面に配置されたキャパシターパック. 常に過度の重量不適切なコンデンサとの批判が、紙の助けにされています バランスをとる行動 クワント。また、コンデンサは途方もなく強力であるので、瞬時に（例えば、点滅など）、それらの電力を放電 それはバッテリーの電力の流れの制限をマスクするのに役立ちます. もちろん、コンデンサもサポート 高強度は回生ブレーキを強く補充します.

アイデアやコンセプトの完全な感動プロジェクト。ただ、明日それを期待しないでください。細かい文字であることを示し あなたのパンフレットに情報の正確性と信頼性を保証するものではありません。.