新しいオペルGrandland Xは、それが事実上すべてのものを共有するが、独自のダッシュボードやブランドイメージを持っていると成功したプジョー3008、上に構築されています。私はそれを試してみました。

何として始まりました PSAとオペルとの合弁会社 SUVの上に、それはフランスのグループによるドイツのメーカーの買収で2ヶ月前に終わりました。ご存知のように、PSAとオペル（都市とコンパクトセグメント）が立ち上げた共通のプロジェクトはすでに、新しい片手を残しています クロスオペルとシトロエンC3 Aircross X （後で新しいプジョー2008を来る）、そして第二に、数々の賞を受賞 今年2017年のカー, インクルード プジョー3008, 後者で オペルGrandland X. Figueruelasでのオペル工場サラゴサ工場、フランスのソショー工場PSAのうち第1、第2の場合。

両方のプロジェクトでは、 技術的な類似性 （プラットフォームやエンジンはPSAが来ます）それぞれのモデルの間で知覚するつながります 動的に非常によく似た車, それらは概念的にもあり、殆ど外部および内部設計によって多かれ少なかれ異なるないからです。新しいの場合 オペルGrandland X, あなたが知っていれば プジョー3008, あなたは何をどのように新しいオペルのコンパクトSUV意志の考えを作ることができます…しかし、どちらか一方に賭けるのに十分な決定的な不統一のポイントがあります： ドライビングポジション。

オペルGrandland X：アストラの画像

、MMの下、上記ミリメートル X Grandlandは、ほぼ3008新しい外部施策をコピーします （4.5メートル長いです）。これは、あなたが遭遇するだろうことを意味し 居住の良いレベル と トランク514リットル 自動化ゲートとハンズフリー機能で、承認されました。 3008のシルエットとGrandland Xはヘッドライトが、非常に類似しています （フルのみオペルで活躍可能なLED）, グリル、パイロットが一目でそれぞれを認識しています。私たちのそれぞれの主観的な感情だけは別のより1つ多いように私たちを作り、そしてホイールで良くも悪くも感じになります。

あなたはその誰かしている場合 プジョー3008 また、あなたのスタイリッシュなダッシュボードのためにあなたを愛し、そのました "特許" 駆動位置I-コックピット, インクルード オペル 君 "収益" へ より伝統的なデザイン. 結果 少ないエッジの効きました （ボックスアナログ時計、3008のデジタル設定前面）が、品質及び技術の劣らず厳しいです。そして、あらゆる方法で非の打ちどころのないその従来の内部定義（ループハンドル、非常に完全かつセットボックス）、誰にもお見逃しなく。私はその使命の自然に対して、先験的、人間工学的に優れている駆動どの位置に、私は見つける3008の上部と下部に平らにステアリングホイールにはコメントしないあえて。

オペルGrandland X：フレンチ快適

彼らはそれほど違う走りを感じています。 オペルあり "ハード" X Granlandをチューニング そして、可能な場合は、より強固な何かを気づかれます 3008 どのような場合には、（特に柔らかく、光と機敏な運転を感じている車が）私は、車の挙動と非常に異なる感触を見つけます。インクルード バランスの安定性/快適性Grandland Xは非常に成功しています. それは、安全に踏む迅速かつ快適にバッコスの信女を行く車です。いずれの場合においても、その方向が可能です Grandland X のように、明らかに急速に感じることはありません 3008, 私はそれがあなたのチラシのためのフランスのモデルに誘導し、ドイツのモデルよりも明らかに小さい直径を備えていますだと思います。インクルード オペルGrandland X また、マウントすることができます トラクションコントロールグリップコントロール 3008、吹き替え オペルによってIntelliGrip, どのアクションの5つの法則まで提供しています： アスファルト、雪、泥、汚れやオフ。 パックに統合 "すべての道" （300ユーロから）、それを混合特定の18インチのホイールとタイヤを含みます。

オペルGrandland X：機械PSA

インクルード オペル Grandland X それは2つの力学、1を提供する市場に達します ディーゼル 別 ガソリン, の両方 PSA, その応じ付き オペル 需要の大部分は満たされています。インクルード ディーゼル それは1であります.6のCDTi 120馬力, ディーゼルエンジンと高パフォーマンスの間にその洗練のための分野で安全な賭け、。承認 4.0リットル/ 100キロと11.8秒の0〜100 km /時の加速度の平均消費. あなたは、6速（1325ユーロ）で、この機械式自動変速機を組み合わせることができます。

オプション ガソリンは1.2ターボ130馬力、3気筒力学あります また、大きな喜びとドライブを保証します。公認消費 5.1リットル/ 100キロと11.1秒の0〜100キロ/ hの加速. オートマチックトランスミッションは、バージョン1.2ターボ今年の初めに利用できるようになります。 2018バージョンの到着をも期待されています ディーゼル2.0のCDTi 180馬力, 新しいをリリースするであろう 8速オートマチック・トランスミッション 最近、PSAが発表しました。さらに少し見ると、範囲 Grandland X これは、初めてとなるために拡張されます プラグインハイブリッド また、継承されたディーゼル燃焼エンジン技術を持つブランド、 プジョー.

オペルGrandland X：3008よりも安いです

オペルは、ほとんどの市場で要求にエンジンや機器によって目指しGrandland Xの範囲を設計しました。オファーが始まります プロモーション、割引、バージョン1.2ターボを含む23100ユーロから, 周りの請求書 1500ユーロ下 プジョー3008の同等。インクルード Grandland X 1.6のCDTi それは価格を持っています 1700ユーロ、ガソリンよりも高いです. Grandland Xを装備すると、カテゴリで提供されるすべてを満たしています。セキュリティの警告がドライバーの疲労、歩行者検知と緊急ブレーキの自律を提供しています。 AppleとAndroidの自動carplayと互換性の接続、パーソナルアシスタントオンスターとオペル先端技術マルチメディア技術、。

両方のプロジェクトでは、 技術的な類似性 （プラットフォームやエンジンはPSAが来ます）それぞれのモデルの間で知覚するつながります 動的に非常によく似た車, それらは概念的にもあり、殆ど外部および内部設計によって多かれ少なかれ異なるないからです。新しいの場合 オペルGrandland X, あなたが知っていれば プジョー3008, あなたは何をどのように新しいオペルのコンパクトSUV意志の考えを作ることができます…しかし、どちらか一方に賭けるのに十分な決定的な不統一のポイントがあります： ドライビングポジション。

オペルGrandland X：アストラの画像

、MMの下、上記ミリメートル X Grandlandは、ほぼ3008新しい外部施策をコピーします （4.5メートル長いです）。これは、あなたが遭遇するだろうことを意味し 居住の良いレベル と トランク514リットル 自動化ゲートとハンズフリー機能で、承認されました。 3008のシルエットとGrandland Xはヘッドライトが、非常に類似しています （フルのみオペルで活躍可能なLED）, グリル、パイロットが一目でそれぞれを認識しています。私たちのそれぞれの主観的な感情だけは別のより1つ多いように私たちを作り、そしてホイールで良くも悪くも感じになります。

あなたはその誰かしている場合 プジョー3008 また、あなたのスタイリッシュなダッシュボードのためにあなたを愛し、そのました "特許" 駆動位置I-コックピット, インクルード オペル 君 "収益" へ より伝統的なデザイン. 結果 少ないエッジの効きました （ボックスアナログ時計、3008のデジタル設定前面）が、品質及び技術の劣らず厳しいです。そして、あらゆる方法で非の打ちどころのないその従来の内部定義（ループハンドル、非常に完全かつセットボックス）、誰にもお見逃しなく。私はその使命の自然に対して、先験的、人間工学的に優れている駆動どの位置に、私は見つける3008の上部と下部に平らにステアリングホイールにはコメントしないあえて。

オペルGrandland X：フレンチ快適

彼らはそれほど違う走りを感じています。 オペルあり "ハード" X Granlandをチューニング そして、可能な場合は、より強固な何かを気づかれます 3008 どのような場合には、（特に柔らかく、光と機敏な運転を感じている車が）私は、車の挙動と非常に異なる感触を見つけます。インクルード バランスの安定性/快適性Grandland Xは非常に成功しています. それは、安全に踏む迅速かつ快適にバッコスの信女を行く車です。いずれの場合においても、その方向が可能です Grandland X のように、明らかに急速に感じることはありません 3008, 私はそれがあなたのチラシのためのフランスのモデルに誘導し、ドイツのモデルよりも明らかに小さい直径を備えていますだと思います。インクルード オペルGrandland X また、マウントすることができます トラクションコントロールグリップコントロール 3008、吹き替え オペルによってIntelliGrip, どのアクションの5つの法則まで提供しています： アスファルト、雪、泥、汚れやオフ。 パックに統合 "すべての道" （300ユーロから）、それを混合特定の18インチのホイールとタイヤを含みます。

オペルGrandland X：機械PSA

インクルード オペル Grandland X それは2つの力学、1を提供する市場に達します ディーゼル 別 ガソリン, の両方 PSA, その応じ付き オペル 需要の大部分は満たされています。インクルード ディーゼル それは1であります.6のCDTi 120馬力, ディーゼルエンジンと高パフォーマンスの間にその洗練のための分野で安全な賭け、。承認 4.0リットル/ 100キロと11.8秒の0〜100 km /時の加速度の平均消費. あなたは、6速（1325ユーロ）で、この機械式自動変速機を組み合わせることができます。

オプション ガソリンは1.2ターボ130馬力、3気筒力学あります また、大きな喜びとドライブを保証します。公認消費 5.1リットル/ 100キロと11.1秒の0〜100キロ/ hの加速. オートマチックトランスミッションは、バージョン1.2ターボ今年の初めに利用できるようになります。 2018バージョンの到着をも期待されています ディーゼル2.0のCDTi 180馬力, 新しいをリリースするであろう 8速オートマチック・トランスミッション 最近、PSAが発表しました。さらに少し見ると、範囲 Grandland X これは、初めてとなるために拡張されます プラグインハイブリッド また、継承されたディーゼル燃焼エンジン技術を持つブランド、 プジョー.

オペルGrandland X：3008よりも安いです

オペルは、ほとんどの市場で要求にエンジンや機器によって目指しGrandland Xの範囲を設計しました。オファーが始まります プロモーション、割引、バージョン1.2ターボを含む23100ユーロから, 周りの請求書 1500ユーロ下 プジョー3008の同等。インクルード Grandland X 1.6のCDTi それは価格を持っています 1700ユーロ、ガソリンよりも高いです. Grandland Xを装備すると、カテゴリで提供されるすべてを満たしています。セキュリティの警告がドライバーの疲労、歩行者検知と緊急ブレーキの自律を提供しています。 AppleとAndroidの自動carplayと互換性の接続、パーソナルアシスタントオンスターとオペル先端技術マルチメディア技術、。