フォルクスワーゲンは、技術、洗練された控えめな、洗練​​された豪華なモデルと高級サルーンの選択クラブに完全に入ります。 12のシリンダ、420馬力未満いいえ、快適さの完全な全輪駆動、エアサスペンション、ティプトロニックは、内部ます…あなたは大きな市場で最も権威のあるサロンと対等に測定するために必要なすべてを。

我々は前述したように、マークは従来の製品にこの市場に到達しないので、完全な要素モデル最後のバッチ技術を生産するすべての能力を持っています。したがって、ブランドは、より大きな市場の剛性のモデルとしてそれを発表しました。驚くべきことに、アウディA8で使用されるようなアルミボディを使用するが、スチールフレームを選択していません。はい、それらは、フィンを成形するための責任があるドア又はフード、又はプラスチック、アルミニウムで作られた様々な要素を取り入れています。それでも、全体の重量は2300キロに達します。

bixenónヘッドライト、LEDで形成され、リアライト、合金ホイール径18インチ…しかし、それは私たちに何を最もである肉眼では見られない。どんな表情によってハイクラスと品質の要素であります私はそれが好き。例では、ブートを開くためのメカニズムです。格納式のインナーエアレーターの車室内や換気の良い席、メモリ、マッサージ、または変更はもちろんのこと、電オープニング研磨アルミニウム部品「航空精度」によって作られたエンジニアリングの傑作ティプトロニックGPSなどのHi-Fi、電話、ブラウザまたはなぜないとステアリングホイールや電動ステアリングホイール調整機構、又はマルチメディアシステム上でパドル付き歯車、エンジン、価値あるショーケースの一部博物館の。

機械組み込むW12は本当に印象的です。それが作られ、吸気と排気系電子スロットルコレクタに可変タイミングで8本のカムシャフト15度、72度、透かしVR6 6気筒V -of二つのブロックから形成され、W12エンジンでありますマグネシウム…このシリンダ12の利点の一つは、そのコンパクトさです。これはトルクの50％を分配トルセンセンターデフと4MOTIONと呼ばれる、ティプトロニックオートマチック5速ギアボックスと四輪への連続送信のシステムに接続できるように、エンジンルーム内の非常に小さなスペースを占めます2本の列車間。滑りが車輪のいずれかで発生した場合、システムは、各ステーションでできるだけ多くのトルクを送信し、必要に応じて、また、手術1つのリヤデフロック。
もちろん、これらの機械的要素は、ブレーキシステムに関連した曲がり、ABSによって作用する電子「監視」システムの安定性、電子制御ブレーキシステム及び緊急ブレーキシステムによって補強されています異常な寸法：前面に365ミリメートルの直径とリアディスク335ミリメートル換気。
それを先頭するには、懸濁液はまた、「インテリジェント」です。フェートンは、動的挙動に乗客に最大の快適さと極端な効率を提供することが可能な空気圧装置を有しています。そのメカニズムは、意志および25mM高性能によって車高を変化させる能力で選択可能な四つの異なるプログラムを有します。この方法は、あなたは、道路上の小さな障害を克服するか、悪路を通じて、より簡単に移動することができます。さらに、この装置はまた、高速道路を走行するためのその通常の位置から15ミリメートルによって車高を低くすることを可能にします。車両が毎時160キロに達したときに、この機能は自動的に接続します。
段落懸濁液中のメルセデスの有効性に行くことなく、それは要素のほとんどを共有するアウディのレベル、です。完全コンフォートモードで駆動する際に不均一な地面を絶縁し、スポーツモードが選択されている場合、ほとんどレーシングカーのように固まります。