それは、フィールドで効果的な手段を構築することになると、ランドローバーは言っても過言ではあります。伝説的な英国ブランドは、全地形のこのエキサイティングな世界の先駆者となっています。 、大きなタフな、強いとも非常に豪華：ディスカバリー3は、彼の最新作、どんな地形で止められないドライブです。

この第三世代のディスカバリーを実装克服することができ非常に少数の4×4があります。道路上またはその外側のいずれかの分野での彼の力は、ほとんど圧倒的です。唯一のその巨大なサイズは旅行をする能力に障害をもたらします。
また、ディスカバリーは、快適さと贅沢のその範囲の長い道のりを歩んできました。 「働き者」というクローサーとレンジローバーランドローバー、このモデルは、最高の内部サロンを持っていますが、より多くのスペースと7つの楽しい四角（別売）の合計。我々がテストしたディーゼルTDV6 HSEバージョンの最高の範囲は、私たちが言うことの良い例です。また、豪華な仕上がりは190馬力と洗練された実用的な全輪駆動システムの地形応答とV6のターボディーゼルと組み合わせます。我々は成功し、壊滅的な組み合わせを切望します。あまりにも悪い価格が非常に高いので：52900ユーロの。

ディスカバリーのこの第三の進化は、前版のシャープとソフトの形を残しており、強いと岩レンジトーンを採用しています。車は非常に「四角」より膨大な外観を持っています。巨大な4×4と筋肉のフルが行わ大西洋、全体の味に近づいて、彼は「アメリカ化」少し自分の外見を持っているようです。

したがってフロントはとても失礼、非常に直線と大バンパー。またはその巨大な長方形のヘッドライトと立派なゲート貨物倉と印象的なリア、。

巨大な形態は、直線のダッシュは、キーパッド及びコントロールパネルの豊富によって一部航空機キャビンを有する支配場合、内部に保持されます。しかし、そう垂直であること、このダッシュボードは、古いランドローバー、質素と永遠に続く作ら真の主力であった人たちとは何かを持っています。

大規模かつ十分なスペースのこの認識は偶然ではありません。車は長く、約2メートルの高さ4.83メートル、展開ミラー付きワイド2.19メートルを測定します…戦いは2.88メートルに達し、ゲージが1.60であり、 1.61メートル。こうした基礎で、大きな車を構築することは難しいことではありません。巨大な。

私たちはこのような大規模なキャビンに慣れたら、注意を引く最初の事は特に、この仕上がりHSEでは、ディスカバリー中に与えられた豪華さと実用性の興味深いブレンドです。本革シートや電動調整は泥だらけのブーツで踏まれるように設計さゴムマットと組み合わされます。これは、意思の宣言のようなものである：動作するように、フィールド、マウント4×4 …車「に行き、優雅で贅沢な車は、はい、だけでなく、車両が動作するように純粋かつ意図されていません彼女は泥にステップすることによって、」指輪をドロップ。
彼らは通常よりも多くの努力を入れていたかのように、おそらく、そのアイデアと、それはまた、エレガントでも完成、ダッシュボードを調達しているが、大きなボタンやノブ、非常にしっかりして、非常に基本的な、ややラフなラインを作りました。

そして、それは正確にコックピットの最初のヒットを発生させ、この中央のダッシュボードです：コントロールの一部はあまりにも遠くに運転者の手からです。これは、遠く離れて右のステレオと気候コントロール、上のコントロールの場合です。 NOR我々は左の巨大なドアの上に置かれ、ウィンドウ内のコントロールの遅さを確信しています。
フロントシートは、その大規模なオープンスペース、その電気調整とその加熱された席にもかかわらず、別の問題を提示：非常に少ないを保持します。どうやら、あなたはいつもより少ない保持力を持っている革張り、にそれをチョークする必要がありますが、真実は体をコーナリングがあまりにも動くということです。

しかし、離れてこれらの詳細から、インテリアの残りの部分は実質的に完全無欠です。あらゆる方法で大人3人とたくさんの部屋に滞在問題ない（従来の）後部座席。また、彼らはステレオやヘッドフォンジャックのコンソール換気および他のコントロールを提供しています。座席航空機に見えます。いくつかの引き出しや2つのグローブボックスには、より実用的できちんと内部を作るのを助けます。
さらにバック、完全に巨大なトランクの床にカモフラージュ、1540ユーロのためのオプションとして提供2席があります。彼らは、他の5つのように快適ではありませんが、他のモデルのための追加の場所よりもはるかに優れています。車内そんなに空間を有する、これらの席は通常サイズのバックアップを持っているし、ヘッドレストを組み込みます。また、彼らは十分な足元を残します。非常に背の高い人が不快に行くかもしれないが、他の人は、スペースの不足を訴えることはできません。彼らは何が欠けないように、また、彼らは音楽や小さな箱に耳を傾けるあなたのコンソールを運びます。はい：これらの2席を囲むプラスチックトリムは最悪の車です。
その印象的な590リットル（1860、天井に満たされたが）のみ165とき3列目の座席オープンに泊まるので、誰でも失うことは、当然のトランクスペース、です。
このような内装、設備を設置するために多くのことを与えます。この仕上がりで、ランドローバーは無限大ですリストが含まれています。唯一の慰めの段落は、我々はコントロールと気候制御、電動シート、メモリ、加熱、革張り、オンボードコンピュータ、インダッシュ6枚のディスクとサブウーファー付きステレオ、ステアリングホイールを挙げることができます音、電話のインストール…
完了するには、衛星ナビゲーション（2980ユーロ）、統合された電話（550ユーロ）、木材仕上げ（170ユーロ）、中央のグローブボックス（360ユーロ）用冷蔵庫、リア空調（1050ユーロを追加することができます）…

ない安全なマニングは及ばない。そこフロントエアバッグ、サイドカーテン…また、合金ホイールを18インチ、クルーズコントロールスピード、雨センサー、エアサスペンションと無数の電子補助を運び：ABS、ESP、EBD、アンチロールシステム制御下り坂、実際にブレーキ制御、トラクションコントロール、電動パーキングブレーキとスペアタイヤコーナリング…

見られるように、それは足回りのケーブルとセンサーのもつれ、インテリジェントドライビングの本当の天才を作る長く複雑な提供することです。
このセクションでは、パーキングセンサ輪（390ユーロ）と、他のオプションのうち、19インチ（2370ユーロ）、適応ヘッドライト（440ユーロ）およびリミテッドスリップリアディファレンシャル（830ユーロ）、などを向上させることができますオプション。
また、私たちのユニットは非常にうまく機能興味深い音声認識モジュールを持っていました。
この第三世代のディスカバリーを実装克服することができ非常に少数の4×4があります。道路上またはその外側のいずれかの分野での彼の力は、ほとんど圧倒的です。唯一のその巨大なサイズは旅行をする能力に障害をもたらします。
また、ディスカバリーは、快適さと贅沢のその範囲の長い道のりを歩んできました。 「働き者」というクローサーとレンジローバーランドローバー、このモデルは、最高の内部サロンを持っていますが、より多くのスペースと7つの楽しい四角（別売）の合計。我々がテストしたディーゼルTDV6 HSEバージョンの最高の範囲は、私たちの言うことの良い例です。また、豪華な仕上がりは190馬力と洗練された実用的な全輪駆動システムの地形応答とV6のターボディーゼルと組み合わせます。我々は成功し、壊滅的な組み合わせを切望します。あまりにも悪い価格が非常に高いので：52900ユーロの。
ディスカバリーのこの第三の進化は、前版のシャープとソフトの形を残しており、強いと岩レンジトーンを採用しています。車は非常に「四角」より膨大な外観を持っています。巨大な4×4と筋肉のフルが行わ大西洋、全体の味に近づいて、彼は「アメリカ化」少し自分の外見を持っているようです。

したがってフロントはとても失礼、非常に直線と大バンパー。またはその巨大な長方形のヘッドライトと立派なゲート貨物倉との印象的なリア、。

巨大な形態が内部に維持され、ここで、直線のダッシュは、キーパッド及びコントロールパネルの豊富によって一部航空機キャビンを有する支配。しかし、そう垂直であること、このダッシュボードは、古いランドローバー、質素と永遠に続く作ら真の主力であった人たちとは何かを持っています。

大規模かつ十分なスペースのこの認識は偶然ではありません。車は長く、約2メートルの高さ4.83メートル、展開ミラー付きワイド2.19メートルを測定します…戦いは2.88メートルに達し、ゲージが1.60であり、 1.61メートル。こうした基礎で、大きな車を構築することは難しいことではありません。巨大な。

私たちはこのような大規模なキャビンに慣れたら、注意を引く最初の事は特に、この仕上がりHSEでは、ディスカバリー中に与えられた豪華さと実用性の興味深いブレンドです。本革シートや電動調整は泥だらけのブーツで踏まれるように設計さゴムマットと組み合わされます。これは、意思の宣言のようなものである：動作するように、フィールド、マウント4×4 …車「に行き、優雅で贅沢な車は、はい、だけでなく、車両が動作するように純粋かつ意図されていません彼女は泥にステップすることにより、」指輪をドロップ。
彼らは通常よりも多くの努力を入れていたかのように、おそらく、そのアイデアと、それはまた、エレガントでも完成、ダッシュボードを調達しているが、大きなボタンやノブ、非常にしっかりして、非常に基本的な、ややラフなラインを作りました。

そして、それは正確にコックピットの最初のヒットを発生させ、この中央のダッシュボードです：コントロールの一部はあまりにも遠くに運転者の手からです。これは、遠く離れて右のステレオと気候コントロール、上のコントロールの場合です。 NOR我々は左の巨大なドアの上に置かれ、ウィンドウ内のコントロールの遅さを確信しています。
フロントシートは、その大規模なオープンスペース、その電気調整とその加熱された席にもかかわらず、別の問題を提示：非常に少ないを保持します。どうやら、あなたはいつもより少ない保持力を持っている革張り、にそれをチョークする必要がありますが、真実は体をコーナリングがあまりにも動くということです。

しかし、離れてこれらの詳細から、インテリアの残りの部分は実質的に完全無欠です。あらゆる方法で大人3人とたくさんの部屋に滞在問題ない（従来の）後部座席。また、彼らはステレオやヘッドフォンジャックのコンソール換気および他のコントロールを提供しています。座席航空機に見えます。いくつかの引き出しや2つのグローブボックスは、より実用的できちんと内部を作るのを助けます。
さらにバック、完全に巨大なトランクの床にカモフラージュ、1540ユーロのためのオプションとして提供2席があります。彼らは、他の5つのように快適ではありませんが、他のモデルのための追加の場所よりもはるかに優れています。車内そんなに空間を有する、これらの席は通常サイズのバックアップを持っているし、ヘッドレストを組み込みます。また、彼らは十分な足元を残します。非常に背の高い人が不快に行くかもしれないが、他の人は、スペースの不足を訴えることはできません。彼らは何が欠けないように、また、彼らは音楽や小さな箱に耳を傾けるあなたのコンソールを運びます。はい：これらの2席を囲むプラスチックトリムは最悪の車です。
その印象的な590リットル（1860、天井に満たされたが）のみ165とき3列目の座席オープンに泊まるので、誰でも失うことは、当然のトランクスペース、です。
このような内装、設備を設置するために多くのことを与えます。この仕上がりで、ランドローバーは無限大ですリストが含まれています。快適さの唯一の段落、私たちには、室温調節器、メモリおよび加熱、革張りとパワーシート、オンボードコンピュータ、インダッシュ6ディスクとサブウーファー付きステレオ、コントロールとステアリングホイールを挙げることができます音、電話のインストール…
完了するには、衛星ナビゲーション（2980ユーロ）、統合された電話（550ユーロ）、木材仕上げ（170ユーロ）、中央のグローブボックス（360ユーロ）用冷蔵庫、リア空調（1050ユーロを追加することができます）…

ない安全なマニングは及ばない。そこフロントエアバッグ、サイドカーテン…また、合金ホイールを18インチ、クルーズコントロールスピード、雨センサー、エアサスペンションと無数の電子補助を運ぶ：ABS、ESP、EBD、アンチロールシステム制御下り坂、実際にブレーキ制御、トラクションコントロール、電動パーキングブレーキとスペアタイヤコーナリング…

見られるように、それは足回りのケーブルとセンサーのもつれ、インテリジェントドライビングの本当の天才を作る長く複雑な提供することです。
このセクションでは、パーキングセンサ輪（390ユーロ）と、他のオプションのうち、19インチ（2370ユーロ）、適応ヘッドライト（440ユーロ）およびリミテッドスリップリアディファレンシャル（830ユーロ）、などを向上させることができますオプション。
また、私たちのユニットは非常にうまく機能興味深い音声認識モジュールを持っていました。