車輪の上Burmester、チーム天国の音楽…

大型ステレオの背後にある考え方は、車が運ぶ場合、音がさらにあなたを取ることができるということです。あなたは、あなたがメルセデスクラスS.のためのこのメーカーのステレオを選択したことを言っていない場合Burmesterが鳴り

Burmesterや他の機器の音声ハイエンドの高級車。

Burmesterや他の機器の音声ハイエンドの高級車。

バング&オルフセンのオーディオ機器は、より洗練されたアウディ供給します

ハーマンカードンオーディオシステムは、最も洗練されたBMWを提供します

あなたは知りません Burmester? デザイン 最高級の耳のためのハイファイ機器, それだけではない家庭のために、 また、より洗練された車のための. あなたがあなたの国での販売代理店を見つけることは稀だろう、フランスやスペインでは、米国はページベルリンに直接彼らのウェブサイトからあなたを送信しないでください。 Burmesterはかっこ悪いですか、デジタルの世界ではないということ。逆に、 これは、ラスベガスでの技術のCES 2014年に業界の主人公の一人でした. 大型自動車グループの90%が民生用電子機器の中で最も重要な見本市で存在したことをいくつかのジャーナリストは驚きました。だから、今、最新の作成クラスSの後にメルセデスから来る車、との奇妙なBurmesterの緊密なコラボレーションではありません Sクラスクーペ、二つの異なるチームを提供するため、およびハイエンドサラウンド3D. 二十四のスピーカー、多くのアンプチャネルとして、組み合わせアナログおよびデジタル技術が必要とされています。私たちは生きてそれを聞くのを待つことができません、 彼らは開発が始まって以来、4年を採用していると言うので、 これら二つの革新的なステレオ。驚くことではないが、それらは適切なアルゴリズムにより、3次元音響効果を達成するために天井に2つのスピーカーを統合することを選択しました。 "音楽はそのまま耳に届くはずです, 誰もが絵の前に色ガラスを入れていないだろうと同じように、音楽の解釈を変更するには、私たちの使命ではありません"Burmester氏は述べています。

ディーター・バーメスター、ミュージシャンやエンジニア、Burmester社の最高経営責任者(CEO)

ポルシェとそのユニークなサウンド

ミュージシャンやエンジニア、ディーターBurmesterモデルのシュトゥットガルトで動作するように意欲を持っているようです。隣人の家、スポーツ ポルシェパナメーラものサウンドでsummumとしてそれを提供します. メルセデスと同様に、オーディオプロジェクトはパナメーラのアプローチの非常に最初から行いました。インクルード 千ワット 16個の別々のチャンネルに分割機器、それはパワーを記録破りの問題ではありませんが、 ダイヤフラム以上の2400平方センチメートル(これ自体がレコードだった)、16個のスピーカーのそれらを動かし得るために 車の周りに散らばっ。彼らはそれが独特のBurmester音の基礎であると言います。そして、ノイズを補償、個々の座席位置の正確なフィットを作ることができるソフトウェアが付属しています。新世代のカイエンにも、このオプションを統合しましたし、 そこで私は典型ポルシェ、911を見逃すことができませんでした.

我々の意見

無意識のうちに、私は、忠実度の高い機器Burmesterで長年にわたって車を運転する権限を持っていました。私はあなたにそれがどのように聞こえるかについては何も言うことができない場合は確かにあなたは私を許し。でも、私はボタンを与えるように誘惑されました "上の"。むしろバブラと笛16気筒エンジンと4つのターボに集中 ブガッティヴェイロン。私は間違っていない場合は、[はい、それは車のBurmesterの最初の近似値でした. コントロールが統合されたが、チームは最も適した領域を発見されただけでなく、 他のコンポーネントなどの設計自体の間に最適な音楽性、 ブガッティ。確かに、他のブランドの次のプロジェクトで確認してください、彼らはより多くのコンテンツ価格として、これらの希少な概念の彼らに話し、重量とスペースを減少させたが、車の中で処理されます。

Burmesterはブガッティヴェイロンの機器を使用しました

高級車のメーカーは、この真の音楽のエンジニアリングの良い顧客です。バン&オルフセン(アウディ)、ボーズ(キャデラック)、バワーズとウィルキンス(ジャガー)、ハーマンカードン(BMW)、マーク・レビンソン(レクサス)、(ジャガー含む)メリディアンは、ステレオの最高級バージョンのサプライヤーの一部です。

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